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　　7月28日，國(guó)家能源局和國(guó)家煤礦安全監(jiān)察局下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展首批智能化示范煤礦建設(shè)推薦工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)，從國(guó)家層面組織相關(guān)單位開(kāi)展首批智能化示范煤礦建設(shè)�！锻ㄖ�》提出，到2021年底，將建成多種類型、不同模式的智能化示范煤礦，初步形成煤礦開(kāi)拓設(shè)計(jì)、地質(zhì)保障、生產(chǎn)、安全等主要環(huán)節(jié)的信息化傳輸、自動(dòng)化運(yùn)行技術(shù)體系，基本實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)工作面減人提效、綜采工作面內(nèi)少人或無(wú)人操作、井下和露天煤礦固定崗位的無(wú)人值守與遠(yuǎn)程監(jiān)控。

　　智能礦山是未來(lái)煤炭企業(yè)升級(jí)發(fā)展的必然趨勢(shì)，智能化技術(shù)將從根本上改變煤礦工人的作業(yè)方式和工作條件。近年來(lái)，我國(guó)對(duì)煤礦智能化技術(shù)進(jìn)行了大量的研究，在井工煤礦采煤、掘進(jìn)智能化工作面和露天煤礦遠(yuǎn)程自動(dòng)化采煤、無(wú)人駕駛等技術(shù)取得了突破性進(jìn)展，對(duì)于提升煤礦安全生產(chǎn)水平、提升企業(yè)效率效益和保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)具有重要的意義。

　　智能化綜采工作面

　　2019年10月21日，黃陵礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司聯(lián)合應(yīng)急管理部煤礦智能化開(kāi)采技術(shù)創(chuàng)新中心、華北科技學(xué)院發(fā)布了全國(guó)“智能化無(wú)人綜采工作面”企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱智能工作面標(biāo)準(zhǔn))，首次對(duì)“智能化無(wú)人綜采”“綜合智能化控制系統(tǒng)”“記憶截割”“自動(dòng)跟機(jī)”“機(jī)架協(xié)同”“監(jiān)控中心”“地面指揮控制中心”“井下監(jiān)控中心”作出定義，創(chuàng)新提出了“智能化無(wú)人綜采工作面”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是煤炭行業(yè)關(guān)于智能化開(kāi)采領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)煤炭行業(yè)智能化無(wú)人開(kāi)采工作面標(biāo)準(zhǔn)的空白，達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　《通知》要求：采煤工作面液壓支架配備電液控制系統(tǒng)，采煤機(jī)和刮板輸送機(jī)具備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、故障診斷功能，乳化液泵具備流量調(diào)節(jié)功能，工作面各設(shè)備具備協(xié)同控制功能，已實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為智能化綜采工作面系統(tǒng)的集成主要是以綜采工作面智能控制系統(tǒng)為核心，同時(shí)將采煤機(jī)控制系統(tǒng)、支架電液控制系統(tǒng)、工作面“三機(jī)”通信控制系統(tǒng)、運(yùn)輸控制系統(tǒng)、泵站控制系統(tǒng)和供電系統(tǒng)進(jìn)行集成，終實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合機(jī)械化采煤工作面設(shè)備的協(xié)調(diào)管理與集中控制。集成系統(tǒng)在地面的調(diào)度中心建立綜采工作面檢測(cè)控制平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)工作面的設(shè)備檢測(cè)、診斷和數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)發(fā)布等功能。

　　參照“智能工作面標(biāo)準(zhǔn)”，我國(guó)一些煤礦積極推行智能工作面建設(shè)。應(yīng)急管理部辦公廳負(fù)責(zé)人李豪文近日透露，三年后，煤礦的采煤、掘井智能化工作面將由目前的280處達(dá)到1000處，這部分煤礦的產(chǎn)能將占到10億至15億噸。到2025年，大型煤礦和災(zāi)害嚴(yán)重煤礦基本實(shí)現(xiàn)智能化。

