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　　“你見過幾百臺大型泵車、攪拌車、車載泵浩浩蕩蕩開在公路上的情景嗎？我見過，那可不是一般的壯觀。”順著小徐手指的方向，《中國企業(yè)報》記者在位于沈陽遼中縣新民屯鎮(zhèn)新民屯稅務所對面的廢舊廠區(qū)里，看到SANY標識的上百輛工程車輛停放在此。

　　小徐在當?shù)貜氖陆ㄖ�生意多年�?ldquo;2010年底、2011年初左右，恰好讓我看到了從長沙開過來的車隊。我還特意數(shù)過，泵車接近100多臺，攪拌車兩三百臺，車載泵約五六十臺，足足排幾公里長。”

　　小徐對記者直言，三一重工、初為了年底完成報表好看，把貨發(fā)給代理商，僅支付很少的一部分錢甚至不用給錢，簽訂虛假合同做假銷售。“這樣賬目就做得漂亮，股票就會漲嘛！所謂的代理商其實還是原來三一分公司那批人馬，只是換了一個名稱而已，從法律上可能規(guī)避某些風險吧。”

　　 現(xiàn)場存放上百臺工程車

　　今年5月初，一條標題為《建筑采礦業(yè)蕭條產(chǎn)能過剩致工程機械行業(yè)大量壞賬》的帖子出現(xiàn)在天涯論壇上，并配發(fā)了三一重工[微博]回收車輛的圖片。帖子中顯示，“三一重工沈陽經(jīng)銷商強制從用戶手中收回的挖掘機，粗略估算一下，200多臺，至少1個億的壞賬。”

　　6月28日，《中國企業(yè)報》記者前往沈陽進行了實地采訪。從位于新民屯鎮(zhèn)的廠區(qū)外圍，遠遠便可以看到停放整齊的工程車。知情人小徐說，前兩年路過看到車隊時，想進去玩一下拍個照片，但是不讓進。為了消除對方的警惕，記者與知情人決定以采購業(yè)務員的身份進入，一位大爺向記者簡單介紹起情況：“這里有泵車、攪拌車、車載泵，還有一些舊車。價格有四百萬的、五百萬的，還有六百萬的。具體的要等三一的老板來了再說。”大爺還說，他在這里看場已有兩年時間。

　　這位大爺還介紹，有些車放的比較久了，去年前年都有。廠區(qū)里大概停放了近兩百臺左右的車，按照一臺泵車大概三四百萬左右的價格計算，知情人小徐還是難掩驚訝的表情：“隨隨便便就幾個億了。”

　　記者在現(xiàn)場看到一輛車胎癟了的新車，繞車一周發(fā)現(xiàn)上面布滿了蜘蛛網(wǎng)，看門的大爺警惕性很高，看到記者悄悄拍照馬上很嚴肅的警告，這里不能拍照。

　　 從該廠區(qū)出來時，小徐告訴記者，三一把貨鋪過來，我們有朋友買設備現(xiàn)場就能提走，比較方便。但是市場不好的話，車放兩三年，風吹日曬的對車的質量也不好，東北冬季施工外面零下三四十度，雨雪對車影響很大。“如果不經(jīng)常清理的話會有影響，你看，放著輪胎會變形，對線路也有影響。”

　　 生銹的債權法制拖機

　　隨后，記者在知情人的帶領下，來到三一重工授權代理商遼寧三君工程機械公司，在公司外圍便可以看到停放在院內的幾十臺挖掘機。

　　馬路對面的斜坡上，是該代理商存放和維修車輛的廠區(qū)，在這里，記者看到長滿鐵銹的另外幾十臺挖掘機，大多數(shù)玻璃上貼著“債權法制拖機”。

　　 現(xiàn)場工作人員告訴記者，債權法制拖機就是欠錢不還的，后又拿回來的。

　　在工程機械行業(yè)，廠商通常采取降低首付款甚至零首付的方式來吸引用戶。為了完成銷售業(yè)績，廠商鋪貨給代理商，無償給代理商用，瘋狂制造銷售業(yè)績，但后因為工程機械產(chǎn)能過剩，建筑商及礦山拖欠拒付租賃工程車主的機械使用費，導致大批量壞賬產(chǎn)生。

　　 記者隨后以采購業(yè)務員的身份與該代理商在電話里進行了溝通。對方表示，車輛不租，只賣。零首付就發(fā)車，不要錢發(fā)車先用。

　　“除了咱看過的兩個地方，聽說長春也有。幾臺幾臺的，有的地方放十臺，放五臺。過段時間就處理了。”小徐說，沈陽對泵車的需求量不大，今年的市場，國內經(jīng)濟環(huán)境建筑行業(yè)下滑特別厲害，我們工程機械行業(yè)銷售量下滑了50%左右，所以這些貨鋪了兩三年了都沒賣出去，這兩年特別不好。

