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　　2019年2月，生態(tài)環(huán)境部頒布的征求意見稿中明確提出： “自2020年12月1日起，不滿足《GB20891-2014》第四階段要求的非道路移動(dòng)機(jī)械，不能生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售”。

　　不滿足要求的柴油裝載機(jī)將在2020年12月面臨市場(chǎng)淘汰�，F(xiàn)階段，柴油裝載機(jī)廣泛應(yīng)用在建筑工地、礦山、港口、公路等土石方施工領(lǐng)域，作業(yè)過(guò)程中需頻繁啟停（主要是裝卸和短距離搬運(yùn)），能耗高、噪聲大、污染嚴(yán)重。在政策和市場(chǎng)需求的驅(qū)動(dòng)下，需要對(duì)其改裝，使之在滿足工作性能的要求下更加環(huán)保、節(jié)能、。

　　2020年4月10日，越博動(dòng)力研究院接到徐工5噸LW500F 純電動(dòng)裝載機(jī)新項(xiàng)目，項(xiàng)目旨在改造傳統(tǒng)燃油裝載機(jī)，通過(guò)純電動(dòng)系統(tǒng)的改裝，滿足節(jié)能減排需求，變廢為寶，使其可以再次上路作業(yè)。

　　越博動(dòng)力研究院迅速立項(xiàng)，開始集中技術(shù)攻堅(jiān)，6月20日，在部門7人連續(xù)一星期通宵加班后，終于完成純電動(dòng)裝載機(jī)改裝制作，并在當(dāng)天試車成功。越博動(dòng)力工程師介紹，徐工LW500F裝載機(jī)搭載的是越博動(dòng)力純電動(dòng)裝載機(jī)系統(tǒng)方案，電機(jī)、電控、整車控制器均由越博動(dòng)力自主研發(fā)，具有節(jié)能、安全可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁、清潔環(huán)保四大特征。

搭載越博動(dòng)力純電動(dòng)系統(tǒng)的裝載機(jī)

　　節(jié)能

　　該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品通過(guò)搭載1500Nm永磁同步電機(jī)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油機(jī)，用電池給電動(dòng)機(jī)供電，純電動(dòng)裝載機(jī)幾乎為零排放。取消了耗能的柴油發(fā)電機(jī)，而使用智能的調(diào)控系統(tǒng)，能夠根據(jù)負(fù)載的需要來(lái)變頻，從而更好地調(diào)節(jié)功率，將能耗低化。通過(guò)控制器來(lái)對(duì)變頻器進(jìn)行操作，從而更好地對(duì)其調(diào)速等，在很大程度上節(jié)約了能源，并且實(shí)現(xiàn)環(huán)保的目的。相對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)的部分器械高可以節(jié)約30%的能源。

　　安全可靠

　　電動(dòng)機(jī)具有優(yōu)良的可用性，較方便的可維修性，以及較高的安全性；電機(jī)無(wú)故障率能夠達(dá)到五年或者三十萬(wàn)公里的運(yùn)行。

　　動(dòng)力強(qiáng)勁

　　電機(jī)殼體采用鋁合金鑄壓技術(shù)，整車輕量化的同時(shí)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67。電機(jī)采用新型水冷結(jié)構(gòu)冷卻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)冷卻，大幅度降低整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的溫升，提供給裝載機(jī)一個(gè)良好的工作工況。

　　清潔環(huán)保

　　電驅(qū)動(dòng)裝載機(jī)更適合隧道和地鐵等空氣流通性差的工況，在這種工況電驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械施工效率高，同時(shí)因?yàn)闆](méi)有尾氣排放和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲污染，降低了對(duì)操作員健康的損害。

　　除了性能上的優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)裝載機(jī)經(jīng)濟(jì)生態(tài)效益也明顯�，F(xiàn)階段，柴油油價(jià)約6.304元/L,電費(fèi)為1元/Kwh，燃油裝載機(jī)每小時(shí)能耗25L柴油，純電動(dòng)裝載機(jī)每小時(shí)能耗約50Kwh,按照每天工作8小時(shí)計(jì)算，平均每天可節(jié)約費(fèi)用約860.8元，每年按照300個(gè)工作日計(jì)算，可節(jié)約費(fèi)用約25.824萬(wàn)元；并且，和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備不同，純電動(dòng)裝載機(jī)電池系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在機(jī)器的全生命周期里無(wú)需維護(hù)和更換，平均每年可節(jié)約保養(yǎng)費(fèi)用5000元；經(jīng)濟(jì)效益良好，綜合油電差價(jià)及保養(yǎng)維修費(fèi)，平均一年半可省下一臺(tái)新裝載機(jī)費(fèi)用。同時(shí)純電動(dòng)裝載機(jī)不會(huì)排放不良尾氣，環(huán)境友好，生態(tài)效益也很友好。

　　近年來(lái)，裝載機(jī)銷量節(jié)節(jié)攀升，26家裝載機(jī)制造商共實(shí)現(xiàn)銷售超49088臺(tái)，市場(chǎng)前景廣闊。隨著科技的進(jìn)步，電池、電機(jī)系統(tǒng)的逐漸完善，純電動(dòng)裝載機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景也將不斷擴(kuò)大。越博動(dòng)力將以先進(jìn)的技術(shù)不斷攻堅(jiān)，為客戶提供更多具有競(jìng)爭(zhēng)力、適用性強(qiáng)的產(chǎn)品。