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　　有別于傳統(tǒng)的施工機(jī)械，雙輪銑槽機(jī)在中國樁工機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域一直處于空白狀態(tài)。近年來，上海金泰自主研發(fā)，生產(chǎn)出了國內(nèi)產(chǎn)品已經(jīng)在各地推廣使用，上海寶馬展期間，中聯(lián)重科推出了“全液壓地下連續(xù)墻雙輪銑槽機(jī)”，才意味著中聯(lián)重科 首臺系統(tǒng)完整的雙輪銑槽設(shè)備的誕生。

全液壓地下連續(xù)墻雙輪銑槽機(jī)

　　業(yè)內(nèi)一直有種說法：雙輪銑槽機(jī)發(fā)展到后將取代液壓抓斗、多軸鉆機(jī)等產(chǎn)品。經(jīng)過采訪后我們發(fā)現(xiàn)，雙輪銑槽機(jī)雖然有切削力強、穩(wěn)定性好、高工效的優(yōu)勢，但每個產(chǎn)品的施工適應(yīng)性都有其一定的范疇，作為高端產(chǎn)品的雙輪銑槽機(jī)，未來它并不能完全取代抓斗或鉆機(jī)，而是在施工條件更加惡劣、施工要求更加嚴(yán)苛的場合發(fā)揮作用。

　　用武之地

　　施工工況及條件的變化、施工工藝的改變使得傳統(tǒng)的連續(xù)墻設(shè)備在某些方面已無法有效滿足施工需求。工民建、橋梁、車站及隧道工程中，施工要求高的應(yīng)用領(lǐng)域成為了雙輪銑槽機(jī)的用武之地。

　　“碰到硬度高的地層，抓斗顯得無能為力。”中聯(lián)重科上海分公司總經(jīng)理助理兼研發(fā)中心主任黃志明表示，2013年年底，他曾到長沙老火車站附近一個工地考察，由于地層硬度太高，抓斗“無從下手”，施工人員都心急如焚卻又束手無策，根本原因在于該地層已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過液壓抓斗的施工能力。同樣，在城際鐵路施工時，有些城市具有山地特色，地層多為巖層，這時也需要用到雙輪銑槽機(jī)。
 

　　對施工精度的要求也讓雙輪銑槽機(jī)脫穎而出。由于抓斗每斗抓取的容量有限，需要在槽內(nèi)上下不斷往復(fù)，勢必會影響成槽精度，并對槽壁產(chǎn)生破壞。而雙輪銑槽機(jī)通過返渣泵可以實現(xiàn)連續(xù)成槽作業(yè)，對槽壁的影響較小，成槽精度高。

　　橋梁工程中，由于很多橋梁都是斜拉索橋，其主橋墩地錨基坑深度往往達(dá)五六十米，靠兩個矛支撐，一個支在主橋墩上，一個支在地面，所以對地連墻質(zhì)量的要求很高，傳統(tǒng)成槽設(shè)備幾乎無法勝任，雙輪銑槽機(jī)便能派上用場。

　　在一些城市的中心區(qū)域，建造連續(xù)墻時，要求不能對緊鄰現(xiàn)場的既有建筑產(chǎn)生擾動，而抓斗的沖擊有可能造成負(fù)效應(yīng)，這時，就需要雙輪銑槽機(jī)開展作業(yè)。
 

　　在地鐵建設(shè)中，有些站甚至設(shè)置有3~4條線路換乘。增加了換乘線路后，施工的地層深度加深，同時地鐵施工不能對周圍建筑造成影響，雙輪銑槽機(jī)正好適用于大深度開挖作業(yè)，能有效控制施工沉降，減小對周圍建筑的擾動。

　　總之，在地層復(fù)雜、精度要求高、對周邊建筑不能造成擾動的苛刻的施工場合下，雙輪銑已顯示出部分取代液壓抓斗等設(shè)備的趨勢。

　　上海金泰SX40雙輪銑多重優(yōu)勢競技國際品牌
 

　　近十多年來，中國工程機(jī)械企業(yè)在激烈的市場競爭中迅速成長起來。本土品牌在大多數(shù)細(xì)分行業(yè)獲得了比國際品牌更高的市場認(rèn)可度。上海金泰雙輪銑槽機(jī)領(lǐng)域的突破，就是一個好的佐證。SX40雙輪銑的誕生率先打破了國際品牌在該領(lǐng)域的壟斷局面，而其顯著的性價比優(yōu)勢、服務(wù)相應(yīng)速度以及獨特的工藝設(shè)計所帶來的低成本運行效率讓該產(chǎn)品甫一出生便獲得勃勃生機(jī)。

