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　　日本問題研究專家、亞洲通訊社社長徐靜波的一篇文章《這就是“衰落”的日本?》，有這么一段話：“譚建榮院士曾經(jīng)說過，豐田汽車的精細化管理不是自己總結(jié)的，是麻省理工大學的教授總結(jié)的。為什么會出現(xiàn)這個情況呢?道理很簡單，日本人總是低著頭做事情，從來沒想到過要去總結(jié)經(jīng)驗去邀功。這就是‘中國制造’和‘日本制造’的一個差別。中國的企業(yè)有了小發(fā)明、小創(chuàng)造以后一定要邀功。為什么呢?邀了功以后可以得到許多好處，政策的傾斜、資金的傾斜，勞動獎?wù)碌鹊榷伎梢垣@得。但是，日本任何一家企業(yè)，你有了重大的發(fā)明、重大的成果、重大的創(chuàng)新，你就得悶聲不響的，因為沒有人會表彰你。沒有一家政府機構(gòu)會給你政策傾斜，你說了但是終沒有做到完美，那會成為行業(yè)的笑柄，有損企業(yè)的聲譽。這樣的環(huán)境就導致了日本的企業(yè)只是兢兢業(yè)業(yè)、老老實實地做自己的事情�！�

　　2020年2月25日8部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見》，文件一下發(fā)，各種煤礦智能化建設(shè)方案、煤礦智能化產(chǎn)品、煤礦智能化樣板礦和煤礦智能化概念鋪天蓋地都來了，仿佛一夜之間已經(jīng)進入了煤礦智能化時代，好像煤礦不與智能化沾邊煤礦就不夠先進，廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品不與智能化沾邊產(chǎn)品就會沒人要似的，“煤礦智能化”這個詞已經(jīng)被炒得熱度非凡。但是，我們冷靜下來，百度搜索“智能化”是這樣解釋的“智能化是指事物在網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的支持下，所具有的能滿足人的各種需求的屬性。比如無人駕駛汽車，就是一種智能化的事物，它將傳感器物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)融為一體，從而能動地滿足人的出行需求。它之所以是能動的，是因為它不像傳統(tǒng)的汽車，需要被動的人為操作駕駛�！蹦敲矗�判斷是不是智能化，關(guān)鍵是看“能動的”還是“被動的”，“能動性”與“被動性”是判斷智能化的標準，什么是智能化就不言而喻了。

　　研讀8部委《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見》文件，對煤礦智能化是這樣描述的“煤礦智能化是煤炭工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心技術(shù)支撐，將人工智能、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、機器人、智能裝備等與現(xiàn)代煤炭開發(fā)利用深度融合，形成全面感知、實時互聯(lián)、分析決策、自主學習、動態(tài)預(yù)測、協(xié)同控制的智能系統(tǒng)，實現(xiàn)煤礦開拓、采掘(剝)、運輸、通風、洗選、安全保障、經(jīng)營管理等過程的智能化運行，對于提升煤礦安全生產(chǎn)水平、保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)具有重要意義”。全面感知、實時互聯(lián)、分析決策、自主學習、動態(tài)預(yù)測是智能化建設(shè)的過程，協(xié)同控制是智能化的結(jié)果，也正是“能動性”的具體表現(xiàn)，同時，文件還指出 “目前，我國一些煤礦正在開展智能化建設(shè)工作，但存在基礎(chǔ)理論研發(fā)滯后、技術(shù)標準與規(guī)范不健全、平臺支撐作用不夠、技術(shù)裝備保障不足、高端人才匱乏等問題。”煤礦智能化建設(shè)是一項浩大的復(fù)雜性工程，不亞于火箭上天，記得在鄂爾多斯首屆智能化煤礦建設(shè)高級培訓班上，北京大學毛善君教授形容煤礦智能化時說過“上天難、入地更難”，所以，要建設(shè)智能化煤礦就必須學會把煤礦智能化建設(shè)這個復(fù)雜的問題先簡單化，再把簡單的問題數(shù)量化，數(shù)量化的問題程序化，后，把程序化的問題系統(tǒng)化，捋清流程，抓住實質(zhì)問題，才能在煤礦智能化建設(shè)上有所突破。

