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　　5月10日，中國中鐵負責研制的首批國產(chǎn)化6米級常規(guī)盾構(gòu)3米直徑主軸承、減速機通過試驗檢測，標志著我國盾構(gòu)核心部件國產(chǎn)化取得了新的重大突破;同日，世界首臺礦用小轉(zhuǎn)彎全斷面硬巖掘進機在中國中鐵工程裝備集團盾構(gòu)總裝車間下線;5月8日，由中國中鐵自主研制的國內(nèi)大直徑(9.83米)敞開式硬巖掘進機“云嶺號”下線。

　　短短3天時間，盾構(gòu)機核心部件取得重大突破，兩大盾構(gòu)機下線。這是中國中鐵踐行“三個轉(zhuǎn)變”，在盾構(gòu)機這一核心業(yè)務領域取得的豐碩成果。

　　2014年以來，中國中鐵的盾構(gòu)產(chǎn)品累計訂單超過1000臺，出廠盾構(gòu)安全順利掘進里程累計超過2000公里，產(chǎn)品遠銷新加坡、阿聯(lián)酋、意大利、法國等21個國家和地區(qū)，市場占有率連續(xù)八年中國，2017年、2018年、2019年連續(xù)三年居世界。先后研制了世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機、世界大斷面矩形盾構(gòu)機等一批的創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　不只是盾構(gòu)，作為國家首批創(chuàng)新型企業(yè)，全球大的建筑企業(yè)之一，踐行“三個轉(zhuǎn)變”讓中國中鐵高質(zhì)量發(fā)展道路越走越寬。

　　推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，關鍵是對創(chuàng)新驅(qū)動的認識。中國中鐵依托所擁有的“高鐵建造技術(shù)”“盾構(gòu)掘進技術(shù)”“橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全”3個國家實驗室和18個國家認定的企業(yè)技術(shù)中心，取得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。在高速鐵路、高原鐵路、重載鐵路、電氣化鐵路、橋梁工程、隧道及地下工程、鐵路道岔、盾構(gòu)制造等八大領域始終保持國際領先水平。累計獲得國家科技進步獎和發(fā)明獎120項、中國專利獎金獎1項、中國土木工程詹天佑獎140項。以盾構(gòu)掘進裝備為代表的工業(yè)制造水平領先世界實現(xiàn)大突破，“彩云號”硬巖TBM、“春風號”泥水盾構(gòu)機獲評央企十大“國之重器”。參建的京張高鐵、港珠澳大橋成為中國創(chuàng)造新的例證。

　　推動中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，關鍵是對高質(zhì)量發(fā)展的認識。中國中鐵始終秉承“百年大計，質(zhì)量”的方針，不斷加強質(zhì)量精準化管理，不斷提升建筑品質(zhì)，努力把每一項工程都建成國際一流建筑和百年精品工程。公司已累計榮獲中國質(zhì)量獎及提名獎3項，魯班獎185項，國家優(yōu)質(zhì)工程獎348項，以主責主業(yè)為代表的基礎設施建造能力實現(xiàn)大提升。

　　推動中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，關鍵是對品牌發(fā)展的認識。作為一家擁有126年歷史的“百年老店”，中國中鐵牢牢把握企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的趨勢，持之以恒走品牌化道路，向價值鏈高端邁進。在保持鞏固國內(nèi)市場品牌優(yōu)勢的基礎上，大力實施“走出去”戰(zhàn)略，積極參與“一帶一路”建設，參與實施了雅萬高鐵、中老鐵路等一大批重點項目，打造了“中國鐵路”“中國大橋”“中國隧道”“中國裝備”等一系列“硬核”產(chǎn)品，叫響了“中國品牌”。

　　隨著“三個轉(zhuǎn)變”的持續(xù)深化，中國中鐵改革發(fā)展的活力不斷激發(fā)，治理體系和治理能力建設加快推進，綜合實力全面提升。企業(yè)新簽合同額、營業(yè)總收入、凈利潤等主要經(jīng)濟指標均連創(chuàng)新高。其中，2019年新簽合同額達到2.16萬億元，同比增長28%;營業(yè)總收入達到8508億元，同比增長15%;實現(xiàn)凈利潤253.8億元，同比增長45.6%。連續(xù)六年入選中央企業(yè)業(yè)績考核A類企業(yè)，連續(xù)14年進入世界500強，現(xiàn)排名55位。

　　“我們計劃用三到五年的時間研制一批國際領先、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，把現(xiàn)有的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)打造成世界隱形冠軍，構(gòu)建國內(nèi)領先、世界一流的科技創(chuàng)新、質(zhì)量保證、產(chǎn)業(yè)集群、品牌集群系統(tǒng)，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階，全面擔當‘一帶一路’的先行者、構(gòu)建人類命運共同體的主力軍。”中國中鐵黨委書記、董事長張宗言說。