　　目前我國(guó)建設(shè)智能化綜采工作面的有國(guó)家能源集團(tuán)寧煤金鳳煤礦、黃陵礦業(yè)集團(tuán)二號(hào)煤礦、同煤集團(tuán)同忻煤礦、山能集團(tuán)菏澤郭屯煤礦、淮河礦業(yè)集團(tuán)張集煤礦等。

　　同忻煤礦實(shí)現(xiàn)智能化綜放工作面關(guān)鍵技術(shù)突破，一名工人可完成五名工人的工作量，達(dá)到“5G下井，工人出井”。把井下放煤控制設(shè)備全部搬到了地面聯(lián)合樓創(chuàng)新工作室里，真正實(shí)現(xiàn)了井下放煤與地面操控同頻共振。智能化綜放工作面關(guān)鍵技術(shù)榮獲中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)“千萬(wàn)噸級(jí)綜放工作面關(guān)鍵技術(shù)及示范工程項(xiàng)目科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)”。

　　2020年6月22日，國(guó)家能源集團(tuán)神東煤炭榆家梁煤礦43101薄煤層綜采工作面貫通，成為國(guó)內(nèi)貫通的智能化薄煤層綜采工作面。這里煤層厚度僅有1.0~1.7米，支架下供人行走的通道高約1.2米、寬約0.8米，上下兩邊都是液壓支架及設(shè)備構(gòu)筑的“銅墻鐵壁”。在這個(gè)長(zhǎng)達(dá)351米的工作面上，井下的工作人員基本靠“鉆”“爬”“跪”。煤礦科研人員在“采煤機(jī)記憶割煤、支架自動(dòng)跟機(jī)拉架、遠(yuǎn)程干預(yù)控制”的基礎(chǔ)上，首創(chuàng)性采用“精確三維地質(zhì)模型和掃描構(gòu)建工作面坐標(biāo)數(shù)字模型的自主智能割煤”技術(shù)，較大程度解決了智能化開(kāi)采煤巖無(wú)法識(shí)別的難題。另外工作面配有特種機(jī)器人代人巡檢，初步實(shí)現(xiàn)了工作面無(wú)人化開(kāi)采，為國(guó)內(nèi)外薄煤層和較薄煤層開(kāi)采提供了技術(shù)依據(jù)和參考經(jīng)驗(yàn)。

　　目前智能化無(wú)人開(kāi)采技術(shù)在煤礦已經(jīng)逐漸常態(tài)化，這一技術(shù)成果的成功應(yīng)用，為生產(chǎn)一線的工人帶來(lái)了諸多利好，安全性大大提高，主要表現(xiàn)在以下方面。

　　1.采煤工作面液壓支架配備電液控制系統(tǒng)徹底顛覆了過(guò)去的工作方式，在黃陵一號(hào)礦，原來(lái)五人的作業(yè)量現(xiàn)在一人就可以完成，遠(yuǎn)程干預(yù)作業(yè)方式、自動(dòng)跟機(jī)作業(yè)代替了原來(lái)的穿梭支架作業(yè)方式及人工操作，職工勞動(dòng)強(qiáng)度大幅減輕，工作效率大大提升。避免了過(guò)去井下操作時(shí)各種自然災(zāi)害的威脅，將采煤機(jī)司機(jī)從危險(xiǎn)的環(huán)境中解放出來(lái)，改變了煤礦工人的行業(yè)形象，也提升了安全系數(shù)。

　　2.故障診斷預(yù)警及時(shí)排除故障。以前井下大型綜采設(shè)備監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)不完善，設(shè)備出現(xiàn)故障，很難在時(shí)間查出故障點(diǎn)，需要停機(jī)檢修，影響正常生產(chǎn)�，F(xiàn)在設(shè)備出現(xiàn)故障預(yù)警或因故障停機(jī)后，檢修工根據(jù)綜采工作面“三機(jī)”故障診斷系統(tǒng)很快判斷設(shè)備的故障點(diǎn)在哪里，時(shí)間排除故障，確保設(shè)備正常開(kāi)機(jī)，保證原煤正常回采。

