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當(dāng)前，風(fēng)電能源開(kāi)發(fā)正酣

其安裝產(chǎn)業(yè)廣袤前景

更是吸引無(wú)數(shù)實(shí)力吊裝用戶

前赴后繼投入其中

要說(shuō)哪款機(jī)型“熱門”

超大噸位“巨無(wú)霸”必須榜上有名

而經(jīng)過(guò)一番“搶裝”潮的歷練

這些風(fēng)電設(shè)備行家里手告訴你

叱詫風(fēng)電場(chǎng)的

可不只有千噸級(jí)

風(fēng)電吊裝從來(lái)不是單打獨(dú)斗

塔筒節(jié)節(jié)升、扇葉隨風(fēng)吹的背后

不僅有超大噸位主吊的完美演繹

更有一眾中小噸位副手的全力配合

如果說(shuō)主吊“打前鋒”

那么，輔助吊裝設(shè)備

解決的更多則是“拖后腿”的難題

　　常規(guī)情況下，風(fēng)電輔助吊裝設(shè)備主責(zé)塔筒抬吊、葉輪溜尾，以及主吊起重機(jī)風(fēng)電臂、配重轉(zhuǎn)運(yùn)，以80噸級(jí)為常見(jiàn)，部分風(fēng)場(chǎng)使用75噸、85噸，而在實(shí)際施工過(guò)程中40噸，甚至小小25噸，都能從中分得一杯羹。

　　效率之王——徐工XCT80L5

　　風(fēng)電輔助的標(biāo)配

　　“風(fēng)”，是影響風(fēng)電機(jī)組吊裝周期的不可抗力因素。而在“搶風(fēng)口”期間，除硬核主吊外，輔助吊裝設(shè)備的作業(yè)效率會(huì)直接影響風(fēng)機(jī)，特別是扇葉起吊的成敗，因此一款不掉鏈子，完美匹配主吊進(jìn)度的輔吊至關(guān)重要。

　　縱觀國(guó)內(nèi)3WM以下風(fēng)電安裝現(xiàn)場(chǎng)，徐工XCT80L5可謂是輔吊屆的“頂流”：雙杠繩排，伸臂速度快；行業(yè)同級(jí)別產(chǎn)品一款越野底盤汽車起重機(jī)，山路地區(qū)適應(yīng)性強(qiáng)；轉(zhuǎn)場(chǎng)，可攜帶16噸配重轉(zhuǎn)場(chǎng)......

　　XCT80L5的各項(xiàng)性能完全貼合風(fēng)電吊裝現(xiàn)場(chǎng)緊湊的節(jié)奏，“這邊套繩子，那邊也做好吊裝準(zhǔn)備了，完全不用等。”不少老司機(jī)如此評(píng)價(jià)。

　　安徽宣城某2.5MW風(fēng)電安裝現(xiàn)場(chǎng)，蕪湖順天吊裝公司XCT80L5、QY40KC相互配合，8月份先行進(jìn)場(chǎng)，協(xié)助XCA450立起前三節(jié)塔筒，而后協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)包含XCA1600在內(nèi)兩臺(tái)千噸級(jí)起重機(jī)，立后兩節(jié)塔筒和機(jī)艙、葉輪、葉片。

　　裝卸塔筒，塔筒溜尾、拆裝主吊、轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸......楊總的兩臺(tái)車緊密配合，無(wú)縫銜接，“沒(méi)掉過(guò)一次鏈子”。目前一期14臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝項(xiàng)目已接近尾聲。

　　“大家公認(rèn)的，XCT80L5這款車，動(dòng)車快，出臂快，移車快，轉(zhuǎn)場(chǎng)快，配重自己帶著就跑，能干能吊。”開(kāi)春后，楊總的得力干將還將奔赴湖北風(fēng)場(chǎng)。

　　山東德州某4.0MW風(fēng)電安裝現(xiàn)場(chǎng)，XCT80L5完美扮演主吊XCA1600的副手角色。“9噸配重，46米主臂，半徑遠(yuǎn)在25米，80噸完成的輕輕松松。”XCA1600主吊的蘇師傅毫不吝嗇對(duì)XCT80L5的點(diǎn)贊：“塔筒的抬吊，溜尾，主要的是組完葉輪，給葉輪溜尾，起鉤、爬臂、右轉(zhuǎn)，三個(gè)動(dòng)作必須得組合在一起。80噸非常。”

　　視線轉(zhuǎn)向平均氣溫零下二三十度的內(nèi)蒙，眼前這臺(tái)XCT80L5在完成六臺(tái)風(fēng)機(jī)的極寒挑戰(zhàn)后，目前已轉(zhuǎn)場(chǎng)去了寧夏。

　　XCT80L5其獨(dú)有的領(lǐng)先效率，輔以徐工品牌“用不毀”的硬核耐力，才能練就“馬拉松式”風(fēng)電安裝工作的“種子選手”。

　　精工品質(zhì)——75、85、130......

　　成就風(fēng)電輔助大家族

　　當(dāng)然，在80噸級(jí)制霸風(fēng)電輔助市場(chǎng)之外，徐工其他王牌噸位同樣因?yàn)閮?yōu)秀表現(xiàn)、超強(qiáng)適配，被各大風(fēng)電施工方鎖定，市場(chǎng)表現(xiàn)也毫不示弱。

　　XCT85——“80噸的進(jìn)階版，夠遠(yuǎn)夠高，80噸干不了的，它能干。”操機(jī)手劇師傅這樣評(píng)價(jià)。XCT85采用雙泵分合流控制技術(shù)，復(fù)合工作性能行業(yè)高，完美適應(yīng)風(fēng)電場(chǎng)緊湊的吊裝節(jié)奏；同時(shí)全輪轉(zhuǎn)向，機(jī)動(dòng)靈活，通過(guò)能力強(qiáng)，崎嶇上山路完全不在話下。

　　XCT75、QY130K——內(nèi)蒙古興安盟鼎力吊裝侯總的兩臺(tái)車已是扎賁特旗風(fēng)場(chǎng)的�？汀�“爬坡性能，動(dòng)力性能，即使是-30℃下的微動(dòng)性都非常好。”侯總用“徐工精品”形容他手下的“鐵桿搭檔”：“11年的QY130K，19年的XCT75，老帶新，近9個(gè)多月的工期，零故障，沒(méi)有耽誤一天工期。”

　　XCT100，XCT80L6，QY25K5-1，QY25K5C——國(guó)內(nèi)某碼頭，上千臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組整齊碼放，等待裝船。多型號(hào)徐工起重機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)不間斷配合“裝、轉(zhuǎn)、挪、運(yùn)”。“這至少是半年以上的工期。”雖是常規(guī)之外的“戰(zhàn)場(chǎng)”，卻也是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的機(jī)遇。

　　這個(gè)歲末年初，盡管有搶裝潮帶來(lái)的“焦慮”，但更有提振信心的“好消息”：氣候雄心大會(huì)、碳中和目標(biāo)、風(fēng)能北京宣言......一系列大政策下，可再生能源的大時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，市場(chǎng)各種“共振”特別是風(fēng)電行業(yè)，都將充分顯現(xiàn)，并擔(dān)當(dāng)大任。

　　致力為風(fēng)機(jī)吊裝提供一體化、一站式、成套化解決方案和服務(wù)方案的徐工，已準(zhǔn)備好，你呢？