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　　當(dāng)前，環(huán)境污染日益嚴(yán)重、資源消耗居高不下，使得“節(jié)能減排”如同“達(dá)摩克利斯之劍”，對(duì)各行各業(yè)都形成了震懾，其中也包括內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)。在這種情形之下，讓舊的機(jī)器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的“再制造”，作為一種“綠色制造”技術(shù)開始放出光彩。目前，我國的內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起步并初具規(guī)模，一些企業(yè)正在持續(xù)加大投入。

　　然而，不可否認(rèn)，“再制造”對(duì)于很多制造行業(yè)而言，還是相對(duì)陌生的，甚至有人將其與簡單的維修翻新混為一談。對(duì)此，業(yè)界相關(guān)人士強(qiáng)調(diào)，兩者完全是不同的概念，要促進(jìn)“再制造”行業(yè)的健康發(fā)展，必須對(duì)此形成正確而充分的認(rèn)識(shí)。

　　何為“再制造”？
 

　　內(nèi)燃機(jī)再制造，是指以產(chǎn)品全壽命周期理論為指導(dǎo)，把廢舊的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行集中拆解、零部件清洗、檢測分類，按照原新產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范要求，通過一定的工藝重新加工制造后、裝配、試驗(yàn)。再制造產(chǎn)品在性能、質(zhì)量和保修期上與原有新品一致。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葛紅介紹說：“再制造是以實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品性能提升為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)、、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到與原型新產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程。因此，再制造是廢舊產(chǎn)品高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)化。”
 

　　簡單來說，再制造相當(dāng)于砍掉了處于生產(chǎn)線上游同時(shí)也是污染嚴(yán)重的冶煉加工等步驟，在節(jié)約資源的同時(shí)，又能減少污染。調(diào)查顯示，再制造可將能源消耗降低80％，節(jié)約材料70％以上，降低50％的制造成本。而內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電及船舶動(dòng)力以及國防裝備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)動(dòng)力。目前，內(nèi)燃機(jī)社會(huì)保有量巨大，已逾3.8億臺(tái)。隨著內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量和保有量快速增長，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)再制造，具備了一定的基礎(chǔ)和條件。
 

　　“從企業(yè)、社會(huì)和國家的角度看，內(nèi)燃機(jī)再制造需要做、有得做、能夠做、值得做、必須做。”葛紅認(rèn)為，發(fā)展內(nèi)燃機(jī)再制造，將會(huì)有力推動(dòng)我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，從“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)、大量廢棄”的單向型直線生產(chǎn)模式向“資源－產(chǎn)品－失效－再制造”的循環(huán)型產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)變，有利于推進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新?lián)Q代，提升產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。因此，實(shí)施內(nèi)燃機(jī)再制造是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)工業(yè)面臨的一項(xiàng)艱巨而緊迫的任務(wù)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。
 

　　走出認(rèn)識(shí)誤區(qū)
 

　　在陳舊設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行的“再制造”，對(duì)很多人來說還比較陌生，因而也容易被誤解，甚至視同為舊機(jī)翻新或者修復(fù)。對(duì)此，葛紅一再強(qiáng)調(diào)，兩者是截然不同的概念。就再制造發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、保修期間都與新機(jī)一樣，這是翻新或者修理的“二手貨”所不能實(shí)現(xiàn)的。
 

　　廣西柳工機(jī)械股份有限公司再制造公司總經(jīng)理姚文強(qiáng)具體分析了再制造與大修翻新的區(qū)別。據(jù)介紹，在舊件分解環(huán)節(jié)，再制造是百分之百分解，而翻新則是部分分解；在清洗分選環(huán)節(jié)，再制造是百分之百清洗，而翻新同樣是部分清洗；在高新工藝應(yīng)用環(huán)節(jié)，再制造意味著要完全達(dá)到新機(jī)的性能，而翻新只是進(jìn)行換件修復(fù)，以實(shí)現(xiàn)功能性的修復(fù)；在裝配檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，再制造產(chǎn)品要百分之百檢驗(yàn)，而翻新機(jī)只限于功能測試。由此不難看出，再制造確實(shí)是通過嚴(yán)格的生產(chǎn)管理和質(zhì)量控制來確保再制造產(chǎn)品的品質(zhì)，這也是其“亮點(diǎn)”所在。
 