　　煤礦智能化建設(shè)存在兩個難點：

　　一是煤礦智能化頂層設(shè)計，煤礦智能化頂層設(shè)計不科學，就會走彎路，同時也浪費大量時間、精力和財力;反之則事半功倍。同時，煤礦智能化也會為企業(yè)創(chuàng)造巨大的效益。煤礦是在與大自然作斗爭的高危行業(yè)，各種災(zāi)害事故時有發(fā)生，點多、線長、面廣的作業(yè)環(huán)境造成了生產(chǎn)工藝復(fù)雜性，不論煤礦安全生產(chǎn)有再多的復(fù)雜性也是有章可循的，歸根結(jié)底還是離不開“人、物、環(huán)、管”這四個要素。分析這四個要素發(fā)現(xiàn)“人、物、環(huán)”是各有其特性，是實實在在的事物，而“管”是抽象出來，是把“人、物、環(huán)”串接起來的要素。不同的管理方式造就了不同礦井的管理特色，因此，煤礦智能化頂層設(shè)計圍繞“辨認、知物、識環(huán)境”展開設(shè)計，融入“人與人、人與物、人與環(huán)、物與物、環(huán)與環(huán)”六種關(guān)系，通過系統(tǒng)全面感知礦井。構(gòu)建一個涉及礦井方方面面知識庫標量管理體系，這個體系同時具備自主學習能力和分析決策能力。構(gòu)建一套信息聯(lián)動與協(xié)同控制體系，煤礦智能化就像一個機器人一樣有“思考”能力，有“動作”協(xié)調(diào)能力，無論是從礦井管理方面還是生產(chǎn)現(xiàn)場系統(tǒng)都能自主實現(xiàn)少人、無人化管理。陜煤提出的 “機械化、自動化、信息化、智能化”煤礦四化建設(shè)，也正是按照煤礦智能化建設(shè)的終目標，科學分步實施的過程化管理，機械化換人、自動化減崗、智能化減人，實現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)效益大化。

　　二是礦用傳感器，煤礦生產(chǎn)是由點、線、面構(gòu)成的一套復(fù)雜生產(chǎn)體系，煤礦智能化也是由多系統(tǒng)融合構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)體系，而每套系統(tǒng)是把不同的點串接起來，這些點的數(shù)據(jù)多數(shù)由各類傳感器提供數(shù)據(jù)，如果數(shù)據(jù)不準確系統(tǒng)運行就會不正常，不正常數(shù)據(jù)提供的數(shù)據(jù)分析也就會失去意義。

　　可以說煤礦自動化被各類型的傳感器攔住了去路，同樣，煤礦智能化建設(shè)也會因為沒有穩(wěn)定可靠的單系統(tǒng)運行而舉步艱難�！哆@就是“衰落”的日本?》一文中說道，日本拋去了白色家電產(chǎn)業(yè)而潛心研究半導體基礎(chǔ)技術(shù)研究，全球70%的傳感器來自日本，在這方面有的話語權(quán)和定價權(quán)。我們應(yīng)該警醒了!放棄夸夸其談、放棄邀功請賞的思想，專心研究，在礦用傳感器上進行突破，隨著5G技術(shù)在煤礦應(yīng)用的日漸成熟，煤礦無線傳感器將成為礦用傳感器的主流產(chǎn)品。

　　而現(xiàn)階段，條件好、基礎(chǔ)好的煤礦，抓住“人、物、環(huán)、管”這個牛鼻子，做好煤礦智能化頂層設(shè)計，按照設(shè)計扎實推進煤礦智能化建設(shè)，起標桿示范作用。條件不具備、基礎(chǔ)不牢的煤礦，也不要盲目跟風，靜下心來，安心把基礎(chǔ)工作做實做好,重點從以下幾個方面進行建設(shè)。

　　一是礦井網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心建設(shè)

