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　　國慶假期剛過，筆者探訪軌道交通2號(hào)線工程建設(shè)時(shí)獲悉，本周內(nèi)，2號(hào)線全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將實(shí)現(xiàn)始發(fā)。在長江路南半幅地下，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將從銅陵路站出發(fā)，向著大東門站方向掘進(jìn)，從而將2號(hào)線土建施工帶入隧道區(qū)間開挖階段。

　　首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)銅陵路站待命

　　筆者昨天來到位于銅陵路與長江東路交口東側(cè)的銅陵路站時(shí)看到，一臺(tái)嶄新的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)在銅陵路站下方整裝待發(fā)。“目前已具備了始發(fā)掘進(jìn)的條件，調(diào)試情況顯示機(jī)器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。”施工現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，就在近幾天，這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將入地作業(yè)，經(jīng)東一環(huán)路站，向著大東門站方向一路掘進(jìn)。

　　“地鐵土建施工主要分為隧道區(qū)間和地鐵站施工兩大塊。”該負(fù)責(zé)人表示，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從銅陵路站始發(fā)，標(biāo)志著2號(hào)線正式啟動(dòng)隧道開挖施工。與此同時(shí)，另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也將很快抵達(dá)該站，在長江路的北半幅地下，緊隨其后開挖隧道，直至大東門站。

　　據(jù)介紹，2號(hào)線共需投入22臺(tái)這樣的盾構(gòu)機(jī)，目前，已有8臺(tái)順利抵達(dá)軌道交通站，其中的4臺(tái)已安裝，除了即將始發(fā)的銅陵路站首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)外，玉蘭大道站、振興路站、西端出入線段等也均有盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場。

　　兩站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)本月內(nèi)完工

　　軌道交通2號(hào)線共設(shè)24個(gè)站。“目前，17個(gè)站都已進(jìn)入基坑開挖、土方外運(yùn)施工階段，工程推進(jìn)快的2個(gè)軌道交通站，有望在本周內(nèi)完成主體結(jié)構(gòu)施工，實(shí)現(xiàn)封頂。”軌道交通2號(hào)線施工現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，它們分別是銅陵路站和振興路站，這將是2號(hào)線早現(xiàn)身的站點(diǎn)。

　　由于長江西路交通環(huán)境相對(duì)寬松，沿線各站點(diǎn)施工進(jìn)度也很快。預(yù)計(jì)到今年年底，玉蘭大道站、蜀峰路站、創(chuàng)新大道站等3座軌道交通站也將實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。軌道交通2號(hào)線的東段開工遲，目前施工進(jìn)展也比較順利，正配合局部拆遷全力推進(jìn)。

　　隨著軌道交通站建設(shè)的不斷推進(jìn)，其上方的道路封閉區(qū)域也在逐漸縮減。筆者昨天了解到，長江路與無為路交口處已提前放行了部分車道，而到今年底，長江路與金寨路交口的4個(gè)方向交通將全部放行。此外，在長江路與潛山路交口，封閉區(qū)域也將隨著潛山路站的施工進(jìn)度發(fā)生變化，不斷讓路于民。

　　國慶長假7天運(yùn)走12萬方渣土

　　剛剛過去的國慶長假，約5000人奮戰(zhàn)在全市兩條軌道交通施工一線，為工程的順利推進(jìn)提供了重要保障。

　　僅2號(hào)線的渣土外運(yùn)，國慶長假7天就清理了12.86萬立方米渣土。“如果按照1輛渣土車可以運(yùn)12立方米土來計(jì)算，共計(jì)1萬多車次。”軌道交通2號(hào)線施工現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為保障渣土及時(shí)外運(yùn)，合肥市渣土辦、交警部門以及各區(qū)的城市管理部門提前制定了相關(guān)方案，盡量在不影響周邊市民的前提下，將如小山般的渣土清理完畢，為2號(hào)線的全力施工掃除了障礙，創(chuàng)造了條件。