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　　3月28日，國(guó)家發(fā)改委、外交部及商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》(下稱(chēng)“‘一帶一路’規(guī)劃”)，這將為正處于低位徘徊的國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)，帶來(lái)重要的新機(jī)遇。

　　在“一帶一路”規(guī)劃中，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是該規(guī)劃建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域：“在尊重相關(guān)國(guó)家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，沿線(xiàn)國(guó)家宜加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對(duì)接，共同推進(jìn)國(guó)際骨干通道建設(shè)，逐步形成連接亞洲各次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。”

　　安信證券分析師楊濤表示，三部委聯(lián)合發(fā)布的上述規(guī)劃，“一帶一路”路線(xiàn)圖要求推進(jìn)國(guó)際骨干通道、口岸、港口、航空、跨境電力與輸電通道、跨境光纜等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這類(lèi)公司先受益。

　　招商證券機(jī)械行業(yè)分析師劉榮也表示，對(duì)于國(guó)際化布局較早的中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，上述國(guó)家戰(zhàn)略是中長(zhǎng)期利好。“中國(guó)將同鄰國(guó)的鐵路和公路項(xiàng)目做優(yōu)先部署，這會(huì)帶動(dòng)工程機(jī)械的出口。”

　　此外，由于亞投行、絲路基金、金磚銀行、本外幣債券等多層次的金融機(jī)構(gòu)合作，也會(huì)為今后的項(xiàng)目建設(shè)融資來(lái)源帶來(lái)重要的資金保障。這對(duì)于中國(guó)機(jī)械企業(yè)的集體“出海”將是較大的利好。

　　目前，國(guó)內(nèi)三大機(jī)械公司都在海外有生產(chǎn)基地及分支機(jī)構(gòu)，它們各自在海外的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)也可助“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的落地。

　　中聯(lián)重科在海外也有多年的積累,該企業(yè)在近80個(gè)國(guó)家有自己的銷(xiāo)售和服務(wù)平臺(tái)，去年也完成了對(duì)德國(guó)M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機(jī)技術(shù)及奇瑞重工的并購(gòu)，并成立印尼子公司和財(cái)務(wù)公司。

　　該公司高級(jí)總裁張建國(guó)對(duì)記者表示，對(duì)于“一帶一路”，不少地區(qū)確實(shí)有機(jī)會(huì)，如印尼、土耳其等，不過(guò)海外的項(xiàng)目應(yīng)是“積少成多”，企業(yè)可聚焦重點(diǎn)區(qū)域。“國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的工業(yè)類(lèi)產(chǎn)能有點(diǎn)過(guò)剩，特別是建筑產(chǎn)能較大，‘一帶一路’可以為整個(gè)中國(guó)的產(chǎn)能帶來(lái)釋放。”

　　另一位中聯(lián)重科管理層則表示，目前中聯(lián)重科暫時(shí)還沒(méi)有成立專(zhuān)門(mén)的業(yè)務(wù)部門(mén)，將看項(xiàng)目的推進(jìn)情況，未來(lái)會(huì)有更多布局。2014年上半年，中聯(lián)重科境內(nèi)和境外的收入分別是124億、13.9億元，占比為88.5%和9.94%，毛利潤(rùn)率為30.23%和18.27%。張建國(guó)也表示：“從金融方面看，不僅國(guó)家有較好的政策支持，我們自己的財(cái)務(wù)公司也可以做借貸、金融租賃和發(fā)債等，這對(duì)公司構(gòu)建一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)有益。”

　　另一家國(guó)內(nèi)大型機(jī)械企業(yè)——徐工機(jī)械目前在荷蘭、德國(guó)也擁有自己的零部件產(chǎn)地，而在波蘭和伊朗也有主機(jī)生產(chǎn)廠，印度及巴西的基地正在籌劃中。此外，其在烏魯木齊的基地也符合“一帶一路”的戰(zhàn)略布局。徐工機(jī)械在中亞地區(qū)也有烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等SKD組裝廠，旗下的51家一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商和135家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等可為拓展國(guó)際市場(chǎng)而做準(zhǔn)備。不過(guò)，由于海外經(jīng)濟(jì)放緩等原因，徐工機(jī)械海外的收入占比從2012年峰值的22%下降到2014年中期的13%，但海外的毛利率(25%)要高于境內(nèi)市場(chǎng)20.12%的毛利率。

　　三一重工同樣也有海外出擊的優(yōu)勢(shì)。該公司目前在海外擁有印度、美國(guó)等四大制造研發(fā)基地，并且在亞太、拉美、中東等有6個(gè)銷(xiāo)售大區(qū)，海外區(qū)域已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。不過(guò)瑞銀報(bào)告指出，三一重工海外的毛利率也小于國(guó)內(nèi)毛利率，一方面是海外廠的規(guī)模小，另外供應(yīng)鏈也沒(méi)有完全建成，成本較高，未來(lái)隨著產(chǎn)量提升，其毛利率會(huì)逐步上揚(yáng)。

　　瑞銀證券也認(rèn)為，在國(guó)家政策和國(guó)內(nèi)工程機(jī)械性?xún)r(jià)比的雙重優(yōu)勢(shì)下，海外市場(chǎng)將帶動(dòng)工程機(jī)械新一輪的增長(zhǎng)，其預(yù)計(jì)出口額將從目前的190億美元，增長(zhǎng)到2020年的540億美元，出口帶動(dòng)的行業(yè)收入也會(huì)增長(zhǎng)至1050億美元，海外出口額比重在5年內(nèi)或占整個(gè)行業(yè)比重的50%，遠(yuǎn)超目前的28%。