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　　隨著經(jīng)濟增長面臨越來越大的壓力，通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資來穩(wěn)增長正在成為對沖改革陣痛的一大利器，而鐵路作為投資規(guī)模大、建設(shè)時間長、拉動作用明顯的基建工程，其建設(shè)批復(fù)力度正在明顯加快。

　　10月22日，國家發(fā)改委一連公布8個重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的可行性研究或項目建議書，包括黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等三條鐵路項目以及批復(fù)新建吉林省松原民用機場、青海省果洛民用機場、內(nèi)蒙古扎蘭屯機場、云南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場的可行性研究報告。

　　據(jù)發(fā)改委公告的內(nèi)容，上述三條鐵路項目的總投資額達(dá)到1445.16億元，五家機場的總投資額為54.9億元，合計超過1500億元。值得注意的是，在上述被批復(fù)的三個鐵路項目中，新建黔江至張家界至常德的鐵路項目還是2012年原鐵道部改組前上報的項目，該項目拖延近兩年才獲得可行性研究報告批復(fù)，可見國家對鐵路投資時間節(jié)點的重視。

　　一日之內(nèi)公布8個重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，已經(jīng)令人感到穩(wěn)增長的急迫。而就在幾天前，國家發(fā)改委剛剛批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨三大鐵路項目的新建或調(diào)整新建，總投資近千億。市場預(yù)期，發(fā)改委集中批復(fù)的鐵路建設(shè)項目，雖然短期內(nèi)不可能迅速開工，但在一定程度上為明年的增長打下基礎(chǔ)，對提升市場信心產(chǎn)生極大好處。

　　國家統(tǒng)計局日前公布數(shù)據(jù)顯示，第三季度中國GDP增速回落至7.3%，創(chuàng)下2009年一季度以來的新低。對此，瑞銀中國首席經(jīng)濟學(xué)家汪濤發(fā)文表示，在過去一個月，穩(wěn)增長的政策力度已經(jīng)有所加強，未來還會進一步加碼，這其中就包括加快開工一批帶動作用強的基建項目，通過中央財政、政策性銀行等來提供資金支持，或通過吸引私人部門投資，如PPP模式等。