上海金泰SX40雙輪銑

　　裝備企業(yè)實力的標(biāo)志

　　自二十世紀(jì)八十年代早期，地下連續(xù)墻工藝被引入國內(nèi)，迄今被廣泛應(yīng)用在基礎(chǔ)工程中。隨著地下空間開發(fā)的縱深發(fā)展，相應(yīng)的支持設(shè)備也從簡單的機(jī)械鉆機(jī)發(fā)展到今天種類繁多的機(jī)電液一體化樁工機(jī)械。

　　目前國內(nèi)在軟土層中，施作地下連續(xù)墻的相關(guān)技術(shù)，已有了良好的發(fā)展，但在硬地層如礫石、或者巖石中，地下連續(xù)墻的施工技術(shù)仍處于初步階段。地下連續(xù)墻施工的常用設(shè)備包括了液壓抓斗、旋挖鉆機(jī)和雙輪銑。其中，雙輪銑槽機(jī)的效率是高的，價格也為昂貴。雙輪銑槽機(jī)適用于大深度開挖作業(yè)，具有切削力強、穩(wěn)定性好、高工效和低風(fēng)險的優(yōu)勢，能有效控制施工沉降，在成槽深度、成槽速度及垂直精度方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他設(shè)備。同時，施工噪音低，可有效降低對環(huán)境的影響。

上海金泰SX40雙輪銑

　　雙輪銑是當(dāng)今地下連續(xù)墻施工設(shè)備中具技術(shù)含量的高端設(shè)備，僅有德國BAUER、意大利CASAGRAND、意大利SOILMEC 等少數(shù)幾家專業(yè)企業(yè)具備研發(fā)生產(chǎn)能力。對廣大中國的施工企業(yè)來說，進(jìn)口的雙輪銑槽機(jī)價格驚人，市場售價大約4500-5000萬元，市場租賃價格高達(dá)4萬元/天。雖說極高的施工效率降低了綜合成本，但高昂的價格還是令很多國內(nèi)施工企業(yè)望而興嘆。正因為如此，是否擁有雙輪銑槽機(jī)，成為了衡量施工企業(yè)實力的標(biāo)志之一。

　　“施工企業(yè)如果有雙輪銑槽機(jī)，那就意味著企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)內(nèi)的頂尖水平，可以去承接很多高難度高要求的項目。如果沒有上海金泰的SX40雙輪銑，我們也拿不到南昌地鐵的項目。”江西省地質(zhì)工程集團(tuán)公司高級工程師郭建智說。

　　在項目施工的可行性分析時，江西省地質(zhì)工程集團(tuán)公司曾做過測算：如果使用國外進(jìn)口的雙輪銑槽機(jī)，整體施工成本降不下來，整個項目做下來肯定是要虧本的。但如果使用上海金泰的產(chǎn)品，施工成本可以降低三分之二，這也是公司接手南昌地鐵項目的底氣所在。

　　自主創(chuàng)興掌握核心科技

　　上海金泰工程機(jī)械有限公司是國內(nèi)早進(jìn)入地下施工機(jī)械研制的國內(nèi)知名企業(yè)，其多功能鉆機(jī)、地下連續(xù)墻液壓抓斗、多軸鉆孔機(jī)等系列產(chǎn)品均獲得不俗的市場反響，滿足了不同工程的施工需要。上海金泰將科技創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，近些年連續(xù)向市場推出特殊工法的裝備產(chǎn)品，解決了眾多國家重點工程的技術(shù)難題，SX40雙輪銑正是上海金泰又一個重大突破。