　　網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心是煤礦信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，沒有可靠的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心，就談不上煤礦智能化建設(shè)。隨著煤礦信息化的發(fā)展，煤礦以前建設(shè)的百兆、千兆網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)適應(yīng)不了礦井信息化快速發(fā)展的需要，必須著手構(gòu)建企業(yè)辦公萬兆+工業(yè)環(huán)網(wǎng)萬兆+無線網(wǎng)絡(luò)(4G、5G)+專線網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)體系，實現(xiàn)礦區(qū)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中應(yīng)從機房建設(shè)、機房動環(huán)安全管理、機房功能區(qū)劃分、機房綜合布線、網(wǎng)絡(luò)安全、礦區(qū)綜合網(wǎng)絡(luò)布線及電池管理等七個方面考慮。

　　二是礦井通訊系統(tǒng)建設(shè)

　　礦井通訊系統(tǒng)是礦井調(diào)度指揮體系的重要組成部分，如果礦井通訊系統(tǒng)性能不完備、運行不穩(wěn)定調(diào)度命令就不能及時傳達下去，遇到突發(fā)事故，通訊不暢就會造成調(diào)度指揮失靈、事故災(zāi)害擴大等后果，所以，每一座礦井必須建設(shè)性能完備、設(shè)備可靠、運行穩(wěn)定的礦井通訊系統(tǒng)。

　　礦井通訊系統(tǒng)由行政電話系統(tǒng)、調(diào)度有線通訊系統(tǒng)(撥號、直通兩種)、礦井無線通訊系統(tǒng)、井下應(yīng)急廣播系統(tǒng)和皮帶沿線及工作面喊話系統(tǒng)等六部分組成。一些礦井把行政電話系統(tǒng)、調(diào)度有線通訊系統(tǒng)(撥號、直通兩種)和礦井無線通訊系統(tǒng)融合起來形成調(diào)度指揮通訊系統(tǒng)，這些系統(tǒng)有一個共同特點就是點對點通訊(主動尋呼型通訊)，在遇到突發(fā)事故時不能及時把信息快速擴散下去，所以，必須把應(yīng)急廣播系統(tǒng)和皮帶沿線工作面喊話系統(tǒng)納入到礦井調(diào)度通訊體系中，因為這兩種通訊系統(tǒng)有一個共同特點一對多通訊(被動接受型通訊)，能快速的把命令傳達到更多的人。建立六網(wǎng)合一的調(diào)度通訊指揮體系，是應(yīng)對礦井突發(fā)災(zāi)害事故時有效的通訊手段，將礦井事故影響降到低。

　　在選用應(yīng)急廣播時一定要注意應(yīng)急廣播的安全性、穩(wěn)定性和易維護性，否則就會變成聾子的耳朵，擺設(shè)。

　　三是入井人員管理體系建設(shè)

　　煤礦必須隨時掌握井下的人員情況，掌握不清楚就是重大隱患!把一個不合格的人員安排到井下工作就是謀殺!

　　井下人員定位系統(tǒng)是煤礦必須建立完善的系統(tǒng)，也是煤礦六大安全系統(tǒng)之一。在這么多年管理實踐中發(fā)現(xiàn)單一的井下人員定位系統(tǒng)已經(jīng)適應(yīng)不了入井人員管理，必須建立多系統(tǒng)聯(lián)動體系才能從根本上解決入井人數(shù)不清的問題，也就是“四數(shù)”統(tǒng)一。

　　所謂“四數(shù)”統(tǒng)一就是礦燈數(shù)、自救器數(shù)、考勤人數(shù)和入井人數(shù)必須實時統(tǒng)一。要做到“四數(shù)”統(tǒng)一，這就要建立礦燈、自救器實時自動管理系統(tǒng)，智能礦燈充電柜就是順應(yīng)這一要求的產(chǎn)物，現(xiàn)在有的智能充電柜不但能監(jiān)測礦燈和自救器的狀態(tài)，同時，還能給瓦斯便攜儀充電并監(jiān)測瓦斯便攜儀的狀態(tài)。

　　如何把一個不合格的人員擋在井口之外，這就要建立一套入井人員證件管理系統(tǒng)，把礦工通過培訓合格后取得的各類證件信息錄入系統(tǒng)，同時再建立一套工單管理系統(tǒng)，礦工在入井前必須通過工單填報才能考勤、取礦燈、領(lǐng)取自救器、瓦斯便攜儀，后在井口考勤入井。否則，沒有填報工單連燈柜門都打不開，考勤也是無效考勤。在填報工單時，把工作內(nèi)容與證件關(guān)聯(lián)，作到什么證件干什么活，無證證件過期無法填報工單，從而，杜絕無證人員入井。

