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2018中國減變速機產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨新變速裝置技術交流及樣機展示會在上海成功舉辦

　　10月26—27日，中國通用機械工業(yè)協(xié)會（簡稱中通協(xié)）減變速機分會在上海通茂大酒店成功舉辦“2018中國減變速機產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”暨“新變速裝置技術交流及樣機展示會”。

2018減速機論壇現(xiàn)場嘉賓匯聚
 

　　特別邀請的嘉賓有：中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛，中國通用機械工業(yè)協(xié)會名譽會長、專家委主任隋永濱，中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇子孟等行業(yè)協(xié)會的領導；國務院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部研究員張立群，北京工業(yè)大學教授、博士生導師、長江學者、中通協(xié)減變速機分會標準化工作委員會主任委員石照耀，北京航空航天大學長聘教授、博士生導師王延忠，清華大學王罡教授，南京航空航天大學教授及博生導師、直升機傳動技術重點實驗室主任朱如鵬，重慶大學機械傳動國家重點實驗室魏靜教授，中通協(xié)減變速機分會特聘專家李釗剛，浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司研究院院長張靖，中國汽車研究技術中心有限公司劉宏駿，Romax公司項目經(jīng)理張冰冰等行業(yè)專家。還有知名媒體和行業(yè)企業(yè)、上下游用戶，共計200余人。江蘇泰隆減速機股份有限公司總經(jīng)理殷愛國、山東華成中德傳動設備有限公司董事長陳維茂分別作為中通協(xié)減變速機分會理事長主持了會議。

　　本次活動分為五個部分：部分由中通協(xié)領導致辭并作重要講話；第二部分是中通協(xié)減變速機分會發(fā)布了團體標準《整體式高速齒輪傳動裝置通用技術規(guī)范》并舉行了首發(fā)式；第三部分是公布了“減變速機行業(yè)自律倡議書”；第四部分是邀請了8位相關行業(yè)專家作精彩演講；第五部分舉辦了“新變速裝置技術交流及樣機展示會”。

　　減變速機作為機械傳動的關鍵部件，廣泛應用于國民經(jīng)濟各個領域，可以說只要有機械傳動的地方就有減變速機存在，其制造水平直接關系到機械成套裝備的運行、質(zhì)量和可靠性。經(jīng)過“十五”“十一五”以及“十二五”初期的高速發(fā)展，減變速機行業(yè)已形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，為國家成套設備或集成提供了有力的支撐。為促進行業(yè)深化結(jié)構性改革和加快發(fā)展先進制造業(yè)的步伐，中通協(xié)減變速機分會組織召開本次論壇，旨在研討行業(yè)發(fā)展形勢，交流經(jīng)驗，促進行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

中通協(xié)名譽會長、專家委主任隋永濱致辭


　　首先由中通協(xié)名譽會長、專家委主任隋永濱致辭。隋永濱在致辭中表示，減速機的核心部件齒輪在設計上是非常復雜的，齒輪的技術水平代表機械制造業(yè)的水平，更應該被重視。他建議：，齒輪是為國家重大裝備配套的關鍵零部件，要結(jié)合國家專項投資。希望專家們可以結(jié)合國家政策工程，帶動基礎工業(yè)的發(fā)展。第二，在技術更新的年代，互聯(lián)網(wǎng)、新工藝在不斷涌現(xiàn)，需要新的突破點，相信齒輪傳動行業(yè)在高端技術領域會有新的突破。第三，要具有開放性和包容性。2018年前三季GDP平均增長6.7%，下行壓力比較大。世界經(jīng)濟和政策格局有不確定因素，我們機械制造業(yè)也會受到影響，要把齒輪加工技術的力量集中起來，共同謀求發(fā)展。

　　隋永濱感慨地說：“回憶我國機械行業(yè)取得的成績感慨良多。高端裝備技術還有很多工作要做。中通協(xié)減變速機分會愿意和大家攜手共進，共同為科技的進步努力。”

重慶大學教授、減變速機分會技術委員會主任、標委會副主任魏靜教授主持了團體標準的首發(fā)式

專家為與會企業(yè)代表贈送《整體式高速齒輪傳動裝置通用技術規(guī)范》

　　為了規(guī)范行業(yè)技術發(fā)展，中通協(xié)會減變速機分會發(fā)布了行業(yè)個團體標準《整體式高速齒輪傳動裝置通用技術規(guī)范》，該標準由中通協(xié)減變速機分標準化工作委員會石照耀主任主持完成。重慶大學教授、減變速機分會技術委員會主任、標委會副主任魏靜教授主持了團體標準的首發(fā)式。2017年11月4日新修訂的國家標準化法，已將團體標準納入了標準化法涵蓋的范疇，明確了團體標準的法律地位。