　　 三一重工被疑虛假銷售

　　工程機械行業(yè)整體上表現(xiàn)為產(chǎn)能過剩。以挖掘機為例，據(jù)統(tǒng)計，中國挖掘機生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃年產(chǎn)能約60多萬臺，但2012年全年的總銷量還不到12萬臺，而挖掘機市場的年銷量預測到2015年也就15萬臺左右，僧多粥少的結果是不可避免的惡性競爭。

　　中投顧問機械行業(yè)研究員段嘉宣對記者表示，大企業(yè)集中度不高，并且在過去高速增長期間，依靠粗放式的產(chǎn)能擴張扎堆中下游領域；而中小企業(yè)則依靠代工生產(chǎn)等方式放大產(chǎn)能擴張規(guī)模。另外，產(chǎn)能過剩也表現(xiàn)在國內外經(jīng)濟減速，需求萎縮而產(chǎn)能無法及時退出。

　　記者采訪中了解，企業(yè)在前期采取“跑馬圈地”的粗放的經(jīng)營增長方式進行產(chǎn)能擴張，從而導致行業(yè)間競爭加劇。隨著國家對房地產(chǎn)市場的調控力度日增，同時礦山的投資增速也逐步放緩，導致市場供需失衡，并且房地產(chǎn)商以及礦山自身的資金狀況也堪憂，終產(chǎn)生了大批量的壞賬。

　　近幾年，工程機械產(chǎn)能嚴重過剩，行業(yè)盲目擴張，眼下市場資金極度緊張，A股暴跌，投資者信心也遭受重創(chuàng)。在國內實體經(jīng)濟本已萎靡蕭條之際，制造業(yè)融資難、民企融資難等問題是否再度升級？

　　三一重工是否存在虛假銷售的情況？對此，《中國企業(yè)報》記者致電三一重工宣傳文化部部長陳志婷。陳志婷說，三一重工不存在任何虛假銷售的情況，同時表示對公司銷售情況不是很了解，對記者提到的情況還要進行了解核實。三一重工宣傳文化部副部長施弈青則表示，公司對天涯的帖子已經(jīng)做了回應，并認為帖子內容不實。

　　 產(chǎn)能過剩考驗資金鏈

　　5月28日本報曾刊登過題為《三一集團946億高負債運行 貸款銀行債務風險驟升》的報道，文中通過將三一集團與三一重工2012年年報進行對比分析發(fā)現(xiàn)，三一集團的負債驚人，2012年帶息負債與表外負債高達946.72億元。

　　盡管三一集團對本報“高負債”質疑發(fā)表了聲明，但其背負巨額負債是無法掩蓋的事實。6月22日，三一重工發(fā)布公告于6月28日召開股東大會。值得關注的是該公告提示的股東大會所提交的《關于為子公司提供擔保的議案》。在該議案中，可看到三一重工為其下屬子公司的擔保總額高達262.4億元。三一旗下數(shù)量眾多的子公司都迫切需要三一重工為其進行大額的貸款擔保。值得注意的是，有三家子公司資產(chǎn)負債率極高，或已經(jīng)資不抵債，因此一旦經(jīng)營不善，三一則可能因此償付所擔保的債務。

　　如原三一重工公告要為其子公司三一國際準備擔保的100億元，如今在股東大會審議的議案中修改為提供擔保69億元。但公告公布的資料顯示，該公司財務狀況惡化，截止到2012年底，三一國際資產(chǎn)總額116億元，負債102億元，也就是說凈資產(chǎn)僅僅只有14億元，而2012年營業(yè)收入僅是32億元，虧損3585萬元。但三一重工卻要為之擔保貸款69億元。
 

　　此外，三一還要為旗下子公司三一資本美國有限公司提供擔保4.4億元，但三一資本美國有限公司的總資產(chǎn)才4605萬元，凈資產(chǎn)才1700萬元，一年的營業(yè)收入才39萬元，虧損卻比營業(yè)收入還大，虧45.6萬元，卻可以貸款二十多倍于凈資產(chǎn)的貸款。三一南美進出口有限公司亦出現(xiàn)同樣的問題，已經(jīng)資不抵債（負債大于總資產(chǎn)），凈利潤一年虧損5018萬元，還要擔保貸款3億元。這意味著這家子公司一旦不能償還到期債務，三一就需要全額償付所擔保的3億元。

　　三一重工為上述子公司擔保被媒體質疑“三一陷流動性短缺危機”。中投顧問金融行業(yè)研究員霍肖樺對記者表示，在銀行收緊信貸、自有資金不足的情況下，依靠上市發(fā)債或許是工程機械企業(yè)維持資金鏈的有效手段了。由于前期的盲目擴張導致工程機械企業(yè)產(chǎn)生了大量的應收賬款，如果此時企業(yè)收縮戰(zhàn)線則一方面是意味著將失去前期通過“自殘”獲得的市場份額；另一方面則有可能喪失此次良好的轉型機會。李金玲