上海金泰SX40雙輪銑

　　據(jù)介紹，SX40采用模塊化設(shè)計，銑槽機(jī)的功能是在金泰SG60抓斗功能上擴(kuò)充，在抓斗功能和銑槽功能之間能快速轉(zhuǎn)換，是一種多功能設(shè)備。其在運行成本，主機(jī)能耗、設(shè)備價格、維護(hù)響應(yīng)、運輸成本等方面SX40均大大低于進(jìn)口設(shè)備。此外，SX40雙輪銑地層適應(yīng)性強，銑頭扭矩強大，能滿足國內(nèi)80%以上的地連墻工程施工。

　　有資料顯示，雙輪銑槽機(jī)項目是“十二五國家科技支撐計劃”《建筑施工裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》項目的關(guān)鍵課題之一。上海金泰總經(jīng)理林堅表示，很多國內(nèi)企業(yè)都在試圖研發(fā)雙輪銑槽機(jī)，但在研發(fā)過程遇到諸多技術(shù)瓶頸。銑輪的密封技術(shù)就是其中一項核心技術(shù)，它能保證設(shè)備在地下施工時銑輪的密封性能始終如一。SX40采用浮動密封裝置配合靜態(tài)、動態(tài)壓力補償裝置的雙重密封技術(shù)，以保持銑頭內(nèi)外部泥漿壓力的平衡，有效解決了泥漿的內(nèi)漏問題。除此之外，SX40專利技術(shù)之一的拉鋸式切割裝置，通過勻速拉鋸和沖擊拉鋸兩種方式，巧妙地完成了兩個銑輪之間盲區(qū)的銑削。據(jù)上海金泰研發(fā)部有關(guān)人士介紹，在SX40雙輪銑研制過程中，共產(chǎn)生了7項專利技術(shù)，其中2項發(fā)明專利，5項實用新型技術(shù)專利。 特別值得一提的是SX40在排渣設(shè)計方面，創(chuàng)新性的采用獨有的氣舉反循環(huán)工藝，與國外同類設(shè)備泵舉排渣不同，更大程度的降低了施工成本。

　　在價格上，SX40雙輪銑具備顯著的優(yōu)勢。SX40市場售價只有國外設(shè)備的三分之一，極大地減輕了中國施工企業(yè)的施工成本。自面世以來，SX40雙輪銑成功在杭州國際會展中心、南昌地鐵2號線過江隧道、廣州地鐵坑口樞紐等多個重點項目中得到應(yīng)用，上海金泰自主創(chuàng)新、先行先試的勇氣以及SX40的性價比得到了業(yè)主高度贊譽。

　　全息服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值

　　江西省地質(zhì)工程集團(tuán)公司是上海金泰忠實的合作伙伴，雙方有十多年的合作歷史。江西地質(zhì)工程集團(tuán)公司擁有十多套上海金泰的樁工設(shè)備，它不僅是SX40雙輪銑的客戶，同時還參與了SX40的實際試驗過程，對該產(chǎn)品的成功推出功不可沒。

　　在江西省地質(zhì)工程集團(tuán)公司的操作下，雙輪銑首次在南昌地鐵建設(shè)中大顯身手。據(jù)了解，南昌軌道交通2號線過江隧道由于區(qū)間較長，需在隧道中設(shè)立一座中間風(fēng)井，用于加強隧道內(nèi)部空間空氣流通。該工程為明挖地下5層雙柱3跨結(jié)構(gòu)，除軌道交通風(fēng)井功用外，還將建設(shè)市政設(shè)施；工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用80厘米地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)，墻深34米，其中底部20米位于巖層中，施工難度大，施工安全標(biāo)志和質(zhì)量要求高。如果用傳統(tǒng)的沖擊鉆方式施工，效率極低，而且噪音大，綜合成本很高；若使用國外雙輪銑產(chǎn)品，高昂的使用成本讓施工方根本無法承擔(dān)。如今，SX40的問世成功解決了這一難題，在實際施工中，設(shè)備的各項工作指標(biāo)均令人滿意。

