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天寒地凍，工程師的手指已被凍僵，還差幾十上百根電源、數據和信號線等待被接入控制柜。他們緊皺眉頭，死死盯著昏暗照明下每一條線上的文字辨認，在紛亂復雜的線纜中，拉扯、掉落、接錯時有發(fā)生，而即便已經加班加點，仍需面對來自項目方的催促：還要多久？要盡快并網發(fā)電......

上述場景，是工業(yè)連接器在風電行業(yè)典型的應用場景之一。正如高鐵上“永不松動”的螺母，連接器之于風電，是在惡劣環(huán)境下構建穩(wěn)定電力、信息、數據連接的保障，也是足以影響整個工程進度、保障設備安全運行、推進高質量設備維護的關鍵。

巨大的潛力市場

隨著可再生能源數字化、智能化發(fā)展，成套風電設備的各個子系統(tǒng)如變槳系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、變流系統(tǒng)以及主控系統(tǒng)都需匯集到中央處理。也就是說，在智慧風電發(fā)展趨勢下，除了電力，設備之間還有大量的通訊連接、數據傳輸需求。

連接器正是這樣一個提供系統(tǒng)之間電力、數據、信號傳輸的“橋梁”。當前中國是全球連接器增長快的市場之一，其主要應用領域在汽車制造、軌道交通、電力電子、醫(yī)療IT等，隨著全球能源轉型加速，能源電力行業(yè)對連接器的應用需求快速增長。

金光海

浩亭技術集團全球能源行業(yè)經理

“以往在風電行業(yè)，往往只在現場接線相對復雜的子系統(tǒng)，如輪轂內的變槳系統(tǒng)和輪轂與機艙之間的‘中樞神經’滑環(huán)上才會部分采用插拔式連接器。但隨著風機功率增大，4-5MW及以上的機型越來越多采用中壓動力電纜，機艙內部普遍增加了變流器和變壓器，陸上風電對插拔式連接器的接納意愿卻越來越高�！痹诠�業(yè)連接器之于風電行業(yè)的應用上，浩亭技術集團全球能源行業(yè)經理金光海在與北極星風力發(fā)電網對話時這樣指出。

根據金光海的經驗，國內風電行業(yè)對連接器的需求不僅在陸上風電，由于海上風電運輸、安裝成本更高，建設周期更長，使得當前幾乎所有廠家都在以不同的形式強調“模塊化”概念，對插拔式連接器的熱情不斷高漲。

“當前，浩亭的插拔式連接器已經成為風電行業(yè)各個系統(tǒng)之間的標準硬件接口，尤其在海上風電領域。傳統(tǒng)電力市場上，變壓器、變流器、開關柜上的功率傳輸接口往往采用‘線鼻子和螺栓’連接，但鑒于海上風電的惡劣環(huán)境和高投資，插拔式連接器的使用可有效降低現場接線和處理絕緣的時間和人工成本，極大拓展了連接器在海上風電的應用空間�！苯鸸夂Ｕf。

可以說，在全球能源轉型和國內“雙碳”目標推動下，一方面以風電為代表的可再生能源迅速崛起，另一方面，新型電力系統(tǒng)對整個電力“源網荷儲”之間的柔性互動、連續(xù)提出了更高層面的要求，此時數字技術的切入恰恰與電力數字轉型的市場需求同步。在保障電力傳輸和信號傳導的穩(wěn)定可靠上，工業(yè)連接器已經成為降低建設成本、促進電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行的一項關鍵的技術。

以簡馭繁，降本增效

資料顯示，風電連接器是初始投資中必不可少的一部分，占總成本的0.3%左右。當前，我國風電產業(yè)進入薄利時代，更低的電價和成本控制要求倒逼供應商在每一個環(huán)節(jié)“斤斤計較”，憑借技術創(chuàng)新一點一點“摳”出來降本空間。

據浩亭相關負責人介紹，浩亭連接器主要從三個方面助力風電降本增效：

從前期安裝來看，浩亭Han?系列連接器采用模塊化設計，風機在出廠時的接線就已經完成，現場工作則只需要插接連接器即可，大大節(jié)省了安裝時間；

在產品維修與養(yǎng)護方面，Han?系列連接器在維修時無需特定工具，在不對其它系統(tǒng)產生干擾的情況下即可實現子系統(tǒng)如滑環(huán)的更換，有效降低停機時間，提升運維效率和水平，節(jié)省維護成本；成本方面，Han?系列連接器簡單快速的插拔操作極大降低了對高技術專業(yè)工人的需求，減少了高昂的勞動力成本。

圖：在風力發(fā)電機中使用的典型連接器

而且，在浩亭全新推出的模塊化創(chuàng)新設計的Han-Modular?多米諾模塊系列中，針對當前海上風電機組大型化、重量化、運輸/安裝等環(huán)節(jié)要求越來越高，以及海上風電對于防腐蝕和電磁屏蔽性能的高要求，浩亭推出全新三種典型模塊化風機連接器，可實現電源、信號和數據的并排傳輸，通過優(yōu)化接口總數來節(jié)省空間和材料，從而達到節(jié)約成本的目的，助力海上風電平價發(fā)展。

