近年來,新能源客車發(fā)展如火如荼,但是事物的發(fā)展總是螺旋式前進(jìn)的,進(jìn)步的同時總會伴有一些"副作用"。在新能源客車的發(fā)展歷程中,因動力電池造成的事故案例充斥著報紙、雜志等新聞頭版。近日“深圳新能源大巴起火事件”再次讓安全問題成為了大眾話題。
“愛之深、責(zé)之切”,出于對新能源客車的渴強(qiáng)烈望,行業(yè)對動力電池的安全需求也變得更為迫切。那么面對層出不窮的安全案例,讀者或許要問,我國動力電池安全發(fā)展之路,敢問路在何方呢?
鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū),是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè),主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)
煤礦、
選煤設(shè)備、
煤倉、
料倉、
破拱、
空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗(yàn)收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
中國工程院院士陳清泉則將電動車輛自燃的原因概括為:動力電池安全品質(zhì)低、充電電流的變化、充電接口松動、電纜過載、配套器件劣質(zhì)或人為因素等。其中,作為核心部件的動力電池是安全熱點(diǎn)。2015年8月6日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用安全隱患排查治理工作的通知》,要求在各節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用城市、節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)開展安全隱患排查治理工作。其中,動力電池安全隱患排查工作被指定為工作重點(diǎn)。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無限提升,實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場,成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
而與以往安全排查不同,本次排查涉及范圍之廣,行業(yè)影響之大實(shí)屬罕見:自2009年以來推廣應(yīng)用的節(jié)能汽車、新能源汽車運(yùn)行狀況,回收報廢車輛的處理情況;充換電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的安全狀況;安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的功能與實(shí)際運(yùn)行情況;以及汽車停放和電池箱的存放場地及配套管理措施等情況均在此次排除范圍之內(nèi)。
從工藝角度來說,動力電池是對環(huán)境極其敏感,同時也是對錯誤容忍度低的規(guī);圃飚a(chǎn)品之一。電池組中任何一個單體的失效都有可能導(dǎo)致整個電池組的故障或者事故。我們要說的是,安全問題其實(shí)是一個概率事件,受空氣、可燃物、溫度等因素影響,傳統(tǒng)車型難道就不會起火、自燃么?在這里我們暫不追究事故原因,需要明確的是,在動力電池的安全之路上,我們有困難,但同樣也有政策保障和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。
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根據(jù)行業(yè)共識,即,選擇鋰元素來做電池是基于所有元素中的優(yōu)選擇。鋰離子電池內(nèi)部包含幾種基本材料:正極活性物質(zhì)、負(fù)極活性物質(zhì)、隔離膜、電解質(zhì),它的工作原理實(shí)際上是將電能和化學(xué)能相互轉(zhuǎn)換,以實(shí)現(xiàn)能量的存儲和釋放。我們?吹搅姿徼F鋰,三元等的鋰離子電池術(shù)語,都是根據(jù)鋰離子電池正極材料來區(qū)分鋰離子電池的類型。