料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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石家莊市軌道交通建設(shè)進(jìn)入隧道全面施工階段，8月18日又傳喜訊。地鐵1號線白佛站至留村站區(qū)間繼左線貫通后，右線再次通過重要風(fēng)險源——完成京港澳高速公路的穿越，為地鐵1號線順利“洞通”提供了保障。
石家莊地鐵1號線白佛站至留村站盾構(gòu)區(qū)間，以中山東路白佛站為起點(diǎn)，終到長江大道的留村站，全長2014.4米，盾構(gòu)機(jī)從留村站向白佛站掘進(jìn)，該區(qū)間是地鐵1號線長的盾構(gòu)區(qū)間。因連接不同緯度上的中山東路和長江大道，該區(qū)間多次轉(zhuǎn)彎呈“S”狀，是本盾構(gòu)區(qū)間的一大難點(diǎn)和特點(diǎn)。同時，該區(qū)間要穿越高速公路收費(fèi)站、京港澳高速、多層建筑物等，為隧道挖掘增加了更大的難度，成為了目前在建地鐵工程中難度大的一個盾構(gòu)區(qū)間。
為確保施工安全，該施工單位對京港澳高速進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、安全評估和地基專項加固，經(jīng)過專家嚴(yán)格評審，編制了安全專項施工方案、橋梁路基監(jiān)測專項施工方案和專項應(yīng)急預(yù)案等。目前，“石家莊號”盾構(gòu)機(jī)推過白留區(qū)間右線1336環(huán)、安全順利掘進(jìn)1602米，成功穿越京港澳高速。
市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該隧道的成功穿越，為解決盾構(gòu)在復(fù)雜地質(zhì)條件下斜交公路橋涵、多次下穿構(gòu)筑物這一特殊施工工序及沉降控制難題積累了豐富的施工經(jīng)驗，為地鐵1號線順利“洞通”提供了保障。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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