左：使用 Han-Eco? 的后部安裝-從機柜內部；右：滑環(huán)體上的 Han-Modular? 接口

正是這個手掌大小、標識清楚的連接器，可有效防止混插、簡便，助力海上風電運行的持續(xù)可靠。當前我國海上風電供應鏈體系逐漸完善，浩亭業(yè)已成為海上風電生態(tài)圈中的重要一環(huán)。

“工業(yè)連接器在海上風電得到越來越廣泛的應用，也證明了其對于產業(yè)實現經濟性、可靠性和可持續(xù)性的重要價值�！苯鸸夂Ｖ赋�，“目前整機廠商及與其配套的子系統(tǒng)供應商，以及風電運維公司已經成為浩亭的主要風電客戶群體，也將是我們未來幾十年的主要服務目標。”值得一提的是，由于連接器在海上風電產業(yè)鏈上的拓展，海上風電基礎及海上升壓站的施工建設公司，以及近年來興起的風電運輸安裝特種車輛、船舶制造公司，他們也在不斷地通過可插拔連接器來縮短現場施工時間和降低復雜度。從工業(yè)連接技術，我們或許可以窺見未來風電的趨勢。只能說在產業(yè)大規(guī)模擴張下，市場的指向性已經非常明顯——以簡馭繁、降本增效已經成為各種技術研發(fā)殊途同歸的大方向。

模塊化未來

上世紀，福特汽車之所以能夠讓汽車迅速普及，主要歸功于通過流水線生產方式實現了復雜的汽車生產的“平臺化、模塊化、可擴展化”。當前，在技術、市場導向下，標準化生產、去冗余設計、提質增效已經成為風電行業(yè)實打實的內在需求。

2021年全國風電新增裝機15911萬臺，涵蓋海陸3-10MW功率、17家整機制造商的上百種機型。而且隨著機組容量的大型化，塔筒越來越高、葉片越來越長，帶來新的運輸問題。

很顯然，多品種、多配件的生產方式并不利于降低成本，但持續(xù)的降低成本又是行業(yè)發(fā)展的內在要求。此時，模塊化技術為風電行業(yè)高質量發(fā)展帶來了新的想象空間。

2023年1月，維斯塔斯15MW海上風機發(fā)電，該機組是當前業(yè)內搭載模塊化設計的大機組。據維斯塔斯表示，模塊化機艙組件充分利用了工業(yè)標準，其尺寸設計符合用于公路、鐵路和海洋運輸等物流標準。未來批量化生產后，將大大縮短開發(fā)周期，降低運輸、安裝等成本。

有意思的是，工業(yè)連接器技術的發(fā)展也呈現出產品體積小型化、低成本化、各類信號傳輸集成化、高速化、模塊組合化等等特點。

浩亭模塊化連接器產品Han-Modular?多米諾模塊系列也正是應此需求而生，其滿足工業(yè)對于節(jié)約安裝空間和降低重量的要求，采用該系列產品的用戶可以節(jié)省高達50%的安裝空間。正如上文所提到的，該系列產品已經大量應用于國內海上風電的各個電氣系統(tǒng)中，為海上風電的持續(xù)穩(wěn)定生產和平價發(fā)展提供助力。

圖：使用浩亭Han-Modular?多米諾模塊的連接器

“我們認為，‘可插拔連接’是實現以風、光、氫和儲能為代表的能源轉型的平臺化、模塊化、可擴展化的重要保證之一。而浩亭在高鐵、風電、電動汽車等數十年的應用經驗已經表明，通過工藝和技術，可插拔的連接也可以和‘硬連接’一樣可靠�！苯鸸夂Ｕf。

能有這樣的信心，也取決于浩亭在產品策略和市場策略上的專注。

自上個世紀40年代以來，浩亭始終堅持兩個專注：產品策略上專注于“插拔式連接器”；市場策略上專注于軌道交通、機械及自動化和機器人、能源和基礎設施等高可靠性應用。而這份專注的前提是公司由浩亭家族100%控股，保證了中長期策略的延續(xù)性；同時，也是對注重長期合作的優(yōu)質客戶的一份厚重而樸實的承諾：即使再過幾十年后，提供高可靠性插拔式連接器的浩亭仍然還在。

2022年，疫情、通脹以及能源危機形勢下，浩亭銷售額逆勢增長，首次超過了10億歐元。其中，亞太地區(qū)以25%的增長達到了2.69億歐元，是增長強勁的市場。這其中固然有工業(yè)連接器產業(yè)的內驅動，另一方面也得益于產業(yè)轉型、數字化以及綠色發(fā)展的全球共識助力。

據了解，2022、2023年度浩亭技術集團還計劃投資約8000萬歐元，用于為交通、機械、能源基礎設施和可再生能源開發(fā)新的連接解決方案，進一步助力全球能源轉型和氣候目標加速實現。