　　3.安全管理與生產(chǎn)效率雙提升�！爸悄芑�技術(shù)的運(yùn)用，將工人從直接面對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境和高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)，既保障了員工安全，也提高了生產(chǎn)效率�！辟F州發(fā)耳煤業(yè)有限公司總經(jīng)理肖國(guó)強(qiáng)說(shuō)。現(xiàn)在全方位、全過(guò)程、全時(shí)刻、多視角的掌握井下生產(chǎn)動(dòng)態(tài)代替了過(guò)去跟班隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)井下生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，遠(yuǎn)程干預(yù)、超前預(yù)控管理代替了依托人的現(xiàn)場(chǎng)管理方式，生產(chǎn)任務(wù)也在安全系數(shù)更大的環(huán)境下輕松完成。

　　智能化掘進(jìn)工作面

　　《通知》要求：掘進(jìn)工作面設(shè)備具備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷和自動(dòng)控制功能。

　　近年來(lái)，相對(duì)于國(guó)內(nèi)煤礦輔助生產(chǎn)系統(tǒng)和綜采技術(shù)裝備自動(dòng)化、信息化、智能化的快速發(fā)展，掘進(jìn)智能化技術(shù)進(jìn)展相對(duì)緩慢。這與兩者的工作環(huán)境有一定關(guān)聯(lián)。一般而言，掘進(jìn)比開(kāi)采面臨的環(huán)境要復(fù)雜得多，在行業(yè)內(nèi)，采掘工期比例一般為1:3，工序比較繁雜，包括截割、支護(hù)、運(yùn)輸、通風(fēng)除塵、安全管控等工序，智能化也更難展開(kāi)。國(guó)內(nèi)研究掘進(jìn)智能化的科研院所和企業(yè)目前大多側(cè)重于實(shí)現(xiàn)視頻管理功能與遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，相對(duì)而言，掘錨一體化、掘支運(yùn)三位一體快速掘進(jìn)系統(tǒng)則取得一定程度的工藝與裝備創(chuàng)新。

　　國(guó)外煤礦掘進(jìn)工作面技術(shù)裝備仍處于半自動(dòng)化水平，目前尚無(wú)智能快速掘進(jìn)成套技術(shù)與裝備。國(guó)內(nèi)在重型掘進(jìn)機(jī)、連續(xù)采煤機(jī)、全斷面掘進(jìn)機(jī)研制和應(yīng)用方面有一定突破。掘進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)在遠(yuǎn)程可視控制、自動(dòng)截割輪廓成形控制、遙控、工況監(jiān)測(cè)等技術(shù)方面有一定突破，但智能掘進(jìn)技術(shù)工業(yè)化應(yīng)用尚未取得實(shí)質(zhì)性突破，成套智能快速掘進(jìn)裝備應(yīng)用尚處在起步階段。目前國(guó)內(nèi)代表性的設(shè)備及系統(tǒng)有中國(guó)鐵建重工快速掘錨成套裝備、三一重裝遠(yuǎn)程智能控制掘進(jìn)機(jī)、中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院“掘支運(yùn)三位一體快速掘進(jìn)系統(tǒng)”、山西科達(dá)自控“掘進(jìn)工作面遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)”。掘進(jìn)技術(shù)在國(guó)能、中煤、陜煤、河南能源、山能集團(tuán)等公司項(xiàng)目的不同地質(zhì)條件下有示范應(yīng)用。

　　隨著智能化技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)的廣泛應(yīng)用，三一重裝國(guó)際控股有限公司開(kāi)始著力研發(fā)無(wú)人化、自動(dòng)化、智能化的礦用設(shè)備，并在2019年正式推出了掘進(jìn)機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)。2019年末，掘進(jìn)機(jī)遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)在河南能源化工集團(tuán)趙固二礦11012工作面正式投入使用，開(kāi)辟了全新的掘進(jìn)工作模式。

