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　　粵港澳大灣區(qū)重大民生工程液化天然氣（以下簡(jiǎn)稱“LNG”）地下存儲(chǔ)工程，由中國(guó)寰球工程公司EPC總承包，其中地下連續(xù)墻和建筑主體工程由中建一局總承包。項(xiàng)目建成后，將為粵港澳大灣區(qū)的清潔能源供應(yīng)提供重要保障，緩解地區(qū)天然氣供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀，該項(xiàng)目的實(shí)施也是國(guó)家能源戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　擬建場(chǎng)地位于深圳市大鵬灣東北岸迭福北片區(qū)，距深圳市市中心約33公里，基本全部填海造陸形成，原始地貌為濱海沙灘及海岸陡崖，其中海岸東南段為沙灘，海岸西北段為陡石崖，海底自岸線向外海緩緩傾斜。

　　LNG地下存儲(chǔ)工程設(shè)四座下沉式儲(chǔ)罐，包括2座20萬(wàn)方儲(chǔ)罐，及2個(gè)預(yù)留罐位，也是國(guó)內(nèi)下沉式LNG工程，該項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)未來(lái)LNG的發(fā)展提供重要的依據(jù)及寶貴的經(jīng)驗(yàn)。LNG地下存儲(chǔ)工程一期設(shè)置T-1201和T-1202兩座下沉式儲(chǔ)罐，兩個(gè)儲(chǔ)罐基坑均為內(nèi)徑100米、挖深50米的深大圓形基坑，圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用1.5米厚地下連續(xù)墻，深度54~62米。T-1201和T-1202儲(chǔ)罐地下連續(xù)墻的施工分為Ⅰ型槽段與Ⅱ型槽段，每個(gè)儲(chǔ)罐地下連續(xù)墻Ⅰ型槽段與Ⅱ型槽段各為36幅，累計(jì)144幅墻，均采用雙輪銑套銑接頭，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C45，抗?jié)B等級(jí)P12。

圖為L(zhǎng)NG液化天然氣地下存儲(chǔ)工程效果圖

　　T-1201和T-1202兩座下沉式儲(chǔ)罐深基坑地下連續(xù)墻工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況復(fù)雜，主要的工程特點(diǎn)歸納如下：

　　上部為吹填土、淤泥、粘土、松散砂層，容易坍塌，對(duì)泥漿性能要求高、對(duì)振動(dòng)影響敏感，影響施工設(shè)備的安全。

　　下部為堅(jiān)硬的花崗巖、花崗斑巖、礫巖、石英砂巖、石英斑巖，巖石強(qiáng)度及巖石質(zhì)量（RQD值）高，測(cè)試的部分巖樣大巖石強(qiáng)度超過(guò)130MPa，除此之外，巖層厚度大，成槽大入巖深度約為35米，對(duì)設(shè)備性能及穩(wěn)定性要求極高，易損件施工消耗大。

　　巖石風(fēng)化層交替、軟硬層交替，雙輪銑單刀落差達(dá)到了6-8米，破碎巖石過(guò)程中，刀具常常處于受力不均衡狀態(tài)，垂直度控制難度大，因此，需要更多的時(shí)間控制好垂直度。

　　場(chǎng)地陸域?qū)儆谘睾Ｇ鹆甑孛驳�，均為風(fēng)化巖出露，地下巖層同樣坡度大，成槽施工時(shí)垂直度控制相對(duì)困難，對(duì)設(shè)備操作人員技術(shù)水平要求高。

　　受海洋潮汐影響大，基坑圍壓處于動(dòng)態(tài)變化狀態(tài)，受力狀態(tài)復(fù)雜，影響成槽過(guò)程的安全。

　　該項(xiàng)目既有非常堅(jiān)硬的巖石，又有非常不穩(wěn)定的地層，是連續(xù)墻施工中極少遇到的復(fù)雜情況。復(fù)雜的地質(zhì)條件，較大的成墻厚度、深度、入巖量及所處的環(huán)境，對(duì)比國(guó)內(nèi)外已經(jīng)完成的類似的工程項(xiàng)目，其難度是罕見的，對(duì)施工單位提出了新挑戰(zhàn)。

　　T-1201和T-1202儲(chǔ)罐地下連續(xù)墻項(xiàng)目于2019年12月25日正式開工，考慮到地下連續(xù)墻的厚度、深度、入巖深度、巖石的強(qiáng)度及質(zhì)量指標(biāo)，終確定了采用旋挖鉆機(jī)引孔+雙輪銑銑槽進(jìn)行地下連續(xù)墻施工的施工工藝。

