国产在线观看911_久久国产福利免费_人妻无码精品免费在线_国产操B视频在线观看

　　日前，安徽馬鞍山正籌劃建設多條過江隧道。其中，《馬鞍山市九華路過江通道預可行性研究報告》已于日前率先出爐。

　　規(guī)劃：鋼城欲建5條過江通道

　　目前，當地過江交通主要依靠馬鞍山長江大橋、馬和輪渡完成。事實上，長江大橋對于馬鞍山市內過江交通承載能力不足。馬鞍山長江大橋主要承擔過境交通，且與市政道路接口較小，而渡口運能亦有限。過江通行能力的不足，與馬鞍山市承東啟西、連南接北的地理位置不相匹配。

　　為加快推進過江通道建設，整合兩岸資源，當地政府提出構建“6+3”過江通道體系。除了已經建成的馬鞍山長江大橋，當地還將建設5條過江通道。其中包括，馬鞍山慈湖過江通道、龍山路過江通道以及九華路過江通道等。從2013年6月開始，馬鞍山已經開始謀劃九華路過江通道。目前，《馬鞍山市九華路過江通道預可行性研究報告》編制完成，即將上報待批。

　　項目：過江隧道估算造價77億

　　先在規(guī)劃中亮相的九華路過江通道，共設計有5套方案。其中，經過綜合比選，預可研報告推薦第四套方案。據悉，推薦方案中，隧道起點定于九華路與天門大道交叉口處，終點定于鄭蒲港與濱江大道交叉口處，為“主汊盾構+副汊沉管”隧道。采用設計車速80公里/小時的雙向六車道城市快速路建設標準，是馬鞍山未來中心城區(qū)主要市政快速過江通道，同時兼顧公路過江通道功能。

　　該項目路線總長為9公里，主汊采用盾構隧道方案(隧道長4920米)，副汊采用沉管隧道方案(隧道長1440米)，兩岸及太白島接線道路長為2310米。相對于橋梁方案受濃霧等因素制約影響通行，隧道方案將提供一條全天候運營的過江快速通道。推薦方案估算總造價為76.95億元，平均每公里造價為8.55億元，另需兩岸交通疏解4.7億元。其中副汊沉管隧道推薦含機動車車道的斷面方案，實現市區(qū)至太白島非機動車通行功能。

　　意義：跨江連接促進協調發(fā)展

　　九華路過江通道位于主城區(qū)，分別向西、向東可直達含山、博望副城區(qū)，并將串聯起濱江新區(qū)、太白島、鄭蒲港新區(qū)，是一江兩岸各主要城區(qū)的連通干道。建成后有利于大大改善主城區(qū)內部及副城區(qū)與主城區(qū)的交通聯系，激發(fā)出長江西岸發(fā)展的潛力，帶動沿江地區(qū)的發(fā)展，推動濱江城區(qū)建設，促進一江兩岸均衡協調發(fā)展。同時，九華路過江通道位于規(guī)劃主城區(qū)，主要功能為城市快速過江通道兼公路過江通道功能，從項目位置及城市布局方面更偏重于城市道路功能，同時，本項目也區(qū)別于馬鞍山長江大橋，直接服務于馬鞍山中心城區(qū)和鄭蒲港新區(qū)，主要承擔城市交通功能，對鄭蒲港新區(qū)及和縣開發(fā)的引導和帶動作用明顯，過江通道建設將成為引領馬鞍山市跨江發(fā)展、塑造濱江城市特色的先導工程。

　　另外，九華路過江通道位于馬鞍山沿江產業(yè)帶中心，建設有利于內通外暢的全域馬鞍山大交通格局和江海聯運樞紐的形成，對于優(yōu)化產業(yè)布局、促進馬鞍山市外向型經濟發(fā)展，承接長三角產業(yè)轉移，加大城市的開發(fā)開放，促進區(qū)域經濟一體化，把馬鞍山建成皖江地區(qū)中心城市等有重要意義。