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而對(duì)于車主所擔(dān)心的，電動(dòng)汽車電池發(fā)生碰撞、燃燒的問(wèn)題，“特拉斯”也做好了應(yīng)對(duì)之策。“特拉斯每一塊小的電池都會(huì)獨(dú)立保護(hù)，因此，發(fā)生撞擊起火燃燒的概率非常低，即使燃燒起火也是其中的一塊，而不是整個(gè)電池組。”陶琳介紹，通常，電動(dòng)汽車的電池是平鋪在底盤下面，有可能受到傷害，不過(guò)，若在底盤上面裝上航空級(jí)別的護(hù)甲，電池就會(huì)被很好保護(hù)。

  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
對(duì)于電動(dòng)車車主來(lái)說(shuō)，出門在外要想給愛(ài)車充電可是個(gè)大難題，別擔(dān)心，年內(nèi)，合肥將再填電動(dòng)車充電站。
智能電動(dòng)汽車能在高速上“無(wú)人駕駛”
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
“現(xiàn)在買電動(dòng)汽車，國(guó)家給予一定的補(bǔ)貼，可是將來(lái)，取消補(bǔ)貼之后，電動(dòng)汽車又該如何發(fā)展呢。”在中國(guó)環(huán)保汽車大會(huì)上，面對(duì)諸多業(yè)內(nèi)人士，安徽江淮汽車股份有限公司戰(zhàn)略與市場(chǎng)部部長(zhǎng)張先華提出了這個(gè)問(wèn)題。他認(rèn)為，未來(lái)，新能源汽車商業(yè)化探索將要面臨成本問(wèn)題、技術(shù)問(wèn)題，社會(huì)環(huán)境問(wèn)題、商業(yè)模式和創(chuàng)新，這些也是制約中國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要因素。

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“電動(dòng)汽車智能化是未來(lái)的趨勢(shì)，未來(lái)，它給我們帶來(lái)的改變可能是顛覆性的。”特斯拉中國(guó)區(qū)副總裁陶琳介紹，今后的“特斯拉”將配備一個(gè)大屏，上面可以承載各種各樣的APP，類似于智能手機(jī)，可以不斷地往上疊加新的功能。通過(guò)指定APP，通過(guò)遠(yuǎn)程操控，可以使用“特斯拉”絕大多數(shù)的功能。
在4月份的上海車展上，江淮第五代純電動(dòng)轎車江淮iEV5正式亮相。作為國(guó)內(nèi)首款完全正向開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)轎車，江淮iEV5大續(xù)航里程達(dá)到240公里，更有多達(dá)6種的便利充電模式以及手機(jī)遠(yuǎn)程控制等豐富智能系統(tǒng)。未來(lái)，IEV5+將成為江淮新能源汽車的發(fā)展方向。
截至目前，合肥累計(jì)建設(shè)了3165個(gè)充電樁，建成城市級(jí)監(jiān)控中心1座、3個(gè)信息采集監(jiān)控站、10座維保站，保障了新能源汽車的運(yùn)營(yíng)。此外，截至今年7月底，合肥市在全國(guó)范圍內(nèi)累計(jì)推廣新能源汽車1.6萬(wàn)輛，包括新能源客車4800多輛，新能源乘用車近1.1萬(wàn)輛，推廣應(yīng)用完成率全國(guó)。
本土電動(dòng)汽車品牌將有大動(dòng)作
鑒于此，江淮汽車形成了新能源業(yè)務(wù)發(fā)展的未來(lái)構(gòu)想，“我們整個(gè)業(yè)務(wù)叫IEV5+，I指的是智能化、E指的是電動(dòng)化，在新能源汽車發(fā)展過(guò)程中，用互聯(lián)網(wǎng)的思維來(lái)?yè)肀д麄�(gè)市場(chǎng)。”張先華解釋，簡(jiǎn)單說(shuō)，發(fā)展新能源汽車將成為江淮汽車構(gòu)筑未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性，到2025年，新能源汽車要占整個(gè)江淮汽車總產(chǎn)銷量的30%以上。將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩大平臺(tái)。
當(dāng)下，智能手機(jī)“當(dāng)?shù)?rdquo;，各種手機(jī)APP讓生活更加快捷方便。
年內(nèi)再有9座電動(dòng)車充電站投運(yùn)
9月4日，在中國(guó)環(huán)保汽車大會(huì)上，記者從合肥市科技局了解到，去年以來(lái)，市政府投入1.2億元，建設(shè)18座充電站、近300個(gè)充電樁，目前，9座充電站已經(jīng)建成投運(yùn)，另外9座充電站也將于今年年底前投運(yùn)。
無(wú)人駕駛，則是智能電動(dòng)車的另一大發(fā)展趨勢(shì)。陶琳透露，未來(lái)，“特拉斯”所裝載的自動(dòng)駕駛傳感裝置，無(wú)論是雷達(dá)還是電子制動(dòng)，都將“開(kāi)啟”智能模式。屆時(shí)，開(kāi)著“特斯拉”上高速公路可以雙手離開(kāi)方向盤，它會(huì)自動(dòng)開(kāi)、自動(dòng)超車，并隨著路況發(fā)生相應(yīng)變化。