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　　盤(pán)旋上山的路是真的難

　　但千米高空的景也是真的美

　　這個(gè)視角，它是獨(dú)一份

　　備受關(guān)注的

　　國(guó)內(nèi)首臺(tái)XCA750全地面起重機(jī)

　　在下線(xiàn)交付后

　　直抵延安寶塔某風(fēng)電場(chǎng)

　　以高標(biāo)準(zhǔn)、率

　　完成首臺(tái)機(jī)組的吊裝任務(wù)后

　　繼續(xù)承接該風(fēng)場(chǎng)一期工程

　　22個(gè)風(fēng)電機(jī)組的吊裝任務(wù)

　　迎接屬于它的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)

　　先聲奪人，“風(fēng)電小王子”初登場(chǎng)

　　7月中旬的延安，連續(xù)的降水和大風(fēng)讓XCA750的登場(chǎng)推遲了些許時(shí)日。

　　風(fēng)電廠各風(fēng)電機(jī)組都分布在海拔1500米左右的山頂處，而通往山頂?shù)穆访�，大多是土質(zhì)結(jié)構(gòu)松軟的非鋪裝路面，多日的雨水沖刷導(dǎo)致泥濘濕滑，暗溝縱橫。

　　大角度的連續(xù)彎道加上大量陡坡，路兩旁便是深不見(jiàn)底的懸崖。但如此復(fù)雜的轉(zhuǎn)場(chǎng)環(huán)境，在現(xiàn)場(chǎng)徐工底盤(pán)技術(shù)人員看來(lái)，正是展現(xiàn)XCA750越野性能和轉(zhuǎn)場(chǎng)能力的時(shí)機(jī)。

　　據(jù)徐工XCA750底盤(pán)設(shè)計(jì)師介紹：“為了滿(mǎn)足境內(nèi)各風(fēng)電廠復(fù)雜嚴(yán)苛的工況。XCA750采用行業(yè)首創(chuàng)的機(jī)械6橋驅(qū)動(dòng)，大載荷單橫臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)，小離地間隙可達(dá)390mm ，覆蓋山區(qū)、丘陵等復(fù)雜路面的轉(zhuǎn)場(chǎng)需求。”

　　面對(duì)眼前這條“十八彎”的陡坡山路，XCA750一鼓作氣，直抵山頂。“自重180噸的大塊頭，上近30度的陡坡都不需要牽引，太驚喜了！”XCA750優(yōu)秀的轉(zhuǎn)場(chǎng)能力獲上海豫發(fā)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人連連點(diǎn)贊！

　　敢出風(fēng)頭，“全地面新兵”展身手

　　連續(xù)的大風(fēng)降水使得施工一度推遲。難得的晴好天氣，給了風(fēng)機(jī)吊裝絕佳的窗口時(shí)間，早已耐不住性子的“風(fēng)電小王子”，立馬展現(xiàn)出風(fēng)電臂自折疊技術(shù)這一“拿手好戲”。

　　據(jù)了解，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)的高度為90米，總重量為65噸，一共有4節(jié)塔筒，是山區(qū)風(fēng)電廠比較主流的一種機(jī)組，但不同于以往，這一風(fēng)電廠的風(fēng)電機(jī)位均布置在山頂，機(jī)位空間狹小，受風(fēng)力影響更大。

　　經(jīng)過(guò)施工方和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的實(shí)地測(cè)量和計(jì)算，風(fēng)電機(jī)組各部件的吊裝負(fù)荷均嚴(yán)格控制在80%的范圍之內(nèi) 。

　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，施工方迅速選取了優(yōu)工況。塔筒的安裝非常順利，各部件的對(duì)接速度非常快，在預(yù)先安裝好的兩節(jié)塔筒基礎(chǔ)上，僅用時(shí)6個(gè)小時(shí)，就將3-4節(jié)塔筒和發(fā)電機(jī)安裝完畢。施工方吊裝負(fù)責(zé)人說(shuō)：“山頂風(fēng)這么大的情況下，就用了6小時(shí)就把三個(gè)主體部件吊裝完畢，這要是在以前，起碼得干一整天！”

　　葉輪的安裝，向來(lái)是風(fēng)電吊裝過(guò)程中難度大的環(huán)節(jié)，單個(gè)葉片重量12噸，輪轂重量28噸，組裝后的葉輪總重量為65噸，相當(dāng)于一輛現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的重量。

　　而要將這樣的“超級(jí)大風(fēng)扇”，在山區(qū)近15m/s無(wú)規(guī)律的風(fēng)速下，送到近百米高空，進(jìn)行誤差5mm以?xún)?nèi)的對(duì)接，更加考驗(yàn)了XCA750的微動(dòng)性能。

　　終，從吊起葉輪到與機(jī)艙發(fā)電機(jī)螺栓對(duì)接完成，XCA750僅用時(shí)不到1小時(shí)，以這樣的速度，施工方預(yù)估平均每臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝周期能節(jié)省了48小時(shí)，樂(lè)觀估計(jì)下安裝23臺(tái)風(fēng)電機(jī)組工期整整可以縮短一個(gè)月的時(shí)間。

　　XCA750采用徐工G1新產(chǎn)品技術(shù)，優(yōu)良的操控性和微動(dòng)性，在這次首吊過(guò)程中得到了充分的體現(xiàn)。首吊施工期間，徐工也安排了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與我們同甘共苦，持續(xù)跟蹤車(chē)輛情況，提供技術(shù)支持。首戰(zhàn)告捷也離不開(kāi)各位徐工人的努力。

　　滿(mǎn)載希望與囑托的XCA750首戰(zhàn)告捷，上海豫發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人自豪地說(shuō)。

　　“十三五”期間，全國(guó)風(fēng)電建設(shè)總投資達(dá)到7000億元以上。不久的將來(lái)，主流90m及以下風(fēng)電吊裝和120m以下風(fēng)電維護(hù)維修，這一潛在市場(chǎng)定會(huì)更加火熱。

　　應(yīng)風(fēng)而生，迎難而上，徐工XCA750全地面起重機(jī)問(wèn)世，憑借著高質(zhì)量、高端化、高附加值的產(chǎn)品特點(diǎn)，大程度滿(mǎn)足用戶(hù)預(yù)期和需求，使徐工起重機(jī)在風(fēng)電安裝領(lǐng)域，以領(lǐng)跑者的姿態(tài)傲然而立，破局“風(fēng)電安裝效率”。