　　減變速機分會副理事長、江蘇國茂減速機股份有限公司總經(jīng)理徐彬宣讀了“減變速行業(yè)自律倡議書”，呼吁減變速機企業(yè)積極響應協(xié)會的倡議，自覺投身到加強行業(yè)自律的行動中來，從我做起，攜起手來，為行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展而共同努力。近年來，行業(yè)研發(fā)能力明顯增強，節(jié)能減排、綠色制造改造成效顯著，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，品牌快速成長，國際化發(fā)展能力逐步提升。但是，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展增速的放緩，行業(yè)產(chǎn)能過剩和同質(zhì)化的惡性競爭加劇，嚴重影響了行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的步伐，甚至出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的狀況，加強行業(yè)自律、促進行業(yè)健康發(fā)展的呼聲日益強烈，行業(yè)自律成為企業(yè)共同的愿望和行業(yè)同仁的訴求。

　　針對當前大家關心的宏觀經(jīng)濟形勢，國務院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部研究員張立群以《當前宏觀經(jīng)濟形勢與政策重點分析》為題作了精彩的演講。他指出，受國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境變化和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級活動的影響，2010年以后我國經(jīng)濟增速持續(xù)回落，經(jīng)濟下行壓力加大。從2012年開始，宏觀經(jīng)濟政策的重點開始轉(zhuǎn)向“穩(wěn)增長”，至2016年“穩(wěn)增長”政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，我國經(jīng)濟增速換檔基本完成，進入新常態(tài)。出口方面，雖然2017年以來我國出口形勢總體向好，但考慮中美貿(mào)易摩擦及其發(fā)展，預計2019年出口增速將明顯下降。同時，世界經(jīng)濟繼續(xù)保持復蘇態(tài)勢，但貿(mào)易爭端加劇、原油價格上漲、利率水平提高等因素，將對復蘇進程產(chǎn)生一定影響，預計2019年世界經(jīng)濟增長率較2018年略有降低。綜合考慮上述各種因素，預計2019年我國經(jīng)濟增長率較2018年略有提高，CPI漲幅在3%左右。

　　根據(jù)我國齒輪傳動行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，北京工業(yè)大學教授、博士生導師、長江學者、中通協(xié)減變速機分會標準化工作委員會主任委員石照耀作了題為《抓住機遇做強我國齒輪箱行業(yè)》的報告。他分析指出，我國已成為齒輪箱制造大國，我國的齒輪傳動工業(yè)已形成世界上為完整的產(chǎn)業(yè)體系。在產(chǎn)品方面，齒輪箱已歷史性地實現(xiàn)了從低端向中端的轉(zhuǎn)變，已出現(xiàn)了一些高端產(chǎn)品。過去30多年，齒輪傳動的發(fā)展出現(xiàn)了三個增長高峰，通常稱為三個增長級。他指出，目前，齒輪傳動的發(fā)展進入了第四級，第四級的發(fā)展是多個方面的綜合體現(xiàn)，即國產(chǎn)自動變速器、精密減速器和軌道交通齒輪箱的全面產(chǎn)業(yè)化。第四級的發(fā)展為齒輪傳動行業(yè)重新洗牌提供了機會，新的龍頭企業(yè)將會脫穎而出，一些“吃老本”的企業(yè)將會失去發(fā)展機會，甚至將退出市場。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛做精彩報告

　　精密減速機是機器人核心功能部件之一，中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛，就我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展作了《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展與與關鍵零部件》的報告。他指出，工業(yè)機器人的應用是我國制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。經(jīng)過多年發(fā)展，我國已成為世界公認的制造大國。目前，相比于美、歐等發(fā)達國家工業(yè)機器人的發(fā)展，我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于產(chǎn)業(yè)形成期與產(chǎn)業(yè)發(fā)展期之間。隨著市場催生的巨大需求，我國機器人建造領域的三大核心部件，即控制器、數(shù)字電機和減速機，其技術水平和研發(fā)均獲得了突破性進展，并實現(xiàn)小批量生產(chǎn)和市場應用。但是，機器人產(chǎn)業(yè)整體技術與國際水平還有一定差距。未來20年間，隨著新一代信息技術、人工智能與機器人技術的深度融合，機器人將具備更深層次的思維和學習能力。機器人的智能化程度將越來越高，向具備與人共融、自主學習、靈活作業(yè)、適應復雜環(huán)境等功能的方向發(fā)展，特別是人機交互的層次將日漸加深，無論是在工業(yè)領域，還是在服務領域，機器人的應用將俞加廣泛。預計到2025年，全球機器人有望形成萬億美元產(chǎn)值的大市場。因此，我們必須加大、加快機器人生產(chǎn)研發(fā)力度與速度。為我國制造業(yè)在2025年前進入世界第二方陣，邁入制造強國行列而努力。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇子孟

　　中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇子孟作了《工程機械發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢展望》的報告。他指出，工程機械行業(yè)是我國裝備制造業(yè)領域增長快的產(chǎn)業(yè)之一，行業(yè)規(guī)�？偭恳衍S居世界首位。據(jù)統(tǒng)計，2002—2011年的10年間，我國工程機械行業(yè)年平均增長率達到24.6%。2012年全行業(yè)進入調(diào)整期，增長率為2.96%。工程機械自給率從 “十五”期末的82.7%，增長到2017年94.11%。預計2018年營業(yè)收入增長將在10%以上，2019年仍將保持平穩(wěn)增長。

