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　　在已過去的2013年上半年，中國工程機械行業(yè)雖然沒有結束長達27個月的“寒冬”期，但是我們從各種跡象中不難看出未來十二五規(guī)劃（計劃全部投資達四萬億以上），將會為中國工程機械的發(fā)展掀開新的篇章，然而我們在對新一輪投資高潮到來翹首以待的同時，還應該更多的對“它”和我們自身有個深刻的認識。

　　“新四萬億”投資不會走過去老路

　　根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會主任徐紹史介紹，未來的投資主要是要將有限的政府投資，投向經(jīng)濟社會發(fā)展的重點領域和薄弱環(huán)節(jié)，主要包括：“十二五”規(guī)劃明確的重點建設任務，棚戶區(qū)改造及市政配套基礎設施，交通基礎設施，城市基礎設施和公共服務設施，農(nóng)村電網(wǎng)改造升級，具備建設條件的能源項目，蘆山地震災后恢復重建等。

　　所以正如中國國際經(jīng)濟交流中心信息部部長徐洪才所說：此輪投資是通過增量資金投入，帶動資本的存量結構和經(jīng)濟結構的調(diào)整，而且政府不再大包大攬，其資金只是起引導作用，更多的是把投資機會讓給了民間和市場。

　　而在這里小編認為，老版四萬億重點是“刺激經(jīng)濟”像一陣龍卷風勢不可擋，而“新四萬億”重在進行正確的投資，以政府投資調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構和帶活社會資金為目地，與老版相比更像是細雨在呼喚春回大地。

　　因此面對新形勢下的“四萬億”中國工程機械也不能盲目高興，反而應多思考如何調(diào)整對策斬獲先機。

　　市場重心動向轉移，售后服務需調(diào)整

　　眾所周知售后服務是工程機械中不可或缺的一環(huán)，優(yōu)質的售后服務不但可以促進新機銷售，同時也是提升后市場盈利的重要手段，而隨著新一輪投資計劃“輪廓”的逐漸清晰，可預見的是未來大部分投資將從一線城市轉移到二三線城市和急需改建的縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)等區(qū)域，但這些區(qū)域與傳統(tǒng)的市場（一線城市）有很大的不同例如交通物流相對薄弱、設備分部小而散、設備工作地點跨度大等特點。

　　基于市場重心的這一變化，工程機械企業(yè)應將更多注意力放到產(chǎn)品的售后服務，以提高“新市場”對品牌產(chǎn)品的認可度和加強用戶對購買新機的信心，像今年中聯(lián)重科、徐工、三一重工等中國工程機械的龍頭企業(yè)，紛紛推出的各種送服務、關懷活動，都是主要針對“新市場”用戶舉行的以加強與用戶之間的溝通。

　　開發(fā)具有個性的產(chǎn)品，抓住市場“特殊”需求

　　近年來隨著中國建筑市場的迅猛發(fā)展（如工程項目越來越大、工期越來越短、高度越來越高等），國內(nèi)市場對工程機械產(chǎn)品要求也越來越高，相對于同志化產(chǎn)品而言，具有個性化能滿足特殊要求和作業(yè)的產(chǎn)品更加受到市場的青睞，例如中聯(lián)重科近推出的101米混凝土泵車，不但刷新了混凝土泵車臂架長度的吉尼斯紀錄，還因為碳纖維復合材料，所以在實際使用中表現(xiàn)更出眾（碳纖維比重不及鋼材的1/4，但是抗拉強度是鋼材的7~9倍）。

　　并且這類個性化產(chǎn)品在工地中起到的作用也往往是不可替代的。像在7月28日“華中高樓”武漢中心大廈施工現(xiàn)場，中聯(lián)101混凝土泵車出色的完成了它的“首秀”，（在眾人聚焦的目光中101混凝土泵車完成了向80米高的建筑物上澆注水泥的任務）這樣特種作業(yè)對于臂架超百米的混凝土泵車可謂是“小菜一碟”，但對普通的混凝土泵車來講將可能就是一件難以完成的任務了，并且據(jù)中聯(lián)重科副總裁、混凝土機械公司總經(jīng)理陳曉非介紹：如果使用101米混凝土泵車對于30層及以下建筑只需一臺就可以完成澆筑，這樣建筑速度將大大提高，建筑質量也很有保障。

　　因此，可以說個性化產(chǎn)品的開發(fā)不僅可以證明一個企業(yè)的實力，同時也是可以更好的服務市場和滿足市場的需要。

　　市場“緩緩”復蘇，需謹慎對待

　　雖然無論從中央、交通部門、地方政府發(fā)出的聲音來看，未來投資逐漸加大以成為一種趨勢，但是目前在可預見的時期里，中央不會推行大規(guī)模的刺激性投資計劃，而各地方政府又普遍負債率偏高，因此全國各地的工程建設不太可能會出現(xiàn)舊四萬億時期那樣高潮，而且不同的地域、時期也會出現(xiàn)不同的特點。

　　所以小編認為對于中國工程機械來講很難出現(xiàn)快速全面復蘇的情況，相對的可能會出現(xiàn)緩緩的長期復蘇或分層次的復蘇，（像今年年初小型挖掘機銷售異�；鸨�，其它種類產(chǎn)品銷售仍顯低迷）因此工程機械企業(yè)應時時“把脈”市場，謹慎對待市場的各種變化并應竭力避免重復過去的老路。