　　2020年5月，河南省智能化掘進(jìn)工作面，趙固二礦11012上順槽掘進(jìn)工作面通過(guò)驗(yàn)收。該工作面利用可視化技術(shù)，全方位展現(xiàn)掘進(jìn)工作面場(chǎng)景，以激光指向?yàn)榛鶞?zhǔn)，自動(dòng)規(guī)劃截割路徑及控制，并對(duì)截割軌跡實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、截割斷面自動(dòng)定位，實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，在遇到水、火、瓦斯等重大災(zāi)害事故時(shí)，可大程度減少人員傷亡，減少作業(yè)人員接觸煤塵時(shí)間，降低職業(yè)病發(fā)病率。同時(shí)實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)自動(dòng)化、成巷標(biāo)準(zhǔn)化，開(kāi)辟了全新的掘進(jìn)工作模式。

　　智能化掘進(jìn)工作面項(xiàng)目的成功應(yīng)用，為國(guó)內(nèi)綜掘智能化建設(shè)提供了示范工程，提高了我國(guó)煤機(jī)裝備的智能化水平，為綜掘工作面終實(shí)現(xiàn)煤礦巷道掘進(jìn)施工的少人化、無(wú)人化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　中國(guó)煤炭科工集團(tuán)首席科學(xué)家王虹提出：充分運(yùn)用5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能，打造協(xié)同、智能、、安全的智能掘進(jìn)工作面。未來(lái)智能化無(wú)人掘進(jìn)可分兩步走：一是可視遠(yuǎn)程干預(yù)、智能自適應(yīng)，二是利用動(dòng)態(tài)支護(hù)、掘錨機(jī)器人、煤礦盾構(gòu)、大巷遠(yuǎn)程控制技術(shù)打造智能開(kāi)采、掘進(jìn)先行的新趨勢(shì)。

　　露天煤礦自動(dòng)采礦和無(wú)人駕駛技術(shù)

　　《通知》提出：露天生產(chǎn)礦智能化生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)度，采場(chǎng)設(shè)備具備協(xié)同控制功能，采場(chǎng)爆破實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和危險(xiǎn)預(yù)警，運(yùn)輸車輛具備實(shí)時(shí)定位功能，煤流運(yùn)輸線實(shí)現(xiàn)集中控制，排土和卸煤設(shè)備具備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷功能。

　　2020年3月，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)等八部委發(fā)布了《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中提到：到2025年，大型露天煤礦實(shí)現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無(wú)人化運(yùn)輸。通過(guò)礦用無(wú)人駕駛車輛的應(yīng)用，構(gòu)建無(wú)人駕駛作業(yè)集群，可以有效減少工程現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員數(shù)量，提升人員安全水平，減少甚至杜絕礦區(qū)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)事故。

　　礦區(qū)無(wú)人駕駛車輛主要指的是無(wú)人駕駛礦卡，該產(chǎn)品作為智慧礦區(qū)的一個(gè)子模塊，解決礦區(qū)的運(yùn)輸問(wèn)題，直接關(guān)系到礦區(qū)的采礦效率，所以礦區(qū)都非常重視。一方面無(wú)人駕駛可以減少礦區(qū)的安全事故，另一方面可以改善司機(jī)的工作環(huán)境，減少司機(jī)的人員成本。

　　美國(guó)卡特彼勒公司在1996年推出了輛無(wú)人駕駛礦用卡車，無(wú)人駕駛技術(shù)便開(kāi)始在國(guó)外礦山建設(shè)開(kāi)發(fā)中得到應(yīng)用和發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)務(wù)院和相關(guān)政府主管部門陸續(xù)頒布了多項(xiàng)鼓勵(lì)礦山信息化、數(shù)字化和無(wú)人化建設(shè)的發(fā)展規(guī)劃，越來(lái)越多的中國(guó)公司加入礦用無(wú)人駕駛車輛、技術(shù)方案的開(kāi)發(fā)。隨著人工智能技術(shù)、傳感器性能、通訊速度的迭代升級(jí)，無(wú)人駕駛技術(shù)和車輛已經(jīng)在內(nèi)蒙古、新疆、河南等地的多個(gè)礦區(qū)落地運(yùn)營(yíng)。

