料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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重卡行業(yè)經(jīng)歷了2020年一整年的高速增長(zhǎng)，在步入新一年之際，曾有從業(yè)人員擔(dān)心高速增長(zhǎng)之后會(huì)出現(xiàn)斷層期。而今，各大廠商1月份銷量已陸續(xù)出爐，整體態(tài)勢(shì)依舊向好。
2021年1月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型18.9萬輛（開票數(shù)口徑），同比大幅增長(zhǎng)62%。不僅刷新了歷年1月份歷史銷售記錄，同時(shí)延續(xù)去年高猛勢(shì)頭。從去年4月直到今年1月，重卡市場(chǎng)每個(gè)月的銷量都刷新了當(dāng)月紀(jì)錄，創(chuàng)下月度銷量新高，重卡市場(chǎng)已連續(xù)第十個(gè)月刷新紀(jì)錄。
NO.01 1月行情利好
1月重卡銷量超出市場(chǎng)預(yù)期，2021年重卡行業(yè)依然景氣，某權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)此現(xiàn)象做出如下解釋：
1、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)物流重卡保有量持續(xù)提升。
2、國(guó)三重卡仍有較大存量，21年國(guó)三重卡淘汰仍有空間。
3、工程重卡治超有望提升工程重卡保有量，全年重卡行業(yè)銷量或再超市場(chǎng)預(yù)期。
此外，權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2021年重卡行業(yè)銷量預(yù)期150萬輛，并對(duì)濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、整車龍頭一汽解放等廠商做出推薦。
NO.02 1月重卡佳績(jī)?cè)蚪馕?/strong>
關(guān)于整年的銷量預(yù)測(cè)我們先不談，畢竟2021年才剛剛開始。究竟1月份取得“開門紅”原因何在？且聽小編慢慢說來。
，2021年各項(xiàng)重卡政策的推出，也被不少?gòu)S家奉為“決勝元年”，希望在新的局面下取得好成績(jī)，從而引領(lǐng)行業(yè)。另外，能夠取得2021年以及“十四五”的“開門紅”也是對(duì)自身信心的極大提升。不論是把12月底的開票銷量放到年初，還是借著新年大力促銷鋪貨，在一定程度上對(duì)1月重卡銷量有所影響。
第二，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)三柴油中重型貨車保有量預(yù)計(jì)還有近百萬輛。地方性政策法規(guī)的推動(dòng)下，國(guó)三柴油車提前淘汰的影響仍在繼續(xù)。
第三，中短途及支線治超趨于常態(tài)化，推動(dòng)用戶購(gòu)買合規(guī)重卡和標(biāo)載重卡，這個(gè)從前年下半年一直貫穿到去年年底的利好因素，至今仍在發(fā)揮著積極作用。
NO.03 各大廠家1月銷量
1月份解放銷量接近7萬輛，銷量再破紀(jì)錄，并重奪重卡行業(yè)月度銷量；東風(fēng)、重汽雙雙突破3萬輛，銷量位列行業(yè)第二和第三；上汽紅巖銷量同比增長(zhǎng)125%，增幅領(lǐng)先。
一汽解放2021年1月重卡銷量高達(dá)近7萬輛（6.95萬輛），同比增長(zhǎng)32%，市場(chǎng)占有率為36.8%。6.95萬輛的銷量讓解放重新奪回了重卡行業(yè)月度，也打破了一汽解放重卡月銷量的歷史紀(jì)錄，創(chuàng)下了新高。
行業(yè)第二名東風(fēng)重卡1月份銷售3.16萬輛，同比上漲83%，市場(chǎng)占有率從上年同期的14.8%上升至16.7%。
中國(guó)重汽，1月份實(shí)現(xiàn)重卡銷量約3.05萬輛，同比增長(zhǎng)130%，市場(chǎng)占有率上升到16.1%，比上年同期增加了4.7個(gè)百分點(diǎn)。其份額與第二名東風(fēng)相差0.6個(gè)百分點(diǎn)，銷量差距只有1000多輛。
陜汽集團(tuán)1月份銷售重卡約2萬輛，同比增長(zhǎng)98%，保持行業(yè)前四，占有率為10.6%，增加了2個(gè)百分點(diǎn)。
上汽紅巖今年1月份銷售重卡約0.9萬輛，同比增長(zhǎng)125%，穩(wěn)定地保持行業(yè)第六，市場(chǎng)份額4.8%。
2021年重卡行業(yè)取得開門紅固然可喜可賀，但了解了1月份高銷量的原因之后，接下來能否延續(xù)勇猛勢(shì)頭仍需觀望，至少2月份的春節(jié)就是下月銷量的“攔路虎”。2月份重卡市場(chǎng)究竟如何？我們下期的重卡市場(chǎng)再見分曉。
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