　　工程機械種類繁多，需要各類減變速配套裝備。為滿足工程機械多樣化的配套要求，蘇子孟建議，各減變速裝備企業(yè)在產(chǎn)需對接上繼續(xù)下功夫。由于工程機械向大型、高端、率、多功能、智能、綠色環(huán)保的方向發(fā)展，加上工程機械作業(yè)多變，在極端惡劣的環(huán)境下工作，這為減變速裝備的研發(fā)、制造和應用提供了很大的空間，也對配套減變速裝備性能、壽命和可靠性提出了更高的要求，建議各有關減變速裝備企業(yè)加大研發(fā)力度，提高設計和制造水平。

　　在直升機用傳動部件制造方面，南京航空航天大學教授、博士生導師朱如鵬作了《航空傳動需求與技術發(fā)展》的演講。他對直升機傳動系統(tǒng)及其技術發(fā)展概況進行了介紹，在分析了國外直升機傳動系統(tǒng)化水平的基礎上，提出了高性能直升機傳動系統(tǒng)的主要特征。浙江雙環(huán)傳動機械股份有限公司研究所所長張靖作《機器人減速機技術的發(fā)展及市場需求》的演講。他介紹了常見機器人用減速機類型，分析了減速機國產(chǎn)化關鍵技術的實現(xiàn)問題。中國汽車研究技術中心有限公司研究員劉宏駿作了《智能汽車戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)進程》的演講，他提出，智能網(wǎng)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)與X（車、路、人、去端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、、舒適、節(jié)能”行駛，并終實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。據(jù)預測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在2025年的潛在經(jīng)濟影響為2000億—19000億美元，并將在2025年左右進入尋常百姓家，2035年銷量將超過1000萬輛。Romax公司項目經(jīng)理張冰冰作了《基于實驗數(shù)據(jù)的新能源電動汽車總成振動與噪聲分析》的演講。

　　北京航空航天大學長聘教授、博士生導師王延忠主持了“新變速裝置技術交流及樣機展示會”。在會上，泰鋒精密科技股份有限公司總經(jīng)理賴瑞琦介紹了由其研發(fā)團隊研發(fā)的“新型變速機構技術”。賴瑞琦總經(jīng)理在機械制造領域從業(yè)47年，對機械產(chǎn)品了然于心，專注于制造技術和模具工藝的研制，并不斷進行科研及其實踐活動。他表示，當前綠色能源和節(jié)能減碳（排）已經(jīng)成為人們關注的議題，在綠色和環(huán)保的前提下，讓人們的生活更加便捷、舒適、和諧是人類追求的目標。如何以少的消耗安全可靠地出行，由此產(chǎn)生了研究開發(fā)一個更率的變速機的念頭，以用少的耗能，提供大效率。

泰鋒精密科技股份有限公司總經(jīng)理賴瑞琦

　　經(jīng)過近5年努力，以賴瑞琦為領頭人的研發(fā)團隊研發(fā)出了該新型變速裝置。該裝置技術分別獲得了德國（專利號：10 2016 107 444）、美國（專利號：US 9939049 B2）和日本（專利號：特許第6111361號）的發(fā)明專利，以及中國的實用新型專利（專利號：ZL 2016 2 0316814.0）。

　　該產(chǎn)品具有三個特點：，產(chǎn)品效率較高。結(jié)構上采用多個偏心輪的共軛結(jié)構，實現(xiàn)了變速裝置結(jié)構高強度；齒形設計采用多圓弧凸輪齒形來降低傳動的摩擦損失，來達成更高的傳動效率。第二，制造成本更低。產(chǎn)品在設計時已經(jīng)預先考慮了大部分零件的模具化制造，公司對零件的優(yōu)化設計可以在量產(chǎn)時取得成本優(yōu)勢及一致性保證，量產(chǎn)時可以大幅降低生產(chǎn)成本，可以實現(xiàn)系列化、模塊化、輕量化、智能化量產(chǎn)。第三，產(chǎn)品應用領域廣泛，市場前景看好。該產(chǎn)品在制造工藝及市場應用方面具有獨特的優(yōu)勢，應用領域包括電動助力車、電動汽車、自動化倉儲物流車、發(fā)電機的增速機、立體式自動停車塔、自動割草機等農(nóng)牧設備，以及環(huán)衛(wèi)設備、冶金、礦山設備等。

與會專家對賴瑞琦總經(jīng)理介紹的“新型變速機構技術”產(chǎn)生了極大的興趣，紛紛關注拍照

　　與會專家對賴瑞琦總經(jīng)理介紹的“新型變速機構技術”產(chǎn)生了極大的興趣，賴瑞琦總經(jīng)理還在現(xiàn)場為技術專家和來賓進行了演示和操作�，F(xiàn)場氣氛熱烈，大家饒有興趣地觀看了演示，并不時地向賴瑞琦總經(jīng)理提出問題、進行互動與交流，深入了解該項產(chǎn)品技術特性與應用前景。據(jù)了解，目前泰鋒精密科技股份有限公司已經(jīng)生產(chǎn)出三款變速裝置的樣機。因其廣泛的應用領域與良好的市場前景，公司希望該產(chǎn)品能在國內(nèi)盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。