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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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史詩級工程,徐工旋挖鉆機批量入駐!

川藏鐵路


對于中國具有戰(zhàn)略意義的國家重點工程


累計爬升高度達(dá)1.6萬多米


相當(dāng)于征服了兩座珠穆朗瑪峰


現(xiàn)在


這條被認(rèn)為不可能建成的天路


正在變成現(xiàn)實


 


  川藏鐵路雅安—林芝段大約1000公里,橋隧比90%以上,又被稱為“川藏地鐵”,其中有七八百公里在隧道里面,有一百多公里在橋上,真正在地面上的可能只有幾十公里。


  面對要克服跨越大江大河登上4000米海拔的基本地形困難,項目組在選定施工設(shè)備時對產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性、智能化等指標(biāo)都提出了嚴(yán)苛的要求,尼洋河特大橋及色季拉山隧道目前有9臺旋挖鉆機正在施工,均為徐工產(chǎn)品。


 


  地基牢  橋墩才穩(wěn)


  尼洋河特大橋橫跨雅魯藏布江左岸一級支流尼洋河,橋梁全長3837.95米,共設(shè)計859根樁基,是橋墩建設(shè)的基礎(chǔ)性工程,相當(dāng)于橋墩的“地基”,“地基”牢,橋墩才穩(wěn)。目前4臺徐工旋挖正在施工,樁徑為1.2M,樁深為30M左右,平均每臺車每天成孔3個。


 


  在海拔3700m的色季拉山隧道東入口,3臺徐工旋挖鉆機身披金甲,高昂著黃峨頭進(jìn)行明洞支護(hù)及基礎(chǔ)施工。面對復(fù)雜的工況,平均每臺車日成孔3個,高成孔6個;在海拔3000m的西入口處,目前2臺徐工XR360旋挖鉆機正在施工,平均每臺車日成孔3個,用高質(zhì)量在雪域高原彰顯徐工金風(fēng)采!


 


  一根筋  堅守保障


  從青藏鐵路到川藏鐵路建設(shè),徐工人用“一根筋”的意志和一流的專業(yè)技能,為入藏“天路”建設(shè)揮灑汗水,書寫著徐工人心中的家國情懷。


 


  為了保證施工的正常運行,徐工服務(wù)人員春節(jié)選擇堅守雪域,以“我在崗,我保障”的認(rèn)真負(fù)責(zé),呵護(hù)這條舉世矚目的超級工程,徐工西藏辦人員說:很榮幸為這條史詩級鐵路服役!


山再高,往上攀,總能登頂;


路再長,走下去,定能到達(dá)。


徐工旋挖鉆機入駐史詩級工程


是硬實力的認(rèn)證


更是裝備報國的責(zé)任使然


期待川藏鐵路


鳴笛開運的那一刻!


    華維測控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動化系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,技術(shù)力量雄厚,機加工藝完善,設(shè)備檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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