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充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本和配置的充電機個數(shù)有直接關(guān)系，假設(shè)充電站有10臺充電機，充電機、電池維護設(shè)備、充電站監(jiān)控及安全監(jiān)控設(shè)備的成本分別為200萬、20萬、20萬，基礎(chǔ)設(shè)施成本為240萬元。充電站配電成本相對固定，充電站配電設(shè)施一般包括2臺變壓器、1臺配電柜、1公里0.4KV電纜、2公里10KV電纜、容量700KVA以上的有源濾波裝臵，充電站配電成本在192萬元左右。
據(jù)估算，到2018年，我國純電動汽車的銷量將超過10萬輛，2008-2018年電動汽車的保有量將超過30萬輛，電動汽車充電站的數(shù)量將達到3000個左右。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
充電站成本分為三大部分：基礎(chǔ)設(shè)施成本、配電設(shè)施成本、運營成本。充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本由充電機、電池維護設(shè)備、充電站監(jiān)控及安全監(jiān)控設(shè)備、土地購置費用。現(xiàn)在很多充電站均是由省網(wǎng)公司和當?shù)卣�府�?lián)合建設(shè)，很多用地均為政府劃撥，土地購置費較低，在對充電站基礎(chǔ)設(shè)施成本的判斷中，假設(shè)土地購置費用為0。
2、運營成本
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
充電站的成本收益分析

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1、基礎(chǔ)設(shè)施成本
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報告指出，截止2014年底，中國新能源汽車保有量在10萬輛左右，建成充電樁超過3萬個，電動汽車與充電設(shè)施的配置比例超3:1，距離1:1的標配比例仍有較大差距。2014年7月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，要求加快充電設(shè)施建設(shè)，制定實施新能源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設(shè)施，推進充電設(shè)施項目建設(shè)，完善充電設(shè)施布局。
(一)成本分析
充電站運營成本包括員工費用、站內(nèi)設(shè)備消耗費用等，總計21萬元/年，配電設(shè)施維護成本一般為配電成本的3%左右，大約每年6萬元。