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　　記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，引江濟(jì)淮工程跨河建筑物航道條件與通航安全影響評價(jià)獲交通運(yùn)輸部正式批復(fù)，標(biāo)志引江濟(jì)淮工程前期工作取得的又一重大進(jìn)展。引江濟(jì)淮工程完成后，可通行千噸級船舶，從而讓該航道成為平行于京杭運(yùn)河的我國第二條南北水運(yùn)大動脈。

引江濟(jì)淮工程布局示意圖

　　工程建成后可供千噸級船舶行駛

　　日前，引江濟(jì)淮工程跨河建筑物航道條件與通航安全影響評價(jià)獲交通運(yùn)輸部正式批復(fù)，這標(biāo)志引江濟(jì)淮工程前期工作取得的又一重大進(jìn)展，為下一步工程可行性研究報(bào)告的順利批復(fù)奠定了基礎(chǔ)。這是《航道法》實(shí)施后，我省個獲得交通運(yùn)輸部航道條件與通航安全影響評價(jià)審核意見的建設(shè)項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，引江濟(jì)淮工程沿線現(xiàn)有各類橋梁67座，其中經(jīng)改建、撤并后為58座，緩建5座，另需新建橋梁、渡槽、橋式倒虹吸等跨河建筑物15座，需新建、改建的跨河建筑物共計(jì)73座。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部審核意見，引江濟(jì)淮工程跨河建筑物將總體按照三級航道標(biāo)準(zhǔn)(可通行1000噸船舶)，其中江淮溝通段派河口至東淝河河段跨河建筑物按二級航道標(biāo)準(zhǔn)(可通行2000噸船舶)建設(shè)或改造。73座跨河建筑物通航凈高均不小于10m，引江濟(jì)巢段跨河建筑物通航凈寬不小于110m、江淮運(yùn)河溝通段跨河建筑物采取一孔跨過通航水域方案。另對緩建橋梁提出了加強(qiáng)安全防護(hù)措施、適時改造的要求。

　　引江濟(jì)淮工程有望于今年年底正式動工

　　今年，國務(wù)院正式批準(zhǔn)有著“中國水利一號工程”之稱的引江濟(jì)淮工程項(xiàng)目建議書，標(biāo)志著我省人民期盼已久的這一重大工程項(xiàng)目取得歷史性進(jìn)展。根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，引江濟(jì)淮工程以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展航運(yùn)為主，結(jié)合灌溉補(bǔ)水和改善巢湖及淮河水環(huán)境等功能。供水范圍涵蓋該省12市和河南2市，共55個區(qū)縣，覆蓋面積7.06萬平方公里，惠及人口4132萬人。工程估算靜態(tài)總投資616億元，總工期5年。

　　據(jù)悉，該工程目前已進(jìn)入可研方案優(yōu)化和報(bào)批的“沖刺”階段，并有望于今年年底正式動工。

　　引江濟(jì)淮工程以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展航運(yùn)為主，結(jié)合灌溉補(bǔ)水和改善巢湖及淮河水環(huán)境等功能，由引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段組成。工程的實(shí)施將溝通長江、淮河兩大水系，構(gòu)建淮河水系第二條航運(yùn)入江主通道，形成平行于京杭運(yùn)河的我國第二條南北水運(yùn)大動脈，對完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)淮河航道網(wǎng)與長江航道網(wǎng)互聯(lián)互通，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。