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　　許多地方已經(jīng)開始嚴(yán)格管控返鄉(xiāng)人員，甚至有地方貼出了“非必要不返鄉(xiāng)”的標(biāo)語。在外打拼的機(jī)友們，如果春節(jié)不回家，凱斯“CXC-8”期待陪你大干一番哦！

　　作為凱斯本土“CXC-8”機(jī)型的代表：CX210C-8與CX380C-8備受用戶青睞，而且在2020年獲得了不俗的銷量。今天，讓我們來解讀一下這兩款“良心”機(jī)型吧！

　　CX210C-8：劍指中端·銳意進(jìn)取

　　“很多老司機(jī)養(yǎng)挖多年才明白的道理，

　　CX210C-8都已經(jīng)幫你考慮清楚！”

　　如果不是練就“火眼金睛”的老司機(jī)，市面上越來越便宜的挖掘機(jī)產(chǎn)品應(yīng)該如何甄別？如果一味做減法，用戶的需求怎樣保證？小編竊以為，凱斯的“CXC-8”本土機(jī)就是“折中之選”！

　　例如專注傳統(tǒng)土方挖掘的CX210C-8，技術(shù)含量不算太高的結(jié)構(gòu)件由國內(nèi)配套。但是關(guān)乎設(shè)備性能的核心零部件仍采用原裝進(jìn)口。而且，用戶關(guān)心的動力、油耗、可靠性，CX210C-8都已經(jīng)幫你考慮周全！

　　CX210C-8的發(fā)動機(jī)采用久經(jīng)考驗的五十鈴4HK1發(fā)動機(jī)提供122kW強(qiáng)大功率支持，川崎液壓泵KYB主控閥、行走馬達(dá)，Nabtesco回轉(zhuǎn)馬達(dá)等確保了強(qiáng)大的作業(yè)性能。

　　部分結(jié)構(gòu)件雖然國產(chǎn)匹配，但是CX210C-8的動臂、斗桿、鏟斗，下車架等均沿用C系進(jìn)口機(jī)型的制造標(biāo)準(zhǔn)。而且駕駛室與原裝進(jìn)口C系相同，安全性能與高端配置有保障。

　　與進(jìn)口旗艦款機(jī)型相同，CX210C-8從設(shè)計之初就將省油作為每個環(huán)節(jié)、每個動作的考慮因素，就算你平時不怎么注意，它的油耗表現(xiàn)依然讓你滿意。這就是凱斯CX210C-8的“智能”體系，自“油”掌控才叫會思考的智能機(jī)。每個作業(yè)循環(huán)都節(jié)省，積累起來就是高動力狀態(tài)下的相對省油。

　　日常運營夠節(jié)省、施工性能夠穩(wěn)定、動力配置足夠高端，本土CX210C-8絲毫沒有簡配，難怪會成為凱斯熱銷的“爆款”！

　　CX380C-8：良心之選·實用礦霸

　　“夠硬、夠省、夠出活

　　這就是CX380C-8馳騁礦山的道理！”

　　石方礦山工況中，挖掘機(jī)的性能是關(guān)鍵要素。同時在“降本增效”的新時代主旋律下，性價比與運營成本被更多用戶加到“圓桌”上。而凱斯本土CX380C-8這款“小礦霸”就是不可多得的“良心之選”！

　　盡管這兩年動力煤、砂石料、水泥建材市場漸漸復(fù)蘇，但是整體利潤空間壓縮是不爭的事實。很多礦主現(xiàn)金流緊張，保證產(chǎn)能的前提下盡快回本成為購機(jī)的關(guān)鍵訴求。

　　繼承了凱斯品牌基因的CX380C-8，兼?zhèn)淞吮就凉�況的高適應(yīng)性，應(yīng)對嚴(yán)苛的國內(nèi)土石方施工環(huán)境不怯場，在兼顧產(chǎn)量可靠性的同時，性價比更高，能給機(jī)主帶來更高的價值收益！

　　CX380C-8同樣配備了6缸直列五十鈴GH-6HK1X發(fā)動機(jī)，凈功率可達(dá)212kW，1500轉(zhuǎn)/min時達(dá)到峰值扭矩1020N·m。這讓其既可以成為開采、挖掘、裝運的主力機(jī)種；還可以承擔(dān)破碎、轉(zhuǎn)運、輔助開采等工作。它的效率、油耗、耐久、安全、舒適等各個方面性能均沒有短板。

　　盡管CX380C-8沒有太過“花哨”的宣傳噱頭，但是中規(guī)中矩、穩(wěn)定扎實就是它好的標(biāo)簽。一如既往的實用，3個月如此，五年后性能也如此。

　　沒錯，CX380C-8還是榮獲“2020中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50”獎項的機(jī)型，在近年中小礦山利潤率普遍下降的時勢大環(huán)境下，CX380C-8是中端礦山用戶的“良配”。

　　疫情期間，比起人潮擁擠的春運、比起走親訪友，封閉又空曠的工地、礦山采石場似乎更加安全。而且“春節(jié)不停工”還會被親友們認(rèn)為生意繁忙、事業(yè)有成，未嘗不是“長面子的事”！如果你已做好決定，不妨在朋友圈發(fā)一條消息：“春節(jié)不回家，有活找杠八！”