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　　2014年11月15日，國家發(fā)改委再公布5條鐵路投資項目獲批復信息，分別為新建柳州至梧州鐵路項目、多倫至豐寧鐵路多倫至塔黃旗段復線工程、新建蘭州至合作鐵路、成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程、新建銀川至西安鐵路等，總投資額為1526.97億元。分析人士認為，目前，國家不斷加大基建投資力度，鐵路建設投資無疑成為拉動投資需求，穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重磅武器，隨著國內外市場的逐漸開啟，預計明年的投資力度仍然不小，鐵路建設行業(yè)的景氣度將不斷提升，工程機械產(chǎn)業(yè)鏈值得關注。

　　國家發(fā)改委發(fā)布7個新批鐵路項目

　　11月初，國家發(fā)改委發(fā)布7個新批鐵路項目，投資金額總計約1998.6億元。至此，加上此前批復的相關鐵路項目，2014年以來新批復的鐵路項目預估投資總金額已達8976.02億元。批復的項目包括新建和順至邢臺、衢州至寧德、格爾木至庫爾勒、連云港至鎮(zhèn)江、祥云至臨滄、南昌至贛州、南寧至百色段二線工程等鐵路項目。其中，和順至邢臺項目金額為66.4億元，衢州至寧德項目金額為304.85億元，格爾木至庫爾勒項目金額為376.4億元，連云港至鎮(zhèn)江項目金額為464.62億元，祥云至臨滄項目金額為155億元，南昌至贛州項目金額為532.5億元，南寧至百色項目金額為98.83億元，投資金額共計1998.6億元。

　　“一帶一路”乏力鐵路建設

　　據(jù)中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師、國務院研究室司長陳文玲介紹，“一帶一路”體量巨大，不僅跨區(qū)域，而且跨國別，是世界上跨度長的兩條經(jīng)濟大走廊，也是世界上具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟帶。在后APEC時代，“一帶一路”、互聯(lián)互通正助推中國高鐵走出去。

　　在發(fā)改委綜合運輸研究所研究員董焰看來，國家與地區(qū)之間的經(jīng)貿合作、交流說到底無非是資金流、人流和物流的來往，而后兩者離不開交通，只有交通基礎設施建立和完善起來，亞太地區(qū)的合作才會更加順暢。而作為中國高鐵走向亞太的一部分，中西部鐵路正發(fā)力建設，連接多國的國內線路正完成加速審批建設的過程。

　　鐵路投資成為基建投資中的熱點

　　據(jù)悉，今年鐵路項目建設、規(guī)劃、審批的進程明顯加快。據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站的信息顯示，10月16日至今，已有16條鐵路新項目公布。近一個月以來，國家發(fā)改委批復的多個投資項目總額達7600億元。鐵總方面稱，截至目前，今年計劃的64個新開工項目已全部批復，年底前可全部開工。比年初計劃的44個項目增加20個，鐵路投資成為基建投資中的熱點。