　　郭建智對SX40的性能了如指掌。郭建智也曾使用過國際品牌的雙輪銑，他認(rèn)為SX40的工作效率與國際品牌基本相當(dāng)，但在成本上具備顯著優(yōu)勢。經(jīng)測算，一套國際品牌的雙輪銑，一個月的綜合使用成本約為300萬元；而SX40一個月的使用成本僅為100萬元左右。這極大地增強了企業(yè)的市場競爭力。郭建智表示，以南昌地鐵項目為例，以往1立方米的施工成本達(dá)到3000多元，而現(xiàn)在可以控制在2000元以下，成本如此大幅度下降，無論對于施工企業(yè)、開發(fā)商還是廣大納稅人來說，都是一件皆大歡喜的事情。

　　此外，上海金泰的售后服響應(yīng)方面也優(yōu)于國外品牌。與眾多路面機(jī)械不同，樁工機(jī)械市場“小批量、定制化”的特點，對技術(shù)服務(wù)提出了更高的要求。上海金泰的“全息服務(wù)”模式在業(yè)內(nèi)堪稱首屈一指。所謂“全息服務(wù)”是指在傳統(tǒng)的“7*24全天候”售后服務(wù)基礎(chǔ)上，將“為客戶實現(xiàn)愿望”的服務(wù)理念進(jìn)一步前移，并植入從市場到營銷的全過程。金泰的營銷團(tuán)隊從售前的技術(shù)咨詢、投資分析、售中的施工方案、硬件配置、融資手續(xù)到售后的維修保養(yǎng)和應(yīng)急響應(yīng)，讓客戶感受到的是忠實貼心、細(xì)致周到的管家式、無縫隙服務(wù)體驗。當(dāng)今客戶追求產(chǎn)品性價比和效率更高的價值取向，為金泰“全息服務(wù)”提供了廣闊的施展空間。

　　上海金泰總經(jīng)理林堅曾這樣說道：“金泰的優(yōu)勢不只在于能為市場提供技術(shù)卓越的機(jī)械產(chǎn)品，更在于我們能為客戶提供專業(yè)的施工技術(shù)服務(wù)，大限度的滿足客戶對施工效率和成本控制的需求、能夠真正幫助客戶實現(xiàn)價值……這是我們的優(yōu)勢，也是有別于競爭對手的重要法寶”。

　　郭建智對此有很深的體會，他說：“售后服務(wù)重要的兩點是服務(wù)及時和價格合理，這兩點上海金泰的表現(xiàn)比國際品牌好得多。國際品牌不僅配件價格高，而且因為沒有備件庫，很多配件需要從國外進(jìn)口，換一個配件可能需要一兩個月，這是施工企業(yè)無法承受的損失。而上海金泰畢竟是本土品牌，一般一兩天內(nèi)就能解決問題。”

　　多年的合作結(jié)下了深厚的情誼，郭建智對上海金泰的創(chuàng)新精神和踏實的工作作風(fēng)深感折服，他認(rèn)為，SX40雙輪銑率先打破國外技術(shù)和價格的壟斷，是中國企業(yè)在地下樁工設(shè)備領(lǐng)域的重大進(jìn)步。憑借價格和服務(wù)的雙重優(yōu)勢，奪回由國際品牌占領(lǐng)的市場份額指日可待。

　　SX40與國外同類產(chǎn)品相比

　　國外產(chǎn)品價格昂貴，一般客戶無力承受；運行成本高，配件供應(yīng)周期長；維修成本高，技術(shù)溝通較為困難；SX40適合中國國情，與SG60抓斗可實現(xiàn)“一機(jī)兩用”功能互換，投資成本低，性價比高；價格是進(jìn)口產(chǎn)品的1/3；采用氣舉反循環(huán)排渣工藝，排渣徹底的同時大幅降低運行成本 。。。。。。。。。。。。。。。
 

　　改變格局

　　中聯(lián)重科的雙輪銑槽機(jī)項目始于2011年。因為擁有深厚的技術(shù)底蘊，中聯(lián)承接了國家“十二五”科技支撐計劃項目——《地下連續(xù)墻與復(fù)雜地層樁基礎(chǔ)施工關(guān)鍵裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》課題。
 

　　“中聯(lián)接手的目的是為了填補國家在高端基礎(chǔ)工程施工機(jī)械上的空白。”黃志明告訴記者，“開發(fā)雙輪銑槽機(jī)這樣的項目，不僅需要投入高額的資金，更要投入龐大的技術(shù)力量，在設(shè)計、加工技術(shù)、配套、試驗等一系列環(huán)節(jié)，逐個攻關(guān)。在近三年的不懈努力后，樣機(jī)終于在2014年的上海Bauma展上登場。”

