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　　當(dāng)?shù)貢r間12月11日上午，在阿根廷總統(tǒng)阿爾貝托·費爾南德斯見證下，國機集團中國機械設(shè)備工程股份有限公司（以下簡稱“CMEC”）與阿根廷交通部簽署了阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路改造項目（以下簡稱“阿鐵項目”）補充協(xié)議五和北巴塔哥尼亞走廊鐵路改造項目合作備忘錄。

　　阿鐵項目

　　此次阿鐵項目增補協(xié)議合同總金額為8.16億美元。阿鐵一期項目的成功執(zhí)行增強了阿根廷貨物的競爭力，推動了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，為阿根廷商品開拓新國際市場提供了可持續(xù)發(fā)展的動力。新的補充協(xié)議的簽署將創(chuàng)造6202個就業(yè)崗位，惠及阿根廷13個省，將使阿鐵重建計劃再向前邁進一大步。

　　北巴塔哥尼亞走廊鐵路改造項目

　　該項目計劃改造及新建阿根廷東部港口與中部內(nèi)陸油氣區(qū)之間的鐵路，改造后該鐵路將可通行軸重25噸、高時速70公里、單列掛載100輛車廂的貨運列車，能夠大幅降低物流成本，提高阿根廷中部內(nèi)陸油氣資源的利用率，為阿根廷經(jīng)濟發(fā)展帶來新機遇。

　　費爾南德斯總統(tǒng)在簽約儀式上表示，阿根廷幅員遼闊，亟需加大對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。中國是阿根廷非常重要的合作伙伴，希望本次簽署的系列協(xié)議能夠盡快落實，愿雙方繼續(xù)精誠合作。

國機集團黨委書記、董事長張曉侖通過視頻對簽約表示祝賀

　　張曉侖表示，阿鐵項目是我國力促央企“走出去”的重大“421”項目，也是中阿兩國鐵路交通領(lǐng)域的大項目之一，受到兩國領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視。阿根廷政府將此項目作為振興阿根廷北部地區(qū)的“貝爾格拉諾計劃”的核心工程之一，國家主席習(xí)近平多次對這一項目提出殷切希望。作為央企“走出去”的中堅力量，國機集團將全面落實兩國元首囑托，發(fā)揮CMEC深耕阿根廷市場的優(yōu)勢，把阿鐵項目打造成精品工程，把中國的鐵路裝備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程管理經(jīng)驗、融資模式帶到阿根廷，幫助阿根廷培養(yǎng)更多鐵路技術(shù)和施工人才，為中阿友誼貢獻價值和力量。

　　中國駐阿根廷大使鄒肖力也向項目的建設(shè)表示了熱烈祝賀。他表示，中阿雙方在攜手抗疫的同時，危中尋機、逆勢前行，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域合作取得新進展，實屬不易，可喜可賀。希望中方企業(yè)繼續(xù)同阿方密切協(xié)作，盡快將合作意向轉(zhuǎn)化為實實在在的成果，助力互聯(lián)互通，為促進兩國和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻。

國機集團黨委常委、副總經(jīng)理兼CMEC黨委書記、董事長白紹桐，阿根廷駐中國大使路易斯?克萊科勒爾通過視頻對簽約表示祝賀

阿根廷振興鐵路行業(yè)系列重大項目簽約儀式現(xiàn)場

　　延伸閱讀

　　阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路始建于1876年，從首都布宜諾斯艾利斯向西向北延伸，覆蓋阿根廷中部和北部14個省份，對阿根廷經(jīng)濟社會發(fā)展有著舉足輕重的作用。但過去20多年來，由于阿根廷國家政策調(diào)整和經(jīng)濟原因，貝爾格拉諾貨運鐵路大部分路段漸漸陷于荒廢。全線7409公里貨運路段僅有1400公里勉強營運，火車平均時速只有30多公里，且事故頻發(fā)。很多企業(yè)被迫選擇運輸成本更高的公路運輸，通往港口的公路上，卡車常常堵成數(shù)十公里的長龍。對于擁有“世界糧倉”之稱的阿根廷而言，鐵路交通的滯后導(dǎo)致阿根廷糧食產(chǎn)品在國際貿(mào)易競爭中失去了價格優(yōu)勢，成為困擾經(jīng)濟社會發(fā)展的一大難題。

　　2011年，阿根廷政府提出了“鐵路振興計劃”，決心進行全國性鐵路升級。2013年12月，CMEC與阿方簽署阿鐵改造項目總承包合同，總金額24.7億美元。

　　2014年7月18日，國家主席習(xí)近平在對阿根廷進行國事訪問期間，與時任阿根廷總統(tǒng)克里斯蒂娜共同見證了阿鐵項目融資協(xié)議簽字儀式和視頻開工儀式。

　　2017年5月17日，在國家主席習(xí)近平與時任阿根廷總統(tǒng)馬克里見證下，CMEC與阿根廷交通部簽署阿鐵項目一期增補協(xié)議。

　　(本文來自國機集團)