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　　“制造業(yè)也一定要抓在我們自己手里”，這是習(xí)近平總書記的囑托，也是長沙制造業(yè)數(shù)十年間從無到有、從有到強、從強到“智”的精神內(nèi)核。

　　2020年5月20日，山河智能員工對祖國母親深情表白：我愛您！

　　從長沙市區(qū)往東北20多公里，就來到了長沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。沿著次干道涼塘東路看過去，道路嶄新，廠房林立，隨處可見大型機械設(shè)備和運輸車輛。

　　這里是長沙的“硬核”——機械制造業(yè)的心臟所在，更是一個的“智造”基地。2020年9月17日下午，正在長沙考察調(diào)研的習(xí)近平總書記冒雨來到山河智能，察看生產(chǎn)線和產(chǎn)品展示，了解技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售經(jīng)營情況。

　　總書記說：“今天天氣雖冷，但我心里是熱乎的，你們的創(chuàng)新精神給我留下深刻印象。創(chuàng)新是企業(yè)經(jīng)營重要的品質(zhì)，也是今后我們爬坡過坎必須要做到的。關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在我們自己手中，制造業(yè)也一定要抓在我們自己手里。”

　　“制造業(yè)也一定要抓在我們自己手里”，這是總書記的囑托，也是長沙制造業(yè)數(shù)十年間從無到有、從有到強、從強到“智”的精神內(nèi)核。

　　53歲創(chuàng)業(yè)的“何老師”

　　被員工稱為“何老師”的何清華，今年75歲，是山河智能的創(chuàng)始人。之所以叫何老師，是因為創(chuàng)業(yè)之前他曾是中南大學(xué)機械系教授、博士生導(dǎo)師。

　　但在成為產(chǎn)學(xué)界“大牛”之前，其人生一波三折。

　　1965年，19歲的何清華從長沙一中畢業(yè)，卻因種種原因下放湖南永州。在生產(chǎn)隊，何清華有機會接觸到了農(nóng)場里的農(nóng)機設(shè)備，后來又成為長沙客車廠的車工，漸漸形成了對機械的熱愛。

　　1980年，已過而立之年的何清華跳過大學(xué)階段，通過自學(xué)以數(shù)學(xué)滿分的成績考取中南大學(xué)機械學(xué)科的研究生——他是該專業(yè)的個研究生，年紀(jì)也比班里同學(xué)大了整整一輪。

　　畢業(yè)后，何清華選擇留在中南大學(xué)。15年教學(xué)生涯中，他承擔(dān)了30余個、省部級項目，獲得16項國家專利，成績斐然。但這些研究成果中，被市場使用的僅3項，實現(xiàn)批量生產(chǎn)的僅1項。

　　何清華覺得，自己的研究成果不能躺著睡大覺。于是，1999年8月，已經(jīng)53歲、在學(xué)術(shù)界功成名就的何清華，靠著借來的50萬元，在一個出租房內(nèi)創(chuàng)辦了山河智能。

　　先導(dǎo)式創(chuàng)新

　　何清華在公司創(chuàng)立之初便提出“先導(dǎo)式創(chuàng)新”——沒有技術(shù)，就自己研究；缺乏配套供應(yīng)，就自己創(chuàng)建；要做就做自主創(chuàng)新，不要跟隨式、仿制式的發(fā)展。

　　“先導(dǎo)式創(chuàng)新”是個“笨辦法”，需要經(jīng)歷一個研究、設(shè)計、試制、試驗、試銷等反復(fù)改善提升的過程，周期長，投入大，發(fā)展相對慢，但卻能牢牢把握核心技術(shù)。

　　2002年建設(shè)青藏鐵路時，何清華在新聞中看到，建設(shè)中所用的旋挖鉆機全部都是國外品牌，于是下決心自己研制。一年之后，擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的旋挖鉆機下線，此后北京奧運會主場館“鳥巢”、港珠澳大橋等重點工程的建設(shè)工地上，開始先后出現(xiàn)山河智能的旋挖鉆機產(chǎn)品。

　　挖掘機被稱為工程機械行業(yè)的明珠，但多年來一直是外資品牌占據(jù)國內(nèi)市場的絕大部分份額。何清華決意從整體上改變這種狀況，并且向技術(shù)自主、特色鮮明的方向發(fā)展，同時利用“后發(fā)優(yōu)勢”提前布局未來。

　　如今，挖掘機已經(jīng)普遍智能化，而山河智能早在2005年就定下來要走“智能”道路，是國內(nèi)家做液壓挖掘機機電一體化的企業(yè)。隨后幾年，山河智能就建立起了整套挖掘機的設(shè)計體系、工藝體系以及結(jié)構(gòu)件、覆蓋件、裝配等關(guān)鍵生產(chǎn)線，確保所有環(huán)節(jié)“全覆蓋”。

　　2011年，山河智能的履帶挖掘機從芬蘭南端開往北端，穿越1000公里，創(chuàng)造“個人駕駛履帶式挖掘機無故障連續(xù)行走路程長”吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　2002年，輕型飛機在中國還非常罕見，山河智能已經(jīng)預(yù)見到其背后“通用航空”市場的發(fā)展?jié)摿�，進一步從機械走向天空，成為國內(nèi)通過中國民航輕型飛機適航認證的民營企業(yè)，已經(jīng)制造出國內(nèi)首款具有自動駕駛功能的輕型運動類飛機“阿若拉”。

　　巨頭為何“扎堆”

　　“硬核智造”巨頭“扎堆”的背后，是長沙市具有前瞻性的頂層設(shè)計和政策支持。

　　2015年，面對新一輪工業(yè)革命的挑戰(zhàn)和機遇，長沙在全國范圍率先出臺了《長沙智能制造三年(2015-2018年)行動計劃》。此后每三年，長沙都會更新、發(fā)布這一行動計劃。

　　2019年，長沙出臺“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展20條”，突出長沙在人才服務(wù)、資金扶持、產(chǎn)權(quán)保護、營商環(huán)境等方面優(yōu)勢，提出率先打造國家智能制造中心，并瞄準(zhǔn)智能裝備、智能汽車、智能終端和功率芯片（即“三智一芯”）行業(yè)重點發(fā)展。

　　除扶持政策，長沙還成立了智能制造的頂層設(shè)計機構(gòu)——長沙智能制造研究總院，通過“一企一策”、“一鏈一策”，給予智力支持和決策支撐。

　　長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)作為湖南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、全國大的工程機械產(chǎn)業(yè)基地，對于入駐企業(yè)出臺了各種專項產(chǎn)業(yè)政策，支持企業(yè)加速智能化轉(zhuǎn)型。目前，“智能”成為老園區(qū)的新招牌。2020年7月，湖南省工信廳正式批復(fù)，同意依托長沙經(jīng)開區(qū)設(shè)立湖南“5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)區(qū)。

　　帶著習(xí)近平總書記的囑托，長沙正在“著力打造國家重要先進制造業(yè)、具有核心競爭力的科技創(chuàng)新高地”。

　　(本文來自山河智能)