　　讓業(yè)內(nèi)人士倍感欣慰的是，除中聯(lián)重科以外，國內(nèi)也有若干有志于高端基礎(chǔ)工程施工設(shè)備領(lǐng)域的企業(yè)也相繼投入了雙輪銑槽機(jī)項目的開發(fā)�；蛟S，這將改變在該領(lǐng)域內(nèi)的市場競爭格局，并推動我國基礎(chǔ)工程施工機(jī)械行業(yè)的多元化、高端化進(jìn)程。

　　雙輪銑槽機(jī)定位高端，不僅需要大量的研發(fā)投入，也需要龐大的資金支撐，但其市場容量又非通用機(jī)械那般廣闊。黃志明說：“隨著對施工工藝掌握程度的深入，中國本土企業(yè)已經(jīng)基本具備從模仿創(chuàng)新升華為原始創(chuàng)新的條件，創(chuàng)造出符合中國特色的雙輪銑槽機(jī)及其他高端產(chǎn)品，滿足各類高難度、高標(biāo)準(zhǔn)的工程需要。”從這個意義上講，雙輪銑槽機(jī)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和社會效應(yīng)都是值得期待的。

　　遵循規(guī)則
 

　　在bauma China 2014上，曾經(jīng)發(fā)生了一件值得關(guān)注的事件。

　　“一家國外老牌樁工機(jī)械公司在對中聯(lián)重科的雙輪銑槽機(jī)展機(jī)進(jìn)行了仔細(xì)觀察后，很紳士地聯(lián)系到我們進(jìn)行技術(shù)質(zhì)詢，禮貌地提出了在部分專利技術(shù)上可能的侵權(quán)擔(dān)憂。”黃志明表示，中聯(lián)重科高度重視，派出了技術(shù)團(tuán)隊，同該公司的技術(shù)專家進(jìn)行了兩輪溝通和交流。通過對相關(guān)技術(shù)點的交流和分析，并基于專利法原則的判斷，基本打消了該公司的被侵權(quán)擔(dān)憂。

　　在項目立項之初，中聯(lián)重科其實就專門開展了雙輪銑槽機(jī)專利預(yù)警專題，對雙輪銑槽機(jī)的專利分布狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)分析，對技術(shù)開發(fā)路徑和策略進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃。
 

　　“作為中聯(lián)這種規(guī)模的大公司，我們一定會遵守包括專利在內(nèi)的各類規(guī)則，首先是做到不侵權(quán)、不違規(guī)，其次，在分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造自己的技術(shù)，并以專利的形式予以體現(xiàn)。”黃志明坦言：“在雙輪銑槽機(jī)這個項目上，我們申請了近20項發(fā)明和實用新型專利。只有規(guī)矩的競爭、共同遵循規(guī)則的競爭，才能有效推動技術(shù)進(jìn)步，并使競爭參與者共同進(jìn)步”。
 

　　寓意深遠(yuǎn)
 

　　對于中聯(lián)重科來說，接下來的首要任務(wù)是進(jìn)行實際工程的嚴(yán)格考核。不僅需要對機(jī)器本身進(jìn)行系統(tǒng)徹底的改進(jìn)提升，更要掌握雙輪銑的施工工藝，要在不同工地、不同工況下考察不同的施工需求，使設(shè)備適應(yīng)性更加貼合工況。
 

　　黃志明介紹：“從這個意義上講，雙輪銑項目還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成。但是，樣機(jī)的推出，并經(jīng)過廠內(nèi)的大量試驗檢測，使我們對其充滿信心。”
 

　　談到研發(fā)過程中大的啟發(fā)時，黃志明這樣回答：“開發(fā)一個產(chǎn)品，不能孤立地對待依附其上的各個技術(shù)。雙輪銑槽機(jī)的開發(fā)，不只是填補了國內(nèi)空白，如果將它的一些技術(shù)嫁接到其他機(jī)種上，也許會產(chǎn)生革命性的變革。”
 

　　也許，這種變革正是雙輪銑槽機(jī)革命性寓意的所在。