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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術,料倉內置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內解決物料粘結掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應用于料倉結拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術難題,替代傳統(tǒng)破拱設備解決料倉結拱堵塞/溜槽結拱堵塞/煤倉結拱堵塞/原煤倉結拱堵塞/混煤倉結拱堵塞/緩沖倉結拱堵塞/原料倉結拱堵塞/裝車站結拱堵塞等疏通排料技術難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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江蘇2015年鐵路建設投資將同比增100多億

   2015年江蘇交通工作會議于上周召開,今年江蘇省交通建設會給百姓帶來哪些出行便利呢?交通廳廳長游慶仲告訴筆者,2015年江蘇省鐵路建設依然是重點,投資比去年多了100多個億,在新列入國家新一輪鐵路建設計劃的1600公里鐵路中,有1500公里是高速鐵路。南通、揚州、泰州今年將首次通上動車,而徐宿淮鹽鐵路確定年內開建,蘇北將很快進入高鐵時代。
 

  游慶仲還介紹,目前江蘇省交通工作重點是推進便民服務,2015年下半年,將建成全省汽車客運聯網售票系統(tǒng),實現網上售票。而百姓期待已久的江蘇省13市公交“一卡通”互聯互通也將在今年實現。
 

  鐵路建設進入黃金期


  寧啟鐵路復線下半年通車,“通揚泰”有高鐵了


  在此次交通工作會議上,備受關注的寧啟鐵路復線電氣化工程確定將于年內建成運營。筆者此前從鐵路部門了解到,該條鐵路預計今年10月將達到開通條件,正式運營。寧啟鐵路復線西起南京林場站,經揚州、泰州到達南通站,全長268.3公里,設計時速為每小時200公里,可開行動車組列車。寧啟鐵路復線開通后,意味著南通、揚州、泰州首次通上高速鐵路,南京至南通將由現行快的5個多小時縮短至1小時50分。
 

  寧安鐵路:南京可實現1.5小時到安慶


  寧安鐵路起點南京南站,經馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州到達安慶,全長257公里,設計時速每小時250公里。按照原計劃,該鐵路有望于今年內上半年通車,屆時,從南京到安徽安慶品徽菜僅需1.5小時,而從安慶經南京到上海快也只要3個小時。


  蘇北2年內將實現高鐵基本覆蓋


  滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)、連鹽鐵路、鄭徐客專也在加速建設,按照2014年計劃,鄭徐客專有望2016年率先建成通車,屆時將大大緩解南京到西安一票難求狀況。而滬通鐵路和連鹽鐵路計劃于2017年建成,屆時南通坐高鐵到上海僅需1個小時車程,而連鹽鐵路、連淮揚鎮(zhèn)鐵路通車后,將形成蘇北地區(qū)鐵路主骨架,也意味著高鐵覆蓋除宿遷外的整個蘇北地區(qū)。


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