　　國(guó)家能源集團(tuán)、中煤集團(tuán)、華能集團(tuán)、河南能源化工集團(tuán)等數(shù)十家礦業(yè)生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)在積極探索智慧礦山，部署“5G+無(wú)人駕駛”示范試點(diǎn)應(yīng)用。礦用無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)方面，與國(guó)外主要由重型機(jī)械制造商主導(dǎo)不同，在國(guó)內(nèi)，這個(gè)市場(chǎng)涌現(xiàn)出易控智駕、踏歌智行、躍薪智能、盟識(shí)科技等多家礦用無(wú)人駕駛科技公司。

　　盟識(shí)(上海)科技有限公司與博雷頓科技有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛純電礦卡(型號(hào)為BRTI95E)，是礦山行業(yè)主流的百噸級(jí)寬體礦卡車型，長(zhǎng)9.3米，寬3.7米，高4.4米，標(biāo)載65噸。BRTI95E額定輸出功率420千瓦，動(dòng)力充沛、無(wú)換擋沖擊、駕駛平穩(wěn)連貫，非常適合無(wú)人駕駛控制。標(biāo)配350.1千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，充電時(shí)間約1小時(shí)，在重載下坡工況可以實(shí)現(xiàn)1天以上充一次電，節(jié)油率可以超過(guò)85%，對(duì)于能源消耗占比很高的礦山場(chǎng)景，配合無(wú)人駕駛技術(shù)，極具節(jié)能降本優(yōu)勢(shì)。

　　崎嶇的路況，艱苦的條件，沉重的卡車，煤礦招聘運(yùn)煤司機(jī)困難重重。無(wú)人駕駛+5G技術(shù)，徹底解決煤礦的運(yùn)輸難題。雷達(dá)和高清攝像頭是礦車的“眼睛”，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為礦車指路，“云端大腦”保障生產(chǎn)安全有序，礦產(chǎn)資源開(kāi)采迎來(lái)智能時(shí)代。

　　在鄂爾多斯達(dá)拉特旗一家露天煤礦，數(shù)十輛無(wú)人駕駛礦車在礦區(qū)穿梭，完成礦產(chǎn)運(yùn)輸。據(jù)了解，這是一種基于5G技術(shù)的無(wú)人礦車駕駛系統(tǒng)，技術(shù)人員可以一人操控多車在固定路線進(jìn)行無(wú)人駕駛運(yùn)輸。露天礦無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用解決了以下安全生產(chǎn)中的問(wèn)題。

　　1.減人提效。大部分露天礦作業(yè)環(huán)境惡劣、危險(xiǎn)系數(shù)高，招募運(yùn)輸司機(jī)和管理比較困難。礦車無(wú)人駕駛技術(shù)可以很好解決這一問(wèn)題，不僅能節(jié)約司機(jī)工資和后勤管理成本，同時(shí)車輛利用率和作業(yè)效率亦有大幅度提升。比如澳大利亞礦業(yè)技術(shù)集團(tuán)在2017年初稱，在其礦上，人工駕駛每輛礦卡每年可工作5500~6000小時(shí)，而在無(wú)人化后每年能工作7000小時(shí)。在節(jié)省司機(jī)成本、提升車輛效率的同時(shí)，無(wú)人駕駛車輛燃料和維護(hù)成本也大幅降低。據(jù)澳大利亞鐵礦石出口商FMG集團(tuán)測(cè)算，其137臺(tái)自動(dòng)駕駛礦車生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)人工運(yùn)輸提升了30%。巴西著名鐵礦石生產(chǎn)和出口商淡水河谷公司給出的數(shù)據(jù)是：無(wú)人駕駛還可使燃料成本下降10%以上、使車輛維護(hù)費(fèi)用降低10%、使輪胎磨損降低25%。

　　2.符合綠色礦山建設(shè)要求。我國(guó)綠色礦山建設(shè)要求露天礦山建設(shè)有無(wú)人駕駛礦車系統(tǒng)。無(wú)人駕駛系統(tǒng)還能幫助礦山企業(yè)優(yōu)化業(yè)務(wù)管理流程，提升整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理和決策水平;形成集中管控，對(duì)汽車運(yùn)輸、協(xié)同生產(chǎn)、應(yīng)急處理等生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)和集中控制;優(yōu)化剝離、采裝、運(yùn)輸和地面生產(chǎn)過(guò)程，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、綠色開(kāi)采。