圖為2019年12月25日舉行T-1201和T-1202儲(chǔ)罐地下連續(xù)墻開工典禮

　　項(xiàng)目伊始先投入了兩臺(tái)寶峨雙輪銑，臺(tái)設(shè)備于2019年年底正式開始成槽施工，受春節(jié)假期及疫情的影響，第二臺(tái)設(shè)備直至2020年3月底開始進(jìn)行復(fù)工復(fù)產(chǎn)，期間引進(jìn)了數(shù)臺(tái)寶峨BG系列旋挖鉆機(jī)用于輔助鉆孔作業(yè)工作。為加快地下連續(xù)墻建設(shè)的步伐，2020年4月中旬后項(xiàng)目部陸續(xù)投入了更多的雙輪銑，截止目前，現(xiàn)場(chǎng)共有7臺(tái)雙輪銑槽機(jī)及5臺(tái)旋挖鉆機(jī)用于地下連續(xù)墻施工作業(yè)，其中5臺(tái)為寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑，4臺(tái)寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)。

圖為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的多臺(tái)寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑及寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)

　　雙輪銑的工作原理主要是通過(guò)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪箱，安裝在齒輪箱上的切割銑輪，通過(guò)具有一定切入角的全斷面銑齒不全去切割、破碎巖石，形成一個(gè)槽段。

圖為用于破碎巖石的全斷面錐齒銑輪

　　經(jīng)過(guò)雙輪銑切削、破碎后的巖樣，大小不等的破碎的巖石經(jīng)過(guò)除砂器篩分后從泥漿中分離出來(lái)（見下圖）。

圖為寶峨MC 96 / BC 40雙輪銑切削出的巖樣

　　寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)則用于預(yù)鉆孔，通過(guò)無(wú)振動(dòng)地破壞巖體的完整性、取芯，在一定程度上幫助提高了雙輪銑成槽的效率。

圖為寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)掘出的大量堅(jiān)硬巖石巖芯

　　由于地下連續(xù)墻成槽垂直精度高，已經(jīng)完成的槽段，鋼筋籠都能夠順利下放。鋼筋籠大長(zhǎng)度63米，大重量約110噸，使用兩臺(tái)分別為400噸和260噸的吊車整體起吊。

　　盡管面臨諸多困難，經(jīng)過(guò)數(shù)月的緊張施工，截止8月29日，已經(jīng)完成了38幅一期槽，14幅二期槽。目前，1個(gè)月能夠完成槽段數(shù)量達(dá)到了16幅，地下連續(xù)墻的建設(shè)正在進(jìn)行穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　作為該項(xiàng)目地下連續(xù)墻重要的設(shè)備供應(yīng)商，過(guò)去的數(shù)月，寶峨售后部門及工程部門相關(guān)技術(shù)人員多次前往現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)的情況，在操作、施工方法、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、易損件的使用提出建議，或通過(guò)會(huì)議、或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交流，提高一線作業(yè)人員的認(rèn)識(shí)、并且積極提高作業(yè)效率。

圖為寶峨技術(shù)人員與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)交流

　　寶峨公司中國(guó)區(qū)執(zhí)行董事Marc Scheib先生、技術(shù)總監(jiān)Thomas Elsner先生等管理人員6月拜訪現(xiàn)場(chǎng)，了解項(xiàng)目的特點(diǎn)、工程進(jìn)展，關(guān)心寶峨設(shè)備的使用情況，并聽取業(yè)主及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、專家們的相關(guān)意見�？紤]到疫情可能給零配件供應(yīng)帶來(lái)的影響，寶峨將進(jìn)一步加強(qiáng)配件的庫(kù)存，提升配件的供應(yīng)效率，為現(xiàn)場(chǎng)寶峨設(shè)備的運(yùn)作提供保障。由于地質(zhì)條件的難度及復(fù)雜性，該項(xiàng)目地下連續(xù)墻的開挖實(shí)際上是金屬與巖石之前的對(duì)抗，且是一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的過(guò)程，寶峨服務(wù)團(tuán)隊(duì)將派遣專人定時(shí)拜訪工地，了解寶峨設(shè)備的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題并且及時(shí)協(xié)助排除故障，保障設(shè)備的完好率。

圖為6月寶峨管理層一行與項(xiàng)目組領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員交流

　　寶峨公司在廣東東莞分公司已經(jīng)成立，正在試運(yùn)行，距離LNG項(xiàng)目一個(gè)半小時(shí)的車程，能夠?yàn)榇鬄硡^(qū)的寶峨設(shè)備提供更加及時(shí)、便利的服務(wù)、技術(shù)支持及零配件的供應(yīng)。

圖為上海寶峨機(jī)械有限公司東莞分公司（寶峨大灣區(qū)服務(wù)中心）

圖為寶峨大灣區(qū)服務(wù)中心配件倉(cāng)庫(kù)

圖為寶峨大灣區(qū)服務(wù)中心齒輪箱精修車間

　　(本文來(lái)自寶峨)