　　業(yè)內(nèi)人士表示，再制造與維修也有著迥異之處。維修的目的是恢復(fù)產(chǎn)品使用性能、維持或延長產(chǎn)品壽命，而再制造的目的在于重新獲得產(chǎn)品的使用性能和使用價(jià)值。維修本質(zhì)上屬于使用的范疇，是產(chǎn)品報(bào)廢前延續(xù)使用的手段，而再制造實(shí)質(zhì)上是重新制造新品，是產(chǎn)品報(bào)廢后通過技術(shù)手段再生。
 

　　“再制造的競爭力在于替代‘大修’，而非與‘新件’競爭。”姚文強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)是，當(dāng)客戶一直需要采購新件時(shí)，那么企業(yè)應(yīng)該供應(yīng)新件，但是一旦客戶需要維修或者翻新失效的零部件，此時(shí)就是推銷再制造件的“時(shí)機(jī)”。隨著客戶對(duì)質(zhì)量要求更加嚴(yán)格以及對(duì)停機(jī)時(shí)間日益重視，再制造產(chǎn)品有望憑借諸多優(yōu)勢進(jìn)入他們的視野，進(jìn)而搶占市場。

　　政策環(huán)境向好
 

　　2013年2月，國務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》，提出要制定實(shí)施內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品再制造推進(jìn)計(jì)劃，積極開展內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品再制造關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)，優(yōu)選再制造技術(shù)路線，完善再制造工藝流程，支持采用表面修復(fù)等關(guān)鍵技術(shù)，建立健全有利于舊件回收的市場體系，推廣符合標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)品，鼓勵(lì)對(duì)汽車、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)及其關(guān)鍵零部件開展再制造。

　　同年10月，工業(yè)和信息化部下發(fā)了《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》。計(jì)劃提出的總體目標(biāo)是，到“十二五”末，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造生產(chǎn)能力、企業(yè)規(guī)模、技術(shù)裝備水平顯著提升。全行業(yè)形成35萬臺(tái)各類內(nèi)燃機(jī)整機(jī)再制造能力，3萬臺(tái)以上規(guī)模的整機(jī)再制造企業(yè)6~8家，3萬臺(tái)以下規(guī)模的整機(jī)再制造企業(yè)6家以上。該計(jì)劃要求以整機(jī)、關(guān)鍵零部件和配套件再制造為基礎(chǔ)，重點(diǎn)提升汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶動(dòng)力、石油鉆井動(dòng)力、鐵路機(jī)車用發(fā)動(dòng)機(jī)及固定式內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組等整機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)化水平，積極推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)配套部件再制造專業(yè)化、規(guī)�；�發(fā)展。按照文件要求，下一步將積極推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)再制造示范推廣工程的開展�？梢哉f，伴隨相關(guān)政策的發(fā)布和實(shí)施，內(nèi)燃機(jī)再制造迎來了發(fā)展的“春天”。
 

　　“內(nèi)燃機(jī)再制造是推動(dòng)節(jié)能減排的有效手段，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但是在現(xiàn)階段，我國再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，尚處于蹣跚起步階段，要讓公眾對(duì)再制造產(chǎn)品形成正確認(rèn)識(shí)，還需要從國家的高度進(jìn)行引導(dǎo)。”葛紅表示，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)在今年通過走訪調(diào)研、組織召開研討會(huì)和培訓(xùn)等多種方式，落實(shí)政策要求，并加強(qiáng)推廣。就當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀而言，解決再制造產(chǎn)品質(zhì)量不低于新品且舊件利用率大化這一核心命題，實(shí)現(xiàn)再制造加工技術(shù)及裝備水平的提升，是落實(shí)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)和擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的必由之路。