　　工單管理→證件管理→考勤管理→取礦燈→取自救器→取便攜儀(特殊工種)→入井考勤→入井定位系統(tǒng)，這就是入井人員體系化管體流程，一環(huán)扣一環(huán)，確保每一名人員都是真實身份、每一名入井人員都是合格人員、每一名入井人員裝備齊全，從而確保了入井人員人數(shù)真實可靠。要建立入井人員體系化管理注意兩點：一是人員的性;二是生物識別設(shè)備統(tǒng)一性。

　　四是煤礦安全監(jiān)控融合體系建設(shè)

　　煤安監(jiān)函(2016)5號文《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)升級改造技術(shù)方案》提出“實現(xiàn)井下有線和無線傳輸網(wǎng)絡(luò)的有機融合，監(jiān)測監(jiān)控與GIS技術(shù)有機融合。多系統(tǒng)的融合可采用地面方式，也可以采用井下方式。鼓勵新安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)采用井下融合方式。在地面統(tǒng)一平臺上必須融合的系統(tǒng)：環(huán)境監(jiān)測、人員定位、應(yīng)急廣播，如果有供電監(jiān)控系統(tǒng)、也應(yīng)融入。其它可考慮融合的系統(tǒng)：視頻監(jiān)測、無線通信、設(shè)備監(jiān)測、車輛監(jiān)測等”�！霸谕咚钩�限、斷電等需要立即撤人的緊急情況下、可自動與應(yīng)急廣播、通信、人員定位等系統(tǒng)的應(yīng)急聯(lián)動�！�

　　按照文件要求以GIS技術(shù)為基礎(chǔ)實現(xiàn)多系統(tǒng)融合和應(yīng)急聯(lián)動，這里強調(diào)的還是各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的準確性和系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，尤其是廣播系統(tǒng)的選型一定要便于日常管理，只有這樣才能保證在應(yīng)急時發(fā)揮作用。

　　五是生產(chǎn)輔助系統(tǒng)自動化建設(shè)

　　生產(chǎn)輔助系統(tǒng)自動化建設(shè)是指供電系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、壓風系統(tǒng)、制氮系統(tǒng)、臨時風機系統(tǒng)、瓦斯抽放系統(tǒng)、洗選系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等十大生產(chǎn)輔助系統(tǒng)的自動化建設(shè)，在單項自動化系統(tǒng)建設(shè)中要注意兩點：

　　1、電氣、機械設(shè)備的各項參數(shù)齊全準確，如電壓、電流、功率、壓力等;各項保護穩(wěn)定可靠，如欠壓、過流、漏電、震動、溫度等 。

　　2、系統(tǒng)沿線保護必須齊全可靠，如過溫、跑偏、堆煤、撕裂、斷帶、風電保護、瓦斯電保護等，視頻監(jiān)控作為一種輔助保護手段，重要位置必須加裝，視頻圖像清晰。同時，把機器人巡檢納入自動化運行保護體系中去。

　　六是智能化工作面及快速掘進系統(tǒng)建設(shè)

　　智能化工作面及快速掘進技術(shù)日漸成熟，有條件的礦井可以逐步淘汰老設(shè)備，采用先進的技術(shù)提升礦井的整體自動化水平。智能化工作面目前還存在煤矸辨識傳感器不夠成熟、放頂煤工作面控制放煤的手段不可靠、沒有把無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到工作面;快速掘進還有技術(shù)缺陷，就是一臺半自動的掘進機，沒有做到一體化的掘進、支護、煤矸辨識管理，缺乏可靠的信息傳輸手段。

　　智能礦山建設(shè)道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。在煤礦智能化建設(shè)的大潮中，不論煤礦信息化設(shè)備的生產(chǎn)廠家、系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)公司或是煤礦，都應(yīng)靜下心來，對自己的產(chǎn)品、系統(tǒng)、礦井客觀的再定位一下，不要盲從，夯實基礎(chǔ)再前行，腳踏實地，一步一個腳印，煤礦智能化一定能夠?qū)崿F(xiàn)!