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　　導(dǎo)語：相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近年來中國汽車工業(yè)保持了年均10%以上的發(fā)展速度，到2016年國內(nèi)民用汽車保有量將達(dá)到2億輛左右，按照發(fā)達(dá)國家汽車保有量與再制造業(yè)的發(fā)展和比例計(jì)算，中國汽車零部件再制造行業(yè)將會(huì)迎來良好的市場發(fā)展前景。在過去的十多年發(fā)展過程中，無論是產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、區(qū)位布局、產(chǎn)品質(zhì)量、還是后市場接納度，均有較大幅度的改善。進(jìn)入2015年，國家宏觀政策繼續(xù)大力扶持汽車零部件再制造，未來在該領(lǐng)域的發(fā)展空間不容小覷。
 

　　報(bào)廢汽車迎高峰，“307”號令該如何動(dòng)

　　根據(jù)2013年新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，載客和載貨汽車的使用年限一般為10-15年，則2000年前后開始使用的汽車已經(jīng)進(jìn)入報(bào)廢期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國汽車保有量已達(dá)1.4億，而2000年只有1600萬，根據(jù)6%的報(bào)廢率（發(fā)達(dá)國家一般水平），我國市場的汽車報(bào)廢即將迎來歷史性高峰。對于舊件回收商和流通商而言，這的確是一個(gè)利好消息；而對于再制造商而言，雖然報(bào)廢回收是舊件回收的一個(gè)渠道，但更重要的是如何從該渠道中獲得可再制造的舊件，為再制造產(chǎn)業(yè)輸送原料�？傮w來說，在國內(nèi)通過拆解報(bào)廢汽車回收“五大總成”暫時(shí)還無法操作。
 

　　對于2001年國務(wù)院下發(fā)的“307”號令大家都再熟悉不過，其中關(guān)于汽車“五大總成”報(bào)廢的規(guī)定也一直是困擾不少再制造商的難點(diǎn)。國家從公共安全和消費(fèi)者權(quán)益的角度要求報(bào)廢的“五大總成”必須回爐。去年上半年，據(jù)傳新版《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》即將頒布，更有業(yè)內(nèi)人士稱新版的《報(bào)廢汽車回收管理?xiàng)l例》與老版的《條例》相比，“巨大的改變”是相當(dāng)大比例的報(bào)廢汽車將可以進(jìn)入到正規(guī)的流通體系之中；在新的辦法中，拆解企業(yè)可以將五大總成銷售給再制造企業(yè)，適當(dāng)放開舊版當(dāng)中禁止銷售拆解零部件的條款。

　　若新辦法真如業(yè)內(nèi)傳聞那樣可以對報(bào)廢汽車拆解的“五大總成”予以適度放松，通過正規(guī)渠道流通到再制造及相關(guān)企業(yè)中，那么對于整個(gè)中國汽車零部件再制造行業(yè)而言將是一次重大突破。
 

　　“以舊換再”新動(dòng)向，試點(diǎn)企業(yè)如何踐行

　　2013年7月，國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、商務(wù)部和質(zhì)檢總局聯(lián)合啟動(dòng)“以舊換再”試點(diǎn)方案，圈定以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為主要試點(diǎn)產(chǎn)品。但在隨后的一年多時(shí)間里，“以舊換再”試點(diǎn)活動(dòng)由于種種原因未能達(dá)到預(yù)期效果。直至2014年9月，《再制造產(chǎn)品“以舊換再”推廣試點(diǎn)企業(yè)征集工作啟動(dòng)》文件下發(fā)，各部委再次聯(lián)合推行“以舊換再”試點(diǎn)工作，并委托第三方咨詢公司參與征集和評估。12月，十家具備資格的再制造推廣企業(yè)確定，并公示了推廣企業(yè)置換產(chǎn)品型號、數(shù)量及價(jià)格。從公式名單來看，主要系國家發(fā)改委批試點(diǎn)企業(yè)，且目前在中國汽車零部件再制造市場已有一定規(guī)模。

　　參加本次推廣活動(dòng)的再制造產(chǎn)品既有商用車零部件、也有乘用車零部件，終端用戶的不同對于試點(diǎn)企業(yè)來說，在推廣方式上需具有針對性。如何讓終端用戶愿意體驗(yàn)再制造產(chǎn)品、企業(yè)如何根據(jù)終端用戶的體驗(yàn)反饋完善再制造產(chǎn)品、如何培養(yǎng)終端用戶的使用再制造產(chǎn)品的消費(fèi)習(xí)慣等等，都對于未來再制造產(chǎn)品的可持續(xù)滲透至關(guān)重要。
 

　　京滬兩地認(rèn)知高，再制造產(chǎn)品大可推
 

　　都賽公司于2014年年底分別在上海和北京兩地針對消費(fèi)者關(guān)于再制造及再制造產(chǎn)品的認(rèn)知做了隨機(jī)調(diào)查。從數(shù)據(jù)反饋來看，總體上30.43%的受訪者表示“聽說過”再制造或再制造產(chǎn)品，其中上海有40.83%的受訪者表示“聽說過”，北京21.05%；令人驚喜的是，在“聽說過”人群中，有超過一半的受訪者對再制造的概念有準(zhǔn)確的理解。另外，在使用過再制造產(chǎn)品的受訪對象當(dāng)中，85.71%表示對使用結(jié)果滿意。

　　不難看出，隨著近幾年再制造各領(lǐng)域的快速發(fā)展以及媒體的大力宣傳，再制造的概念正逐漸滲透到人們的意識(shí)中，越來越多的人開始了解、接觸再制造及再制造產(chǎn)品。而終端用戶對于再制造產(chǎn)品的認(rèn)知和接受度正是一直以來困擾再制造商的幾個(gè)關(guān)鍵問題之一，鑒于大部分用戶不理解或無法接受“再制造”，一些企業(yè)出于無奈只能以“翻新件”、“維修件”的名義銷售再制造產(chǎn)品。如今看來，終端用戶對于再制造產(chǎn)品的意識(shí)正在不斷提升�？梢姡�宣傳工作的重要性不容忽視，再制造企業(yè)需要讓終端用戶明白何為再制造產(chǎn)品，以及再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢在哪里，再制造產(chǎn)品的市場才能不斷打開。來源：都賽咨詢  作者： 再制造行業(yè)分析師 馬蘭