梅賽德斯-奔馳集團正在風電項目上大舉投資,以在歐洲能源危機期間保持業(yè)務活力。這家豪華汽車制造商正與一家能源公司簽約,從2027年開始在波羅的海開發(fā)一個大型風力發(fā)電廠。在此之前,梅賽德斯于上月宣布,計劃在德國北部的帕彭堡測建造一座風力發(fā)電場。
該公司首席執(zhí)行官Ola Kallenius在接受采訪時表示:“從中長期來看,僅這兩個項目就將滿足我們40%的電力需求。有很多活動可以應對這種中短期的挑戰(zhàn)。”
標普全球移動(S&P Global Mobility)本月在一份報告中稱,由于能源成本飆升給供應鏈帶來壓力,從今年年底開始,歐洲汽車制造商每季度產(chǎn)量可能下降逾100萬輛,這種情況將一直持續(xù)到2023年。標普分析師稱,從11月到明年春季,零部件短缺和供應瓶頸可能是汽車制造商面臨的沉重壓力,尤其是如果在較冷的冬季遭遇斷電的話。
梅賽德斯一直在囤積使用天然氣生產(chǎn)的零部件,以便在未來幾個月德國實施嚴厲的燃料配給措施時,仍能維持幾周的生產(chǎn)。作為對歐洲大陸支持烏克蘭的回應,俄羅斯實際上已經(jīng)停止了天然氣的供應,這使得歐盟這個強勁的經(jīng)濟體不得不在冬季到來之前填補儲存地點,尋找替代供應。
Kallenius表示:“我相信我們將在未來兩三年內(nèi)度過能源危機。如果你看看我提到的一些風能項目,如果你只考慮每千瓦時的成本,那實際上是世界上便宜的能源。從中長期來看,我對此相當樂觀!