　　煤礦大腦，用智能化守護(hù)安全生產(chǎn)

　　《通知》要求：煤礦信息管理網(wǎng)主干網(wǎng)絡(luò)傳輸速率應(yīng)不低于1000兆比特每秒;已建成或部分建成集生產(chǎn)、安全、調(diào)度、設(shè)備管理、人員位置、洗選、儲(chǔ)裝運(yùn)等為一體的煤礦綜合管控信息平臺(tái)，具備對(duì)井上下各系統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管控的條件。

　　近年來(lái)，智能化建設(shè)的新高潮正在全國(guó)興起，企業(yè)的積極性空前高漲，走智能化發(fā)展道路是所有產(chǎn)業(yè)的選擇。在煤礦智能化的浪潮下，由精英數(shù)智科技股份有限公司與華為、煤科院聯(lián)合打造的“煤礦大腦”已在多地多礦投入使用，“煤礦大腦”通過(guò)先進(jìn)的云、邊、端一體化架構(gòu)打造煤礦安全態(tài)勢(shì)感知與信息共享體系化協(xié)同的“大腦”，依托人工智能視頻識(shí)別和智能感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)煤礦安全隱患智能感知及告警、決策，解決煤礦安全生產(chǎn)問(wèn)題，智能守護(hù)煤礦安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)無(wú)人則安，少人則安。

　　煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)過(guò)程中，工作過(guò)程不透明，固有風(fēng)險(xiǎn)大且隨時(shí)變化，“人管人”存在人情、腐敗、懈怠、造假等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)人員長(zhǎng)時(shí)間從事枯燥繁重易工作，容易懈怠出錯(cuò)，導(dǎo)致人員“三違”行為時(shí)有發(fā)生。現(xiàn)有的自動(dòng)化、信息化監(jiān)控系統(tǒng)存在監(jiān)控盲區(qū)，無(wú)法做到類人判斷，不能真正對(duì)煤礦生產(chǎn)過(guò)程安全隱患進(jìn)行精準(zhǔn)判斷、動(dòng)態(tài)監(jiān)控，導(dǎo)致傷亡事故時(shí)有發(fā)生。

　　“煤礦大腦”秉持“使人遠(yuǎn)離危險(xiǎn)、看護(hù)人、保護(hù)人”的人文精神，解決煤礦安全問(wèn)題。智能感知煤礦生產(chǎn)過(guò)程中人員“三違”行為，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境變化等安全隱患，解決煤礦安全生產(chǎn)管理難題，通過(guò)智能感知突破現(xiàn)有自動(dòng)化、信息化瓶頸，促進(jìn)煤礦智能化安全生產(chǎn)。

　　以山西省為例，引入“煤礦大腦”后，省內(nèi)眾多煤礦企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了煤炭智能化，并實(shí)現(xiàn)了“降本增效”的綜合效益：AI分析算法從云端下發(fā)的礦點(diǎn)，實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，識(shí)別率已達(dá)到98%;集中監(jiān)管分礦點(diǎn)IT基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)維成本降低65%;整柜一體化全棧IT設(shè)備，開(kāi)局成本降低75%，真正幫助煤炭行業(yè)保障安全生產(chǎn)，終實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的智能化升級(jí)。

　　用科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，是煤炭行業(yè)貫徹新發(fā)展理念、破解行業(yè)發(fā)展難題的關(guān)鍵。我國(guó)多種類型、不同模式的智能化示范煤礦正在積極建設(shè)，基于智能感知、智能決策、自動(dòng)執(zhí)行的煤礦智能化體系正在形成，通過(guò)智能化技術(shù)，加速實(shí)現(xiàn)減人提效，推動(dòng)煤礦安全、、綠色發(fā)展。

　　徐州中礦數(shù)字化礦山技術(shù)研究所所長(zhǎng) 劉景勇