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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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重型運輸行業(yè)正在發(fā)生變革,電氣化將是貨物運輸?shù)奈磥?/div>

  近期,菲亞特動力科技電氣化項目經(jīng)理Selin Tur向意大利晚報《Corriere della Sera》講述了在全女性領(lǐng)導(dǎo)下,菲亞特動力科技為卡車電氣化發(fā)動機服務(wù)的創(chuàng)新與可持續(xù)性。


  Selin Tur ,43歲,出生于土耳其,擔(dān)任菲亞特動力科技電動動力總成工程部經(jīng)理,熱愛賽車的她還曾在E級方程式賽車隊Jaguar Racing工作。


  作為一名資深的一級方程式法拉利賽車迷,Selin Tur經(jīng)菲亞特動力科技品牌負責(zé)人Annalisa Stupenengo任命,負責(zé)零排放重型道路運輸項目,該項目被命名為Nikola Tre,是基于依維柯平臺的首款電動卡車,由菲亞特動力科技提供動力,與美國初創(chuàng)企業(yè) Nikola合作制造。

 


 


  重型運輸行業(yè)真的正在發(fā)生變革嗎?以菲亞特動力科技來看,答案是肯定的。


  如今,Nikola Tre的原型車和調(diào)試階段已經(jīng)完成,其大續(xù)駛里程有望達到 500公里(310英里),早可能于2021年上市,氫燃料電池車型也計劃于 2023年底面世。“歐盟已經(jīng)制定了嚴格的排放目標,F(xiàn)PT在低碳發(fā)動機技術(shù)研究方面遙遙領(lǐng)先。”Nikola Tre說到。


  “未來不會再有標準化的發(fā)動機,” Selin Tur表示,“發(fā)動機將會實現(xiàn)多樣化,而這種變化不僅是受環(huán)境和監(jiān)管方面的影響,還因為每輛車都將采用適合其指定任務(wù)的技術(shù),因此,菲亞特動力科技也在不斷努力中。”


  (本文來自菲亞特動力科技)


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    煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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